Naranja internacional
Naranja internacional
(Ingeniería)
Naranja internacional
(Puente Golden Gate)
Naranja internacional
(Aeroespacial)
El naranja internacional es un color utilizado en la industria aeroespacial para diferenciar los objetos de su entorno, similar al naranja de seguridad, pero más profundo y con un tono más rojizo.
Variaciones del naranja internacional
[editar]Aeroespacial
[editar]Naranja internacional (Aeroespacial) | ||
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Coordenadas de color | ||
HTML | #FF4F00 | |
RGB (r,g,b)B | (255, 79, 0) | |
CMYK (c, m, y, k)C | (0, 69, {{{y}}}, 0) | |
HSV (h, s, v) | (19°, 100%, 100%) | |
B) Normalizado con rango [ 0 – 255 ] (byte) C) Normalizado con rango [ 0 – 100 ] (cien) | ||
Los trajes presurizados usados por los astronautas de la NASA, el Advanced Crew Escape Suit y su predecesor el Launch Entry Suit, eran de este color,[1][2] a diferencia del tono más claro de naranja de seguridad usado por los trajes de gran altitud de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Esto también se planeó para los sistemas Constellation Space Suit que debían estar listos para volar en 2015.
El avión Bell X-1, el primero en romper la barrera del sonido, también fue pintado de color naranja internacional.
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El Launch Entry Suit de la NASA.
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El avión Bell X-1.
Puente Golden Gate
[editar]Naranja internacional (Puente Golden Gate) | ||
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Coordenadas de color | ||
HTML | #F04A00 | |
RGB (r,g,b)B | (240, 74, 0) | |
CMYK (c, m, y, k)C | (0, 69, {{{y}}}, 6) | |
HSV (h, s, v) | (18.5°, 100%, 94.1[3]%) | |
B) Normalizado con rango [ 0 – 255 ] (byte) C) Normalizado con rango [ 0 – 100 ] (cien) | ||
El tono de naranja internacional utilizado para pintar el puente Golden Gate en San Francisco, California, es más oscuro que el utilizado en la industria aeroespacial pero ligeramente más claro que el naranja internacional estándar utilizado por contratistas militares y en ingeniería, aumentando así su visibilidad para los barcos.
El Puente 25 de Abril en Lisboa, Portugal también usa este color.[4]
Ingeniería
[editar]Naranja internacional (Ingeniería) | ||
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Coordenadas de color | ||
HTML | #BA160C | |
RGB (r,g,b)B | (186, 22, 12) | |
CMYK (c, m, y, k)C | (0, 88, 93, 27) | |
HSV (h, s, v) | (3°, 94%, 73[5]%) | |
Referencia | FedStd 595 | |
B) Normalizado con rango [ 0 – 255 ] (byte) C) Normalizado con rango [ 0 – 100 ] (cien) | ||
La fuente de este color es el Estándar Federal 595 que el gobierno federal de los Estados Unidos estableció en 1956 para colores de pintura, este es utilizado principalmente por contratistas militares y también en la ingeniería en general.
De acuerdo con las normas de seguridad aérea, algunas torres altas, por ejemplo, la Torre de Tokio y la Torre de TV de Ereván están pintadas en blanco y naranja internacional.[6]
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La Torre de Tokio.
Deportes
[editar]La World Football League usó el naranja internacional (en lugar del blanco tradicional) para las rayas de sus balones de fútbol americano. La liga también pintó una pequeña marca de color naranja internacional en el campo en la línea de dos yardas.
Camionaje
[editar]Schneider National pinta sus camiones, tractores o remolques de color "naranja de seguridad internacional" (naranja Omaha) (PMS 165).
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Why Are Astronauts' Spacesuits Orange?». Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2011. Consultado el 27 de noviembre de 2021.
- ↑ «NASA - The Spacesuit». Archivado desde el original el 20 de mayo de 2010.
- ↑ «web.forret.com Color Conversion Tool set to hex code of color #F04A00 (International Orange (Golden Gate Bridge))».
- ↑ «Frequently Asked Questions about the Golden Gate Bridge». Golden Gate Bridge. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2015. Consultado el 12 de junio de 2020.
- ↑ Forret, Peter. «RGB color converter - toolstud.io».
- ↑ «Tokyo Tower Data». Nippon Television City Corporation. Archivado desde el original el 30 de abril de 2008. Consultado el 26 de mayo de 2012.
Enlaces externos
[editar]- Especificaciones aprobadas por la GSA de 1988 para la pintura de color naranja internacional, incluidas otras "fórmulas" (Archivado el 21 de junio de 2010, a través de Internet Archive.)