Rudolf Caracciola

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Rudolf Caracciola
Caratsch.jpg
Caracciola en 1938
Información personal
Nacimiento 30 de enero de 1901 Ver y modificar los datos en Wikidata
Remagen, Reino de Prusia, Imperio alemán Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 28 de septiembre de 1959 Ver y modificar los datos en Wikidata (58 años)
Kassel, Hasse, Alemania Occidental Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de muerte Enfermedad Ver y modificar los datos en Wikidata
Lugar de sepultura Lugano Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Alemana y suiza Ver y modificar los datos en Wikidata
Lengua materna Alemán Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo (1922–1952) y piloto de motociclismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Miembro de
Distinciones
  • International Motorsports Hall of Fame (1998) Ver y modificar los datos en Wikidata
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Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (1901 - 1959) fue un piloto automovilístico alemán, con un amplio historial de victorias en Grandes Premios.

Semblanza[editar]

Caracciola nació en Remagen el 30 de enero de 1901. Su tan itálico apellido se debe a que sus antepasados migraron durante la Guerra de los Treinta Años desde Nápoles hasta Renania, donde el príncipe Bartolomeo Caracciolo comandaba la fortaleza de Ehrenbreitstein cerca de Coblenza. Tras numerosas generaciones, su familia estaba plenamente integrada en la sociedad alemana.

En Alemania es reconocido como el mejor piloto de su época.[1] [2] Logró 16 victorias de Grandes Premios, más que cualquiera de sus rivales, superando a importantes pilotos como Tazio Nuvolari o Bernd Rosemeyer. Su marca por excelencia fue Mercedes Benz; con ella logró sus victorias más importantes en el Mundial.

Rudolf Caracciola murió el 28 de septiembre de 1959, a consecuencia de una enfermedad ósea.

Récords[editar]

Su récord más importante está relacionado con el Gran Premio de Alemania, desde el año de 1929 hasta 1939 el piloto logró 6 victorias en esta competición, siendo además tercero en el primer Gran Premio de Mónaco, en el que tuvo una importante actuación en un circuito complicado para su vehículo Mercedes Benz.

Monumento a Caracciola en su Remagen natal.

También obtuvo el récord de velocidad de 432,7 km/h el 28 de enero de 1938 con el Mercedes-Benz W125 Rekordwagen. Si bien ese récord absoluto tardó décadas en ser batido, sigue siendo la mayor velocidad alcanzada en una carretera pública. En 1933, a los mandos de un Alfa-Romeo 8C "Monza", en el Gran Premio de Mónaco sufrió un aparatoso accidente. Fue sacado del coche y trasladado en una silla hasta un estanco, siendo evacuado después hacia un hospital, para ir después a una clínica privada en Bolonia, donde permaneció durante seis meses. Los médicos le dijeron que jamás podría volver a conducir, ya que su pierna derecha quedó más corta que la izquierda. Durante una visita del jefe de competición de Mercedes-Benz, Alfred Neubauer, a la casa de Caracciola, lo desafío a caminar, cosa que Rudolf hizo y le ofreció un contrato para la temporada de 1934. Su imagen cojeando al par de su Mercedes mientras era empujado por sus mecánicos hacia la línea de salida ha pasado a la historia del motor. En 1934 ganó el gran premio de Mónaco bajo un intenso aguacero, de ahí su sobrenombre "Regenmeister" que significa "Señor de la lluvia" en alemán.

Caracciola obtuvo además importantes victorias en pruebas de carretera como la Mille Miglia, culminó su carrera a los 52 años, tras la volver a la competición con Mercedes Benz.

Referencias[editar]


Bibliografía[editar]

  • Caracciola, Rudolf. Titán del automovilismo: la autobiografía. Granada: Macadán, 2015.

Enlaces externos[editar]