Prost AP02
| Prost AP02 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Prost | |
| Diseñador(es) |
Bernard Dudot (Director técnico) Loïc Bigois (Ingeniero jefe) Ben Wood (Jefe de Aerodinámica) John Barnard (Consultor técnico). | |
| Predecesor | Prost AP01 | |
| Sucesor | Prost AP03 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono moldeada | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, varilla de empuje. | |
| Susp. trasera | Doble horquilla, varilla de empuje. | |
| Nombre motor | Peugeot A18, 3.0-litre 72-degree V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática secuencial longitudinal de 6 velocidades. | |
| Combustible | Total | |
| Neumáticos | B Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Gauloises Prost Peugeot | |
| Pilotos |
18. .svg){kind=small} Olivier Panis 19.  Jarno Trulli | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1999 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Japón de 1999 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 1 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Prost AP02 fue el coche con el que compitió el equipo Prost de Fórmula 1 en la temporada 1999 de Fórmula 1. Lo conducían Olivier Panis, en su sexta temporada con el equipo (incluido Ligier), y Jarno Trulli, en su segunda temporada completa con el equipo.
Después de la dramática caída del equipo en 1998, la temporada 1999 marcó una pequeña mejora en su forma. John Barnard, que había diseñado los McLarens ganadores del campeonato de Prost a mediados de la década de 1980, fue contratado para ayudar a desarrollar el coche. El coche mostró destellos de promesa, especialmente cuando Trulli logró su primer podio en el Gran Premio de Europa de 1999 en mojado.[1] El italiano se mudó a Jordan para reemplazar al retirado Damon Hill en 2000, mientras que Panis soportó otro año frustrante, a menudo decepcionado por la confiabilidad y dejó el equipo al final de la temporada para unirse a McLaren como piloto de pruebas.[2]
El equipo acabó séptimo en el Campeonato de Constructores, con nueve puntos.
Más tarde, el AP02 se hizo famoso por ser el primer coche de F1 conducido por el futuro campeón mundial Jenson Button en una sesión de prueba oficial, en diciembre de 1999.[3]
Prost utilizó los logotipos de 'Gauloises', excepto en los Grandes Premios de Francia, Gran Bretaña y Bélgica.
Resultados
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Peugeot V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MYS | JPN | 9 | 7º | ||
| 18 | Olivier Panis
|
Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | |||||
| 19 | Jarno Trulli
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Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||||
| Fuente:[4] | ||||||||||||||||||||||
Referencias
[editar]Enlaces externos
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