PAL Airlines

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Avianca Chile
Somos Chile
Pal Logo.png
IATA
AC
OACI
ACL
Indicativo
AVIANCA CHILE
Fundación 2009
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
Aeropuerto secundario Aeropuerto Nacional Andrés Sabella Gálvez
Sede central Bandera de Chile Las Condes, Provincia de Santiago, Chile
Flota 4
Destinos 10
CEO Carlos Musiet
Página web www.palair.cl/

PAL Airlines, anteriormente conocida como Principal Airlines, es una pequeña aerolínea chilena dedicada a vuelos chárteres que entró en operaciones regulares a mediados de 2009, forma parte del Holding de empresas Musiet, que controla entre otros la franquicia de restaurantes Ruby´s Tuesday, Gimnasios Sport Life, entre otros. Tiene su sede en Las Condes, Provincia de Santiago.[1] PAL Airlines fue recientemente suspendida para realizar operaciones por la Dirección General de Aeronauta Civil por incumplimiento de requisitos técnicos.[2] Actualmente esta aerolinea esta en fase de cese de vuelos regulares.

La estrategia inicial de PAL apuntaba a realizar vuelos no regulares, los que son ofrecidos a operadores turísticos y agencias de viajes. Sin embargo, durante 2009 se iniciaron vuelos regulares de pasajeros hacia aeropuertos del norte de Chile.

La propiedad de la compañía está mayoritariamente en manos de la familia Musiet, originalmente asociada con el grupo español Futura International Airways, cuyo apoyo fue muy importante para concretar el proyecto.

El CEO es Carlos Musiet Talguía, hijo de Carlos Musiet Harenque, quien fuera el fundador de la desaparecida aerolínea National Airlines en 1992. La aerolínea cuenta con dos Boeing 737-300.

Historia[editar]

En abril de 2009, Aerolínea Principal inició sus planes para comenzar a realizar vuelos regulares al norte chileno, específicamente a las ciudades de (Antofagasta e Iquique), y cambió su imagen a PAL Airlines. El primer vuelo regular entre Santiago y Antofagasta tuvo lugar el 18 de junio de 2009, después de Antofagasta el avión se dirigió a la ciudad de Iquique. Además en octubre se iniciaron las operaciones hacia la ciudad de Calama.

En septiembre de 2010 se iniciaron las operaciones regulares a las ciudades de Arica y Copiapó. Finalmente el Destino Arica es cerrado en marzo de 2012 debido a los pobres resultados que presento la ruta durante 2012 y a una reestructuración interna de la empresa en búsqueda por reemplazar sus antiguos Boeing B737-200 por B737-300.

También se anunció el lanzamiento de un servicio de carga, denominado PAL Airlines Cargo, que verá el traslado de cargas a las ciudades del norte chileno, entre los principales usuarios de este servicio se cuenta a Correos de Chile y Chilexpress.

En la actualidad la aerolínea no tiene considerado ampliar sus vuelos dentro de Chile, continuando con operaciones chárter desde SCL a diversos destinos turísticos en América. El 25 de octubre de 2011, anunció que abandonaría la demanda contra la fusión LAN-TAM (LATAM).

A través de un comunicado, del 5 de enero del 2012, se anunció la adición de 3 Boeing 737-300, así como la apertura de la ruta a Lima, Perú, así como a las ciudades del sur chileno: Concepción, Puerto Montt y Punta Arenas para el final del primer semestre del 2012, cosa que hasta ahora, solo ha sido concretado en el caso de Concepción.

Sin embargo, el 29 de julio de 2013, PAL Airlines anunció que abandona las operaciones regulares y sólo se concentrará en chárteres dentro de Chile, al exterior para agencias de turismo y carga aérea.El día 29 de mayo de 2014 la obligaron a suspender operaciones hasta nuevo aviso.

Flota[editar]

La Flota de Pal Airlines está conformada por los siguientes aviones (a 1 de enero de 2012):

Avión Unidades disponibles Butacas
Boeing B737-300 3 148
Modelo-Variante Avión Matrícula Avión Butacas
Boeing B737-300 CC-ADZ 148
Boeing B737-300 CC-AIT 148
Boeing B737-300 CC-AKS 148

Antiguos Destinos[editar]

Pal Airlines volaba regularmente a 5 destinos dentro de Chile hasta agosto de 2013:[3]

Destinos regulares cancelados[editar]

Flag of Chile.svg Chile:

Referencias[editar]

  • 21/11/2006, reportaje publicado por el Diario Financiero, "Ex dueños de National detallan planes de su regreso al negocio aéreo con marca Principal".
  • 18/4/2009, reporte en ModoCharlie.com: "Nueva librea para Principal (actualizado)" en www.modocharlie.com
  • 23/4/2009, noticia en sitio web de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile: "Línea Aérea Principal operará rutas regulares dentro de Chile" en www.dgac.cl
  • 19/6/2009, reporte en ModoCharlie.com: "PAL Principal Airlines comienza operaciones regulares en Chile" en [1]
  • 16/01/2010, reportaje en ModoCharlie.com: "Primer vuelo comercial del 757 de PAL" en [2]
  • 07/2010, reportaje en Avión Revue Internacional (latinoamérica) N° 123, mayo de 2010, páginas 56-61: Puente Aéreo a Chile: Dispositivo aéreo de ayuda y rescate.
  • 25/06/2010: reportaje en ModoCharlie.com: "Boeing 737-222 para PAL Principal Airlines" en [3]
  • 1/07/2010: reportaje en ModoCharlie.com: "Adiós al A343, bienvenido B733" en [4]
  • 9/07/2010: reporte en ModoCharlie.com: "Primer vuelo del Boeing 737-300 de PAL" en [5]
  • 4/08/2010: reporte en ModoCharlie.com: "Nuevas rutas para PAL" en [6]
  • 23/10/2010: reportaje en Airliner World magazine, December 2010 en [7]
  • 12/05/2011: reporte en ModoCharlie.com: "Nuevo Boeing 737-300 de PAL Airlines se aproxima a Chile" en [8]
  • 25/10/2011: comunicado en ModoCharlie.com: "PAL Airlines abandona demanda contra fusión LAN-TAM" en [9]
  • 05/01/2012: comunicado en ModoCharlie.com: "PAL Airlines abre ruta a Perú y al sur de Chile" en [10]
  • 29/07/2013: entrevista en el Diario Financiero: "PAL deja de operar vuelos regulares y se enfoca a negocio charter y de carga" [11]
  • 28/05/2014: comunicado en ModoCharlie.com: "PAL Airlines es obligada a suspender sus operaciones" en [12]

Enlaces externos[editar]