Línea Internacional Aérea (LIA)

Línea Internacional Aérea (LIA)
Fundación	1957
Inicio	Septiembre de 1958
Cese	1963
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre; Aeropuerto Internacional Simón Bolívar;
Sede central	Quito, Ecuador
Destinos	10
Alianzas	Rutas Aéreas Nacionales S.A. (RANSA)
Director ejecutivo	Everett E. Jones
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Línea Internacional Aérea (LIA) fue una aerolínea ecuatoriana que operó en América del Sur, América del Norte, América Central y el Caribe entre los años 1958 y 1963.^[1]

Historia

Línea Internacional Aérea (LIA) fue formada en 1957 por el capitán Everett E. Jones, quien poseía el 20% de las acciones. Jones ya había fundado la aerolínea de carga RANSA (Rutas Aéreas Nacionales S. A.) en Venezuela. LIA fue designada como una aerolínea de bandera ecuatoriana y también podría operar servicios internacionales desde Ecuador. Inicialmente operó desde septiembre de 1958 entre Guayaquil y Galápagos utilizando dos Curtiss C-46 Commando (matriculados HC-ACZ y HC-ACP).^[2] Posteriormente compró un Boeing 377 Stratocruiser (con doble matrícula HC-AGA y HC-AFS) que había pertenecido a Pan Am y lo utilizó en la ruta principal del país, entre Quito y Guayaquil.^[3]

El 24 de agosto de 1960, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. otorgó a LIA un permiso de tres años para operar vuelos entre Ecuador y Miami vía Panamá, isla de San Andrés y La Habana o vía Bogotá y Kingston. Sin embargo, la autorización para realizar vuelos regulares a Miami fue cancelada en 1961, dado que Everett Jones había sido sospechoso de turbias maniobras políticas en Venezuela.^[1]

El capitán Everett Jones comenzó a tener problemas legales en Venezuela por esa época, como vicepresidente de RANSA, y las operaciones de LIA en Ecuador se detuvieron abruptamente en 1963, con el Boeing 377 Stratocruiser abandonado en el aeropuerto de Guayaquil. Se señala que el avión realizó un único vuelo al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito y por poco no logra salir de éste, dado que el Boeing 377 no era adecuado para operar en aeropuertos de gran altura.^[1]

Antigua flota

Antigua flota de LIA^[3]
Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 377 Stratocruiser	1	1960	1963	HC-AGA (también matriculado HC-AFS)
Curtiss C-46 Commando	2	1958	1962	HC-ACZ y HC-ACP

Antiguos destinos

Antiguos destinos de LIA
Países	Destinos	Aeropuertos
Colombia Colombia	Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado
Colombia Colombia	San Andrés	Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla
Cuba Cuba	La Habana	Aeropuerto Internacional José Martí
Ecuador Ecuador	Guayaquil	Aeropuerto Internacional Simón Bolívar
	Isla Baltra	Aeropuerto Seymour
	Isla de San Cristóbal	Aeropuerto San Cristóbal
	Quito	Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre
Estados Unidos	Miami	Aeropuerto Internacional de Miami
Jamaica	Kingston	Aeropuerto Internacional Norman Manley
Panamá Panamá	Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen

Referencias

↑ ^a ^b ^c «Roll Out - Aerospotter: Rara avis en Ecuador III». Roll Out - Aerospotter. 6 de noviembre de 2013. Consultado el 10 de julio de 2023.
↑ «LIA (Linea Internacional Aerea)». curtisscommando.e-monsite.com (en inglés). Consultado el 9 de mayo de 2023.
↑ ^a ^b «LIA - Línea Internacional Aérea fleet». rzjets.net. Consultado el 9 de mayo de 2023.

Datos: Q130300317

[:1-1] «Roll Out - Aerospotter: Rara avis en Ecuador III». Roll Out - Aerospotter. 6 de noviembre de 2013. Consultado el 10 de julio de 2023.

[2] «LIA (Linea Internacional Aerea)». curtisscommando.e-monsite.com (en inglés). Consultado el 9 de mayo de 2023.

[:0-3] «LIA - Línea Internacional Aérea fleet». rzjets.net. Consultado el 9 de mayo de 2023.

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