Línea 9 (EMT Málaga)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
EMT logo.svg 9 Alameda Principal - Avd. Velázquez - Churriana (por C. Salud)
Paradas de ida 32
Paradas de vuelta 29
Distrito(s) Centro, Carretera de Cádiz, Churriana.
Longitud - 30 km (ida y vuelta)
Primera salida (laborables) 6:30
Última salida (laborables) 23:00
Frecuencia (laborables) 25 min (coordinada con L-10)
Primera salida (sábados) 6:30
Última salida (sábados) 23:00
Frecuencia (sábados) 20 min (coordinada con L-10)
Primera salida (festivos) 7:00
Última salida (festivos) 23:00
Frecuencia (festivos) 45 min (coordinada con L-10)
Vehículo de la línea 9 de la EMT de Málaga a su paso por la estación Málaga María Zambrano.
Vehículo de Grupo Avanza con que la EMT opera la L-9. Todos los títulos de EMT son válidos.

(ACTUALIZADA A 2/07/2018)

La línea 9 de la EMT de Málaga comienza en la Alameda Principal y termina en la Plaza de Lola Flores. Da servicio al distrito Centro, a los barrios de Huelin, Torcal, Vistafranca, La Luz, La Paz, Puerta Blanca, Belén y Azucarera en distrito Ctra. de Cádiz; al centro comercial Mare Nostrum, a Villa Rosa, al centro comercial Bahía Azul y al IKEA, y a los barrios de Santa Tecla, Lourdes, Heliomar, el Cuartón, el Retiro, Las Pedrizas y la Noria en el distrito de Churriana.

Comparte todo su recorrido con la línea 10 excepto en la zona de Heliomar, en el interior de Churriana, accediendo la línea 9 por el centro de salud y la 10 por la calle Torremolinos, encontrándose ambas en calle Torremolinos nuevamente para continuar el mismo camino, por lo que ambas están coordinadas y funcionan como una sola línea en la práctica.

Uno de los vehículos que la opera es del Grupo Avanza, pero es regulado por el sistema tarifario de la EMT, valiendo todas las tarjetas en vigor de la EMT y realizando todas las paradas como un autobús urbano más.

Características[editar]

La línea 9 permite llegar rápidamente desde los barrios del interior de Churriana al centro de la ciudad. Al ser una línea con alta velocidad de circulación, es, junto con las líneas 5 y 10, una alternativa más rápida que las L-1, 3 y 7 en los barrios de Carretera de Cádiz y Huelin para llegar al centro de la ciudad, tardando hasta 5 minutos menos que líneas como la 3 en recorrer el mismo trayecto. Su puntualidad es sobresaliente, lo que aporta fiabilidad en el servicio.

Comparte casi todo su recorrido con la L-10 y constituye, junto a la L-10, la forma más rápida de llegar al centro comercial Bahía Azul, donde se encuentra el IKEA, tardando unos 25 minutos en conectar IKEA con el centro de la ciudad, frente a los 45-50 que emplea la L-5.

Es, además de la L-10, la única línea de la EMT que recorre la avenida de Velázquez enteramente, de principio a fin. Presenta sus horarios perfectamente coordinados con los de la L-10, de forma que, entre ambas, dan una frecuencia de 25 minutos los días laborables, de 20 los sábados hasta las 19:20 horas, de 30 los sábados desde las 19:20 horas y de 40-45 los festivos. También tiene coordinadas sus salidas con la L-5, con la que comparte recorrido hasta Villa Rosa, de forma que los autobuses de la L-5 salen 2 minutos delante de los de las líneas 9 y 10 para evitar la saturación de estas dos últimas en las horas punta y con la L-3, con la que coincide hasta la barriada Belén, de forma que los buses de la L-3 pasan justo delante de los de la 9 y la 10 con el mismo objetivo de evitar la saturación de ambas.

Horarios[editar]

Laborables[editar]

> Alameda Principal
Centro
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23
05
55
43 35 26 15 05

56

43 35 25 15 05

55

43 35 25 15
50
00
> Churriana
Plaza de Lola Flores
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
30 10
56
44 32 25 16 06

57

47 32 24 16 07

55

47 31 25 10 25

Sábados[editar]

> Alameda Principal
Centro
7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 20 21 23
05
45
24 06
45
27 13 00
46
32 17 02

47

18 02

50

20 45 00
> Churriana
Plaza de Lola Flores
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22
30 10
45
20 04
46
28 12
59
46 34 20 04
50
34 18 04
48
35 05 25

Festivos[editar]

> Alameda Principal
Centro
7 8 10 11 12 14 15 17 18 20 21 23
35 45 05 25 50 15 42 10 35 05 35 00
> Churriana
Plaza de Lola Flores
7 8 9 10 12 13 15 16 17 19 20 22
00 10 25 43 08 33 00 25 50 15 50 25

Recorrido[editar]

Ida[editar]

La línea inicia su recorrido en la acera central de la Alameda Principal. Desde ahí, toma esta vía en sentido oeste hacia la avenida de Andalucía, donde se incorpora hacia la izquierda rodeando el edificio de Hacienda para acceder a calle Cuarteles. Por calle Cuarteles, continúa hacia la misma dirección por calle Héroe de Sostoa, recorriéndola entera. Luego, sigue por avenida de Velázquez, parando en los barrios de Torcal, Vistafranca, La Luz, La Paz, Puerta Blanca, Belén y Azucarera. Pasa por Mare Nostrum, Villa Rosa e Ikea y se desvía hacia Churriana. En la incorporación, accede al carril de servicio de la Carretera de Coín, que sigue hasta la altura de la rotonda del Polígono Industrial El Álamo, donde gira a la derecha hacia la calle Escritor Julio Balbas. Al final de la calle, da un giro suave hacia la izquierda para tomar la calle Enrique Van Dulken, hasta el centro de salud de Churriana. Cuando llega a éste, gira a la izquierda por la calle Maestro Vert. Cuando llega al final de ésta, gira hacia la derecha por la calle Torremolinos, para luego entrar a calle Teresa Blasco. Tras pasar el mercado, continúa por Camino Nuevo y Camino del Retiro para llegar a la barriada de Los Jazmines. Después de recorrer toda la calle Decano Eduardo Palanca, llega hasta el cruce con la Carretera de Álora, para entrar de nuevo a Churriana por calle Caliza hacia el barrio de Las Pedrizas. Al final de la calle, sigue por calle La Carolina hasta llegar al Camino de la Huertecilla y gira a la izquierda hacia Plaza de Lola Flores, donde tiene su cabecera.

Dirección: Churriana
Código Parada Situación Conexión EMT Lugares de interés
304 Alameda Principal - Centro Alameda Principal (Acera central) 5, 10 N4
305 Avda. Andalucía - Hacienda Avenida de Andalucía, 2 1 3 5 10 C1 N1 MinisterioEconomíaHacienda.svg Hacienda
306 Cuarteles - Perchel Calle Cuarteles, 2 1 3 5 10 C1 N1 Cercanias Logo.svg Estación de tren de cercanías
307 Cuarteles - Eslava Calle Cuarteles, 54 1 3 5 10 24 27 C1 N1
308 Héroe Sostoa - Estación FFCC C/ Héroe de Sostoa, 4 1 3 5 10 Sinnbild Eisenbahn.svg Estación de Málaga-María Zambrano
309 Héroe Sostoa - La Isla C/ Héroe de Sostoa, 30 1 3 5 7 10 27 N1
310 Héroe Sostoa - Jardín de la Abadía C/ Héroe de Sostoa, 82 1 3 5 7 10 27 N1
312 Héroe Sostoa - Obras Públicas C/ Héroe de Sostoa, 138 1 3 5 7 10 27 A N1
313 Héroe Sostoa - Girón C/ Héroe de Sostoa, 180 3 5 10 22 27 31 N1
314 Avda. Velázquez - El Torcal Avenida de Velázquez, 2 3 5 10 22 27 31 N1
315 Avda. Velázquez - Vistafranca Avenida de Velázquez, 48 3 5 10 22 27 31 N1
316 Avda. Velázquez - La Luz Avenida de Velázquez, 62 3 5 10 22 27 31 A N1
317 Avda. Velázquez - Belén Avenida de Velázquez, 82 3 5 10 22 31 N1
1002 Avda. Velázquez - Puerta Blanca Avenida de Velázquez, 94 5 10 22 31 A Express N1
1003 Avda Veláquez - Azucarera Avenida de Velázquez, 204 5 10 A Centro Comercial Málaga Nostrum
1005 Avda. Velázquez - Villa Rosa Avenida de Velázquez, 288 5 10 A
1045 Avda. Velázquez - Aeropuerto Avenida de Velázquez (Avda. Cte. García Morato) 10
1039 Avda. Velázquez - Base Aérea Avenida de Velázquez, 400 10 Centro Comercial Bahía Azul/Ikea
1022 Ctra. Coín - Los Paseros Carretera de Coín, 20 5 10 N5
1023 Ctra. Coín - Centro Comercial Carretera de Coín, 32 5 10 N5
1024 Ctra. Coín - P. I. El Álamo Carretera de Coín, 62 5 10 N5
1044 Julio Balbas C/ Escritor Julio Balbas, 22
1040 Maestro Vert - Centro de Salud C/ Maestro Vert, 55 Flag of the Red Cross.svg Churriana
1041 Maestro Vert C/ Maestro Vert, 17 Biblioteca
1028 Teresa Blasco - Mercado C/ Teresa Blasco, 1 10 N5
1029 Camino del Retiro - La Tosca Camino del Retiro, 8 10 N5
1030 Camino del Retiro - Cementerio Camino del Retiro, 40 10 N5
1031 Eduardo Palanca - Los Jazmines C/ Decano Eduardo Palanca, 43 10 N5
1032 Caliza - Jaspe C/ Caliza, 39 10
1033 Caliza - Las Pedrizas C/ Caliza, 13 10
1034 La Carolina - La Noria C/ La Carolina, 31 10
1035 Plaza Lola Flores Plaza de Lola Flores, 4 10

Vuelta[editar]

Baja el Camino de la Huertecilla hasta la Plaza de la Inmaculada, desde donde vuelve otra vez a tomar la dirección que dejó en el Camino de la Huertecilla y entra por la calle de la Vega. Sigue recto por calle Monsálvez, que desemboca de nuevo en el centro de salud del barrio. Llega hasta la carretera de Coín pasando por las calles Enrique Van Dulken y Periodista Juan Antonio Rando. Desciende por la vía citada hasta el cruce de Churriana, donde en la rotonda gira a la derecha para tomar la avenida de Velázquez sentido Centro. Luego, en la siguiente rotonda gira a la izquierda, tomando la carretera de Cádiz. Sigue recto toda esta avenida hasta llegar a la avenida de la Paloma, donde gira primero a la derecha y luego a la izquierda para tomar la avenida de Sor Teresa Prat. En Huelin, sigue por calle la Hoz y por calle Ayala. Al final de ésta, continúa recto por calle Salitre. Al final de la calle, gira a la izquierda por el Pasillo del Matadero. Cuando llega a la altura de la avenida de la Aurora, toma la incorporación hacia la avenida de Andalucía rodeando el edificio de Correos para finalmente finalizar su recorrido en la Alameda.

Dirección: Alameda
Código Parada Situación Conexión EMT Lugares de interés
1035 Plaza Lola Flores Plaza de Lola Flores, 4 10
1064 Camino Huertecilla - La Noria Camino de la Huertecilla, 26 10
1065 Camino Huertecilla - Paredones Camino de la Huertecilla, 13 10
1066 Plaza de la Inmaculada Plaza de la Inmmaculada, 2 10 N5
1083 Monsálvez C/ Monsálvez, 2 N5 I.E.S. Jacaranda
1084 Enrique Van Dulken - Centro de Salud C/ Enrique Van Dulken, 7 N5 Flag of the Red Cross.svg Churriana
1085 Periodista J. A. Rando C/ Periodista Juan Antonio Rando, 1 N5
1072 Ctra. Coín - Lurdes Carretera de Coín, 23 5 10 N5
1072 Ctra. Coín - La Casita de Madera Carretera de Coín, 23 5 10 N5
1073 Ctra. Coín - Los Paseros Carretera de Coín, 7 5 10 N5
1081 Avda. Velázquez - Base Aérea Avenida de Velázquez, 387 10 Centro Comercial Bahía Azul/Ikea
1086 Avda. Velázquez - Aeropuerto Avenida de Velázquez (Camino Loma de San Julián) 10
1058 Avda. Velázquez - Villa Rosa Avenida de Velázquez, 327 5, 10 A
1059 Avda. Velázquez - Canal Sur Avenida de Velázquez, 309 5, 10
1061 Avda. Velázquez - La Concha Avenida de Velázquez, 241 5, 10 A Centro Comercial Málaga Nostrum
2201 Avda. Velázquez - Avda. Molière Avenida de Velázquez, 109 5 10 22 31 A N1
353 Avda. Velázquez - Los Guindos Avenida de Velázquez, 77 3 5 10 22 31 N1
354 Avda. Velázquez - La Paz Avenida de Velázquez, 61 3 5 10 22 27 31 N1 A
355 Avda. Velázquez - Vistafranca Avenida de Velázquez, 35 3 5 10 22 27 31 N1
356 Avda. Velázquez - El Torcal Avenida de Velázquez, 7 3 5 10 22 27 31 N1
357 Avda. de la Paloma - Girón Avenida de la Paloma, 25 1 3 5 10 27 31 N1 Aiga mail.svg Correos
1259 La Hoz - Mercado de Huelin C/ La Hoz, 37 1 3 5 7 10 27 A N1
360 Ayala - Jardín de la Abadía C/ Ayala, 63 1 3 5 7 10 27 N1
361 Ayala - Iglesia C/ Ayala, 41 1 3 5 7 10 27 N1
362 Ayala - Los Arcos C/ Ayala, 11 1 3 5 7 10 27 N1 A Sinnbild Eisenbahn.svg Estación de Málaga-María Zambrano
368 Salitre - Jacinto Verdaguer C/ Salitre, 47 1 3 5 7 10 C2 N1
364 Salitre - Pasillo del Matadero C/ Salitre, 9 1 3 5 7 10 C2 N1
253 Avda. de la Aurora - Correos Avenida de la Aurora, 2 1 2 3 5 10 20 30 C2 N1 Aiga mail.svg Correos
Cercanias Logo.svg Estación de tren de cercanías
304 Alameda Principal Alameda Principal (Acera central) 5 10 N4

Futuro[editar]

Está prevista la creación de la nueva línea 9, fruto de la fusión de la actual L-9 con la L-10, para dentro de no más de dos años. Esta fusión, entre otras razones, se hace porque los usuarios de Churriana las utilizan de manera indistinta, por lo que no tiene demasiado sentido mantenerlas separadas. Además, el recorrido de la línea deberá ampliarse hasta el Paseo del Parque toda vez que queden finalizadas las obras en la Alameda Principal.

La nueva línea 9 contará con 5 autobuses estándar de 12 m los días laborables, ofreciendo una frecuencia de entre 18 y 20 minutos. Realizará el recorrido por C\Torremolinos que actualmente hace la L-10 sentido Churriana y mantendrá el recorrido que actualmente hace la L-9 sentido Paseo del Parque. Los sábados probablemente contará con 4 autobuses y una frecuencia de 22-25 minutos y los domingos será operada muy probablemente por 2 vehículos por la mañana hasta las 10:30, con una frecuencia de 40-45 minutos, y por 3 autobuses el resto del día, con una frecuencia de entre 30 y 32 minutos.

El número de viajeros está teniendo un buen comportamiento durante estos últimos años, por lo que los dos autobuses de la L-9 y los otros dos de la L-10 se están quedando cortos para atender la demanda creciente. De hecho, el horario ha debido modificarse convenientemente para evitar la saturación en las horas punta: de Churriana al centro, desde el inicio del servicio hasta las 10:30 horas aproximadamente, y desde alameda hacia Churriana, entre las 13:00 y las 15:00. A todos los autobuses que salen de Churriana entre las 6:30 y las 10:30 les coincide un autobús bien de la línea 3, bien de la línea 5, bien de ambas, justamente delante, llevándose los viajeros de Avd. Velázquez y Huelin con destino centro, evitando así que los autobuses de las L-9 y 10 alcancen una ocupación próxima al 100%. De forma análoga, las salidas entre las 13:00 y las 15:00 desde Alameda están elegidas conscientemente para que, siempre que coincidan con la L-5, este pase primero, llevándose los viajeros con destinos hasta Villa Rosa, y para que coincidan con un bus de la L-3 justamente delante, que se lleva los viajeros con destinos hasta la barriada de Belén. A pesar de funcionar bajo mínimos en estas horas (cuando los buses pasan por las paradas, solo quedan viajeros a Churriana y alguno de Huelin o Avd. Velázquez que acaba de perder el 3 o el 5 que acaba de pasar), la ocupación media actual no es la propia de una línea de 25 minutos, por lo que, si bien la situación aun puede sostenerse con un horario tan elaborado, se opta por crear una única línea y aumentar la frecuencia. Además, dado que las líneas 9 y 10 son la forma más rápida de desplazarse desde Avd. Velázquez y Huelin hacia el centro, cada vez son más los viajeros que únicamente se desplazan a dichos barrios en las líneas a Churriana, valorando la puntualidad y rapidez de ambas líneas.

Historia[editar]

La línea fue puesta en servicio el día 27 de diciembre de 2010, día en el que también se suspendió la línea M-111 del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga realizada por la operadora Portillo. Actualmente, el servicio de la línea se lleva a cabo por parte de ambas empresas. El objetivo de su creación fue dotar al barrio de Churriana de una conexión más directa que la antigua línea 10, por lo que durante los 3 años que duró en funcionamiento con el planteamiento inicial fue denominada directa, para diferenciarla de la L-10, que también llegaba hasta el 23 de noviembre de 2013 al barrio a través de Guadalmar y San Julián. Aunque el calificativo de directa tenía una intención bien distinta: que los viajeros de Avd. Velázquez y Huelin no la utilizaran para sus desplazamientos al centro, provocando la confusión de muchos pasajeros y evitando que la L-9 saturara más de lo que ya lo hacía.

La existencia de esta línea provocó la migración de los viajeros de la antigua 10 a la 9, de tal forma que la saturación de la segunda pronto se hizo patente, mientras que la primera apenas transportaba viajeros hasta Churriana. A esta alarmante situación de saturación en la línea 9 se sumaron las diversas incidencias con el horario, que determinaba tiempos de viaje inverosímiles y que provocaron retrasos a diario en los dos vehículos que cubrían la línea, aumentando exponencialmente las quejas de los usuarios de la misma. Tal era la situación que CTSA Portillo disponía de dos vehículos para reponer los retrasos que se acumulaban en las horas centrales del día. El vehículo de CTSA Portillo tenía, en horas centrales del día, 35 y 40 minutos para realizar los viajes, lo cual es imposible, de ahí los continuos retrasos.

En 2012, la continuación del sistema de líneas 9 y antigua 10 era ya insostenible. En las horas punta, la línea 9 no tenía capacidad para absorber la demanda de viajeros a Churriana, de modo que era ya habitual que, a partir de la estación de trenes y muchas veces desde la propia delegación de Hacienda, los autobuses no admitieran más viajeros. Los autobuses llegaban a Churriana completamente llenos, típicamente 70 pasajeros en las horas punta solo de Churriana, lo que es la capacidad máxima de los vehículos en la práctica, a pesar de que la teórica sea de 90-96 pasajeros. Por otro lado, la L-10 antigua, con recorrido por Guadalmar y San Julián, apenas montaba viajeros, llenándose en la Avd. Velázquez en tanto que el horario de la L-3 se adaptó para que no circulara con una ocupación tan baja, dado su gran recorrido.

Tras 3 años, el 23 de noviembre de 2013, la EMT dispuso tomar cartas en el asunto mediante una muy necesaria y demandada remodelación del transporte a Churriana. Este cambio buscaba subsanar los problemas existentes y se hacían con vistas a una reducción de la frecuencia en la línea 3, de tal manera que la demanda de transporte en el distrito de carretera de Cádiz fuese absorbida por las nuevas líneas. Se creaba la línea 5, que cubre el trayecto desde la Alameda hasta la parada de Ctra de Coín (Lurdes), pasando por Guadalmar y San Julián, y se remodelaba la 10, haciendo que su recorrido fuese idéntico al de la línea 9, excepto en tres paradas (norte de Ctra de Coín y C\Torremolinos). Las líneas 9 y 10 funcionan desde entonces de manera coordinada, con horarios coordinados, de manera que el tiempo de espera para el usuario con destino a Churriana en hora punta se reduce a 25 minutos. Con el nuevo sistema de líneas (3, 5, 9 y 10), el viajero con destino a Ctra de Cádiz cuenta, de media, con 5 autobuses de la línea 3, 2-3 autobuses de las líneas 9 y 10 y 1-2 autobuses de la línea 5 cada hora, siendo la frecuencia media de 5-6 minutos, frente a los 11 o 12 que tiene la línea 3.

Después de varias semanas con un horario en pruebas que no funcionó (muy poco tiempo para realizar los viajes, 45 minutos por trayecto, lo que suponía constantemente retrasos en la 10 y saturación de la misma, mientras que la 9 circulaba apenas sin viajeros), se estableció un segundo horario, con viajes ya a 47-48 minutos. Nótese que CTSA Portillo disponía de 35 minutos, y con 45 era imposible cumplir el horario. Este segundo horario murió de éxito en tanto que se hizo al azar, por lo que las líneas 9 y 10 comenzaron a transportar una gran cantidad de viajeros, al no coincidirles de forma sistemática otros autobuses que imitan su recorrido y que les quitan viajeros. Además, la L-5 solo mantenía una ocupación aceptable cuando no le coincidía un 3 o un 9 o 10 delante, por lo que hacía números de línea capilar. Mientras que cada uno de los cuatro vehículos de las líneas 9 y 10 hacía hasta más viajeros que cada vehículo de la antigua L-9, dado que el público en Churriana se multiplicó y montaban viajeros con destinos intermedios, la línea 5 circulaba con una ocupación del 10-15% en las horas punta de la mañana. Por otro lado, si bien las líneas 9 y 10 son idénticas en la práctica, la L-10 precisa de unos 2-3 minutos más que la 9 para completar su recorrido, por lo que 47-48 minutos no eran suficientes.

En este contexto, en verano de 2015, se establece el horario para días laborables que actualmente sigue vigente y que ha puesto punto final a los problemas con los que nunca debió nacer la línea 9, con viajes a 50 minutos para las L-9 y 10. Sin embargo, los sábados y domingos por la tarde, cuando cada línea era operada por un único vehículo, se descoordinaron las salidas, pues la L-10 precisa de un poco más de tiempo que la L-9 para completar sus viajes. Esto provocó que, durante varios meses, hasta febrero de 2016, los usuarios de Churriana contaran con frecuencias de hasta 80 minutos los fines de semana por la tarde, al salir los dos autobuses a la vez en el mismo sentido, dejando una interminable espera. En febrero de 2016, tras muchas quejas y la publicación en un diario local por parte de dos usuarios de la molestia que se le estaba ocasionando a los usuarios del barrio[1]​, la EMT modificó nuevamente los horarios, que siguen hasta la actualidad, dejando las dos líneas perfectamente coordinadas y con cuatro vehículos operando los sábados hasta las 19:30 horas y tres vehículos hasta la finalización del servicio, mientras que los domingos mantenía los dos vehículos que la venían operando. El comportamiento de la demanda mostró nuevamente que los usuarios de las líneas 9 y 10 las utilizan indistintamente, por lo que no tiene sentido mantenerlas separadas.

El horario nuevo coordina las líneas 3, 5, 9 y 10. Las líneas 9 y 10, que son una sola en la práctica y se unificarán a partir de 2019, circulan coordinadas, dando la máxima frecuencia. La L-5 sirve para aliviar las otras tres líneas, de forma que tiene una de cada dos de sus salidas 2 minutos delante de las de las líneas 9 y 10, evitando la saturación de ambas. Además, la L-5 tiene el horario programado para coincidir delante de los buses de la L-3 en Avd. Velázquez, de forma que su público es el máximo posible y aligera el paso de las demás líneas. Por último, las salidas de las líneas 9 y 10 se retocaron para que, en horas punta, les coincidiese un bus de la L-3 2 o 3 minutos delante, evitando altas ocupaciones.

Sin embargo, el crecimiento que está experimentando Churriana impedirá a medio plazo que esta situación se mantenga, además de que la L-5 ha crecido en número de viajeros, por lo que presenta alta ocupación en las horas punta en Avd. Velázquez, al ser muy utilizada para dicho destino debido al horario, que para ello se dispuso. Por otro lado, la L-9 tiene un horario demasiado holgado, quedando un tiempo algo reducido en ocasiones para la L-10. Dado que el público de Churriana ha demostrado que las utiliza de forma indistinta, se creará una nueva línea 9 que unifique L-10 y L-9, con una frecuencia entre 18 y 20 minutos los días laborables, y se deshará esta coordinación entre L-3, 5, 9 y 10 para que la frecuencia sea la máxima posible en vez de que pasen los autobuses ordenados conscientemente en el tiempo según su grado de ocupación.

Material Móvil[editar]

La línea funciona con dos autobuses los días laborables y los sábados hasta las 19:20 horas. El vehículo operado por parte del Grupo Avanza es un Sunsundegui Astral Low-Entry de doce metros, motorizado por Volvo B7R. Por parte de la EMT, los autobuses habituales en la línea son Irisbus Citelis carrozados por Hispano, IV. IRIBUS CITELIS 12_E, IV. IRISBUS URBANWAY_A y MAN LION´S CITY_E. Los sábados desde las 19:20 y los domingos la línea únicamente cuenta con un vehículo, el proporcionado por el Grupo Avanza.

Línea 9F[editar]

La línea 9F conecta, durante la semana de Feria, los distritos de Churriana y Ctra. de Cádiz con el recinto ferial. Esta línea realiza el recorrido de la actual L-10 por el interior de Churriana y discurre por los barrios de Azucarera, Puerta Blanca, La Luz, La Paz, Vistafranca, el Torcal, Isla Cristina, Princesa y La Unión, conectándolos con el Cno. San Rafael y el recinto ferial, compartiendo viajeros con las líneas 3A y 5F.

Si bien estaba siendo operada por autobuses del Grupo Avanza hasta hace pocos años, en la actualidad solo hay un vehículo de dicha empresa, con las tarifas y tarjetas de la EMT. Dependiendo del momento y del día, la línea consta de 2 o 3 vehículos de 12 m con una frecuencia de entre 20 y 45 minutos. Se espera que pase a ser operada íntegramente por la EMT cuando finalice la concesión con la empresa privada.

Enlaces externos[editar]

  • «Churriana: tan cerca, tan lejos». Diario Sur. 9 de mayo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2018.