Pandur II
| Pandur II | ||
|---|---|---|
.jpg) Un Pandur II en maniobras | ||
| Tipo | Vehículo de combate de infantería | |
| País de origen |
 Austria | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 2001-presente | |
| Operadores | ver operadores | |
| Historia de producción | ||
| Diseñado | 1985 | |
| Fabricante | Steyr-Daimler-Puch | |
| Coste por unidad | 1,4 millones de € | |
| Producido | 2001-presente | |
| Cantidad producida | 660 | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 22 t | |
| Longitud | 7.450 m | |
| Anchura | 2,680 m | |
| Altura | 2 m | |
| Tripulación | 3 (comandante, artillero, y conductor) | |
| Pasajeros | 8 | |
| Blindaje | 435 mm compuesto de acero y cerámica | |
| Arma primaria | Cañón Mauser MK 30-2 de 30 mm | |
| Arma secundaria | una ametralladora coaxial de 7,62 mm | |
| Motor |
Cummins ISLe HPCR diésel 298 kW) (6X6), 355 kW(8X8) | |
| Velocidad máxima | 105 km/h carretera/10 Km/h agua | |
| Autonomía | 700 km | |
| Transmisión | ZF 6HP 602C | |
| Rodaje | 8/6 ruedas , 8/6 motrices | |
| Suspensión | Independiente | |
El Pandur II es una nueva variante del Pandur diseñado por General Dynamics/Steyr-Daimler-Puch. La versión básica del Pandur II está configurada para llevar a un conductor, el artillero, y el comandante con ocho tropas totalmente equipadas. Otras versiones de la familia Pandur II son: vehículo de mando, vehículo anfibio, cazacarros, vehículo de expedición y ambulancia.
Armamento
[editar]El Pandur II incorpora la torreta del ASCOD Pizarro / Ulan una SP 30 de visón nocturna y control de tiro digital, con un cañón estabilizado Mauser de 30mm y una ametralladora coaxial de 7.62mm, o un cañón de 105mm (90 mm en los vehículos de seis ruedas) en la versión cazacarros.
Blindaje
[editar]El Pandur II proporciona protección contra munición del 12.7 mediante blindaje laminado de 14.5 mm.
El compartimento de personal puede ser equipado con aire acondicionado, sistema de protección de NBQ y antincendios. Las tropas son capaces de embarcar o desembarcar rápidamente por dos puertas y una rampa en la parte trasera del vehículo.
Prestaciones
[editar]El Pandur II desarrolla una velocidad máxima de 105km por hora y una movilidad excelente en condiciones de-35 °C a +50 °C. Es totalmente anfibio gracias a dos waterjets, pudiendo vadear una profundidad de 1,5 m. El vehículo alcanza una velocidad de 10 km/h en el agua. Puede ser transportado en un avión C-130.
Operadores
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Austria - Opera 129 unidades[1]
Portugal - Opera 260 unidades, 240 para el ejército de tierra y 20 para la infantería de marina, fabricados localmente bajo licencia por Fabrequipa.[1]
República Checa - Opera 199 unidades. Fabricados bajo licencia por la empresa Excalibur.[1]
Posibles operadores
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Chile- Ejército de Chile: Pandur II concursa en la licitación del proyecto cromo que busca reemplazar a los envejecidos Mowag Piranha del Ejército de Chile. Se espera, la coproducción con FAMAE, DTS defensa y SISDEF. Entre 450 a 500 unidades a fabricar, compite con Patria AMV - BMC ALTUG 8X8 - ARMA 8X8 Otokar - Stryker - Iveco SuperAV.[2][3][4]
Gabón - En pruebas
Argentina - propuesta israelí de Pandur II EVO con equipos provistos por Elbit Systems, evaluada en 2024[5]
Véase también
[editar]Desarrollos relacionados
Vehículos similares
Referencias
[editar]- ↑ a b c http://www.army-guide.com/eng/product112.html
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=Icf1qMKMXB8
- ↑ https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5084638/ejercito-chile-modifica-proyecto-cromo-analiza-comprar-82-carros-4x4-6x6-8x8
- ↑ https://www.infodefensa.com/tag/proyecto-cromo
- ↑ Juan José Roldán (21 de noviembre de 2024). «Pandur II: la propuesta israelí para equipar al Ejército Argentino con un nuevo VCBR 8×8». Zona Militar.
