Samara Airlines

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Samara Airlines
Con nosotros usted tendrá las alas del éxito
RIAN archive 134016 Samara airport.jpg
IATA
E5
OACI
BRZ
Indicativo
Beryoza
Fundación
  • 1961 (Como una división de Aeroflot
  • 1992 (Como Samara Airlines)
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch
Sede central Bandera de Rusia Samara, Rusia
Flota 24
Destinos 29
Alianzas AirUnion
Programa de viajero AirUnion Premium
Página web www.samara-airlines.ru
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Samara Airlines (En ruso: Самара авиакомпания) fue una aerolínea rusa basada en la ciudad de Samara, Rusia. Operaba vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch hacia otros destinos en Rusia y en el extranjero (Principalmente países pertenecientes a la CIS), también operaba vuelos chárter a Austria, Chipre, Grecia, Israel, España, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos. La aerolínea era miembro de la alianza AirUnion, la cual al desaparecer debido a problemas económicos, quebró también a Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y la misma Samara Airlines.[1]

Historia[editar]

La aerolínea se fundó en 1991 como una división de Aeroflot en la ciudad de Kuybyshev (Actual Samara). Aeroflot-Kuybyshev operaba inicialmente con un único avión, un Antonov An-10. Su primera ruta fue entre las ciudades de Samara y Mineralnye Vody.

Tupolev Tu-154M de la compañía aterrizando en Fráncfort del Meno

Para 1963 la aerolínea ye tenía una flota de Antonov An-12 y ya habien recibido su primer Tupolev Tu-124. En 1962 se inauguró el actual aeropuerto base de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch. Los mejores años de la empresa fueron la década de los 70 y 80, cuando se integraron a la flota los más modernos aviones soviéticos; Yakovlev Yak-40, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154 e Ilyushin Il-76 fueron integrados a la aerolínea en los 80. El primer Tupolev Tu-154 llegó a Samara en diciembre de 1974, e inicio a operar regularmente el 3 de enero de 1975, con vuelos de Samara a Leningrado. El 18 de mayo de 1984 llegó el primer Ilyushin Il-76 para la aerolínea, con este se empezaron las operaciones de carga hacia ciudades dentro de la URSS y otros estados socialistasde Europa.[2][3]

En 1991 se produjo la caída del socialismo en Europa y la caída de la Unión Soviética. Aeroflot empezó a separarse, surgieron alrededor de 200 aerolíneas nuevas, entre ellas Samara Airlines, que se separó de Aeroflot en 1993. En 1994 la aerolínea ingreso a la IATA y se le asignó el código de E5, y en 1996 ingreso a la OACI donde se le asignó el código de BRZ. En 2005 la aerolínea paso a formar parte de AirUnion, una alianza aérea presidida por el empresario Boris Abramovich.[4]​ Durante este tiempo la aerolínea obtuvo una alza en sus ganancias y en su popularidad. En 2008 AirUnion quebró debido a problemas económicos, desapareciendo así a las aerolíneas que la conformaban; Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y Samara Airlines desaparecieron.[5]

Destinos[editar]

Domésticos[editar]

[6]

Flag of Russia.svg Rusia

Tupolev Tu-134A de la compañía siendo cargado con la guarnición del vuelo

Internacionales[editar]

[6]

Bandera de Armenia Armenia

Flag of Austria.svg Austria

Bandera de Azerbaiyán Azerbaiyán

Flag of the Czech Republic.svg República Checa

Bandera de la República Popular China China

Flag of Spain.svg España

Bandera de Israel Israel

Flag of Kazakhstan.svg Kazajistán

Flag of Tajikistan.svg Tayikistán

Flag of Ukraine.svg Ucrania

Bandera de Uzbekistán Uzbekistán

Flota[editar]

Yakovlev Yak-42 de la aerolínea aterrizando en en Aeropuerto de Moscu-Domodedovo
Samara Airlines
Aeronave Cantidad Notas
Ilyushin Il-76TD 2 Solo vuelos de carga
Tupolev Tu-134A 6
Tupolev Tu-154B2 2
Tupolev Tu-154M 10
Yakovlev Yak-42 4
Numero total de aeronaves 24

[7]

Tras su quiebra, la mayoría de los aviones de la aerolínea pasaron a manos de S7 Airlines y Aviaenergo, otros fueron desguazados o almacenados en distintos aeropuertos en Rusia.

Referencias[editar]

  1. «http://www.aviaport.ru/directory/aviafirms/199/misc/». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  2. «http://rapsinews.ru/arbitration/20110404/252167551.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  3. «http://www.aviaport.ru/digest/2005/09/29/95527.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  4. «http://samara.kp.ru/daily/24299/493371/». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  5. «http://ria.ru/economy/20090203/160863353.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  6. a b «http://www.rg.ru/2010/05/14/aviasamara.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
  7. «http://rzjets.net/operators/?show=1514». Consultado el 5 de abril de 2017.