Tazio Nuvolari

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Tazio Nuvolari
TazioNuvolari.jpg
Datos personales
Nombre Tazio Giorgio Nuvolari
Nacionalidad Bandera de Italia
Nacimiento 16 de noviembre de 1892
Castel d'Ario, Mantua
Fallecimiento 11 de agosto de 1953
(60 años)
Castel d'Ario, Mantua
Retiro 1950
Carrera deportiva
Palmarés general
Temporada de debut 1924
Primera victoria 1925
Última victoria 1946
Última carrera 1950

Tazio Giorgio Nuvolari (Castel d'Ario, 16 de noviembre de 1892-Mantua, 11 de agosto de 1953) fue un piloto italiano de automovilismo y de motociclismo. Fue Campeón Europeo de Pilotos, campeón europeo de 350 cc en 1925, ganador de la Mille Miglia en 1930 y 1933 y de las 24 Horas de Le Mans en 1933.

En 1920 comenzó su carrera deportiva en las motos. En el año 1923 disputó el III Gran Premio de Penya Rhin de voiturettes en el Circuito de Vilafranca del Penedès. Corrió de rojo en un automóvil de la marca italiana Chiribiri, logrando llegar en 5ª posición.

No alcanzó a disputar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 ya que se retiró en 1950, mismo año en que se iniciaba la competición. Si lo hizo en el Campeonato Europeo en los años 30. Era llamado Il Campionissimo, Il Mantovano volante (El Mantuano Volador) y Nivola.[cita requerida]

Principales victorias[editar]

Tazio Nuvolari celebrando junto a Luigi Arcangeli, Enzo Ferrari y Prospero Gianferrari.
Coppa Consuma 1930, Tazio Nuvolari a bordo de una Alfa Romeo 6C1750GS.
Nuvolari con un Alfa Romeo P3 en el Gran Premio de Pau de 1935.

El más impresionante triunfo del piloto italiano se produjo en el Gran Premio de Alemania de 1935 en Nürburgring, cuando Nuvolari, al volante de un viejo Alfa Romeo P3 (3167 cm³, compresor, 265 CV), derrotó a cinco Mercedes-Benz W25 (3990 cm³, 8C, compresor, 375 CV) pilotados por Rudolf Caracciola, Luigi Fagioli, Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch y Geyer, y a cuatro Auto Union Tipo B (4950 cm³, 16C, compresor, 375 CV) pilotados por Bernd Rosemeyer, Achille Varzi, Hans Stuck y Paul Pietsch, considerada una de las victorias más épicas de la historia del automovilismo.[1][2][3][4][5]​ Es la famosa "La Victoria Imposible".[6][5][7]

Año Competencia Constructor
1924 Circuito de Savio Chiribiri
Circuito de Polesine
Circuito de Tigullio Bianchi
1927 Gran Premio de Roma Bugatti
Circuito de Garda
1928 Gran Premio de Trípoli Bugatti
Circuito de Pozzo
Circuito de Alessandria
1931 Targa Florio Alfa Romeo
Coppa Ciano
1932 Gran Premio de Mónaco Alfa Romeo
Targa Florio
Gran Premio de Italia
Gran Premio de Francia
Coppa Ciano
Coppa Acerbo
1933 Gran Premio de Túnez Alfa Romeo
Alessandria
Eifelrennen
Gran Premio de Nimes
Gran Premio de Bélgica Maserati
Coppa Ciano
Gran Premio de Niza
1934 Gran Premio de Módena Maserati
Gran Premio de Nápoles
1935 Gran Premio de Pau Alfa Romeo
Circuito de Bergamo
Circuito de Biella
Circuito de Turín
Gran Premio de Alemania
Coppa Ciano
Gran Premio de Niza
Gran Premio de Módena
1936 Gran Premio de Penya Rhin Alfa Romeo
Gran Premio de Hungría
Gran Premio de Milán
Coppa Ciano
Gran Premio de Módena
Copa Vanderbilt
1937 Gran Premio de Milán Alfa Romeo
1938 Gran Premio de Italia Auto Union
Gran Premio de Donington
1939 Gran Premio de Belgrado Auto Union
1946 Gran Premio de Albi Maserati

Resultados[editar]

24 Horas de Le Mans[editar]

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1933 Bandera de Italia Soc. Anon. Alfa Romeo Bandera de Francia Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 2300MM 3.0 233 1.º 1.º
Fuente:[8]

Campeonato Europeo de Pilotos[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
1931 SA Alfa Romeo ITA
Ret
FRA
11
BEL
2
5.º 13
1932 SA Alfa Romeo ITA
1
FRA
1
GER
2
1.º 4
1935 Scuderia Ferrari MON
Ret
FRA
Ret
BEL GER
1
SUI
5
ITA
Ret
ESP
Ret
4.º 35
1936 Scuderia Ferrari MON
4
GER
Ret
SUI
Ret
ITA
2
3.º 17
1937 Scuderia Ferrari BEL GER
4
MON ITA
7
7.º 28
Auto Union AG SUI
5
1938 Auto Union AG FRA GER
Ret
SUI
9
ITA
1
5.º 20
1939 Auto Union AG BEL
Ret
FRA
Ret
GER
Ret
SUI
5
4.º 19
Fuente:[8]

Grandes Épreuves tras la Segunda Guerra Mundial[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5
1948 Cisitalia Spa MON
Ret
SUI
Scuderia Ambrosiana FRA
7
ITA GBR
Fuente:[8]

Referencias[editar]

  1. «Autoleyendas». 
  2. Skořepa, Miloš. Miloš Skořepa, Dejiny automobilových pretekov. p. 191. 
  3. «Alfa legend». Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2016. 
  4. «Nuvolari». Archivado desde el original el 6 de febrero de 2005. Consultado el 28 de abril de 2008. 
  5. a b «The Greatest Victory of all time». 
  6. «One against all». Archivado desde el original el 20 de abril de 2008. 
  7. 'La victoria imposible' del genio de 1,55 que humilló a los nazis
  8. a b c «Tazio Nuvolari | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 4 de octubre de 2019. 

Enlaces externos[editar]