Samara Airlines
| Samara Airlines | |||||
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| Con nosotros usted tendrá las alas del éxito | |||||
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| Fundación |
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| Cese | 2008 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch | ||||
| Sede central |
 Samara, Rusia | ||||
| Alianzas | AiRUnion | ||||
| Programa de viajero | AirUnion Premium | ||||
| Página web | www.samara-airlines.ru | ||||
Samara Airlines (En ruso: Самара авиакомпания) fue una aerolínea rusa basada en la ciudad de Samara, Rusia. Operaba vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch hacia otros destinos en Rusia y en el extranjero (Principalmente países pertenecientes a la CIS), también operaba vuelos chárter a Austria, Chipre, Grecia, Israel, España, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos. La aerolínea era miembro de la alianza AirUnion, la cual al desaparecer debido a problemas económicos, quebró también a Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y la misma Samara Airlines.[1]
Historia[editar]
La aerolínea se fundó en 1991 como una división de Aeroflot en la ciudad de Kuybyshev (Actual Samara). Aeroflot-Kuybyshev operaba inicialmente con un único avión, un Antonov An-10. Su primera ruta fue entre las ciudades de Samara y Mineralnye Vody.
Para 1963 la aerolínea ye tenía una flota de Antonov An-12 y ya habien recibido su primer Tupolev Tu-124. En 1962 se inauguró el actual aeropuerto base de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch. Los mejores años de la empresa fueron la década de los 70 y 80, cuando se integraron a la flota los más modernos aviones soviéticos; Yakovlev Yak-40, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154 e Ilyushin Il-76 fueron integrados a la aerolínea en los 80. El primer Tupolev Tu-154 llegó a Samara en diciembre de 1974, e inicio a operar regularmente el 3 de enero de 1975, con vuelos de Samara a Leningrado. El 18 de mayo de 1984 llegó el primer Ilyushin Il-76 para la aerolínea, con este se empezaron las operaciones de carga hacia ciudades dentro de la URSS y otros estados socialistasde Europa.[2][3]
En 1991 se produjo la caída del socialismo en Europa y la caída de la Unión Soviética. Aeroflot empezó a separarse, surgieron alrededor de 200 aerolíneas nuevas, entre ellas Samara Airlines, que se separó de Aeroflot en 1993. En 1994 la aerolínea ingreso a la IATA y se le asignó el código de E5, y en 1996 ingreso a la OACI donde se le asignó el código de BRZ. En 2005 la aerolínea pasó a formar parte de AirUnion, una alianza aérea presidida por el empresario Boris Abramovich.[4] Durante este tiempo la aerolínea obtuvo una alza en sus ganancias y en su popularidad. En 2008 AirUnion quebró debido a problemas económicos, desapareciendo así a las aerolíneas que la conformaban; Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y Samara Airlines desaparecieron.[5]
Destinos[editar]
Domésticos[editar]
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Internacionales[editar]
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Flota[editar]
| Aeronave | Cantidad | Notas |
|---|---|---|
| Ilyushin Il-76TD | 2 | Solo vuelos de carga |
| Tupolev Tu-134A | 6 | |
| Tupolev Tu-154B2 | 2 | |
| Tupolev Tu-154M | 10 | |
| Yakovlev Yak-42 | 4 | |
| Numero total de aeronaves | 24 |
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Tras su quiebra, la mayoría de los aviones de la aerolínea pasaron a manos de S7 Airlines y Aviaenergo, otros fueron desguazados o almacenados en distintos aeropuertos en Rusia.
Referencias[editar]
- ↑ «http://www.aviaport.ru/directory/aviafirms/199/misc/». Consultado el 5 de abril de 2017.
- ↑ «http://rapsinews.ru/arbitration/20110404/252167551.html». Consultado el 5 de abril de 2017.
- ↑ «http://www.aviaport.ru/digest/2005/09/29/95527.html». Consultado el 5 de abril de 2017.
- ↑ «http://samara.kp.ru/daily/24299/493371/». Consultado el 5 de abril de 2017.
- ↑ «http://ria.ru/economy/20090203/160863353.html». Consultado el 5 de abril de 2017.
- ↑ a b «http://www.rg.ru/2010/05/14/aviasamara.html». Consultado el 5 de abril de 2017.
- ↑ «http://rzjets.net/operators/?show=1514». Consultado el 5 de abril de 2017.
| Control de autoridades |
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Datos: Q1299756
Multimedia: Samara Airlines / Q1299756