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Campeonato Mundial de Rally Junior

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Campeonato Mundial de Rally Júnior
Categoría Rally
Director general FIA
Temporada inicial 2001
Ámbito Internacional
Campeones
Piloto campeón Bandera de Estonia Romet Jürgenson
Participantes
Constructores Ford
Motores Ford
Neumáticos Michelin
Sitio oficial
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El Campeonato Mundial de Rally Junior (abreviado JWRC por sus siglas en inglés: Junior World Rally Championship) es una competición de rally complementaria del Campeonato Mundial de Rally (WRC), al igual que el WRC 2 y el WRC 3. Fue concebido para pilotos en crecimiento, con un límite de edad de 27 años. En su primer año recibió el nombre de Campeonato S1600, luego recibió el nombre de Mundial Júnior durante diez años, entre 2011 y 2012 se cambió por Academia WRC para regresar en 2013 de nuevo con el nombre de Mundial Júnior.[1]​

En 2013 se fijó el límite de edad en 27 años y limitado a pilotos que no hubiesen sido prioritarios (P1) en pruebas del campeonato del mundo. Todos los participantes participaron con un Ford Fiesta R2 preparado por M-Sport y con un coste de inscripción de 115.000 libras que incluye el programa completo, alquiler del vehículo y mantenimiento, mecánicos, recambios, inscripciones y test previos las carreras.[2]​

En la temporada 2013 los vehículos de la categoría, los Ford Fiesta R2 comenzaron a utilizar biocombustibles: una mezcla entre gasolina, bioetanol y biometanol llamada GEM.[3]​

Historia

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El Renault Clio Super 1600, fue uno de los vehículos usados en el campeonato júnior y obtuvo el título en 2003 y 2006.

El JWRC se disputó inicialmente con automóviles que cumplían la homologación Super 1600, de 1.6 litros de cilindrada y tracción delantera. Las restricciones futuras en el desarrollo del automóvil o por parte del constructor conciernen a los costos en la participación en rallies restringidos únicamente a caminos de asfalto (pavimento), donde los Super 1600 han probado ser muy eficientes, no así en caminos mixtos o de tierra (grava).

Los automóviles a usar también pueden ser de otra categoría distinta a los Super 1600, siempre que se respeten las características mecánicas principales. La intención es preparar a los equipos mecánicos de apoyo en su desarrollo hacia la categoría principal.

En 2011, el JWRC se transformó en la (WRC Academy) Academia del Campeonato Mundial de Rally, que fue monomarca y sólo estaba permitido el Ford Fiesta de la clase R2.[4]​ Nació con el objetivo de potenciar a los jóvenes pilotos y todos los participantes pilotaban un Ford Fiesta R2 prerarados por M-Sport y con neumáticos Pirelli y debían además ser menores de 28 años. El ganador obtenía una beca de 500.000 € para participar al año siguiente en el Campeonato del Mundo. Además de competir los pilotos recibían cursos de formación impartidas por pilotos y profesionales del automovilismo.[5]​ El certamen retomará la denominación Campeonato Mundial de Rally Júnior en 2013.

En febrero de 2012 el director de M-Sport Malcom Wilson anunció que el ganador de la edición de ese año además realizaría una carrera en 2013 con un Ford Fiesta S2000.[6]​

El primer ganador del certamen fue el irlandés Craig Breen que finalizó la temporada 2011 empatado a puntos con el segundo clasificado, el estonio Egon Kaur, pero se llevó la corona al ganar mayor número de tramos.

Desde 2014 el vehículo a utilizar es el Citroën DS3 R3T y con neumáticos Michelin.[7]​

Carreras

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El JWRC ha disputado cada año entre seis y nueve fechas del WRC, generalmente en Europa pero también en Argentina, México, Turquía, Chipre y Jordania, no así en Japón, África ni Oceanía. En contraste con el PWRC, el JWRC ha incluido la gran mayoría de las fechas sobre asfalto: visitó España en todas las ediciones, Francia en diez oportunidades y Alemania en siete. De entre los rallies de tierra, los disputados más frecuentemente han sido Finlandia (con ocho), Italia (siete), Gran Bretaña (seis) y Grecia (cinco).

Los dos años que llevó el nombre de Academia WRC, el campeonato siguió compitiéndose en las mismas pruebas. En 2011 fueron: Alemania, Alsacia, Finlandia, Gran Bretaña, Cerdeña y Portugal y en 2012 Alemania, España, Alsacia, Finlandia, Grecia y Portugal.

En 2014 el calendario contó por primera vez, con más pruebas sobre tierra que sobre asfalto, contrario al tónica habitual hasta ese año. Las pruebas para ese año fueron: Portugal, Polonia, Finlandia, Alemania, Alsacia y Gran Bretaña.[8]​

En 2015 el calendario contó con siete citas, de las cuales, solo seis serán puntuables, a elección de cada piloto.[9]​

Palmarés

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Aaron Burkart en 2008 con el Citroën C2 S1600, uno de los vehículos más usados en el campeonato, fue ganador en 2010 con un Suzuki Swift S1600.
Año Piloto Automóvil
Campeonato S1600
2001 Bandera de Francia Sébastien Loeb Citroën Saxo S1600
Campeonato Júnior
2002 Bandera de España Dani Solà Citroën Saxo S1600
2003 Bandera de Francia Brice Tirabassi Renault Clio S1600
2004 Bandera de Suecia Per-Gunnar Andersson Suzuki Ignis S1600
2005 Bandera de España Dani Sordo Citroën C2 S1600
2006 Bandera de Suecia Patrick Sandell Renault Clio S1600
2007 Bandera de Suecia Per-Gunnar Andersson Suzuki Swift S1600
2008 Bandera de Francia Sébastien Ogier Citroën C2 S1600
2009 Bandera de República Checa Martin Prokop Citroën C2 S1600
2010 Bandera de Alemania Aaron Burkart Suzuki Swift S1600
Academia WRC
2011 Bandera de Irlanda Craig Breen[10]​ Ford Fiesta R2
2012 Bandera del Reino Unido Elfyn Evans[11]​ Ford Fiesta R2
Campeonato Júnior
2013 Bandera de Suecia Pontus Tidemand Ford Fiesta R2
2014 Bandera de Francia Stéphane Lefebvre Citroën DS3 R3T
2015 Bandera de Francia Quentin Gilbert Citroën DS3 R3T
2016 Bandera de Italia Simone Tempestini Citroën DS3 R3T
2017 Bandera de España Nil Solans Ford Fiesta R2T
2018 Bandera de Suecia Emil Bergkvist Ford Fiesta R2T
2019 Bandera de España Jan Solans Ford Fiesta R2T
2020 Bandera de Suecia Tom Kristensson Ford Fiesta Rally4
2021 Bandera de Finlandia Sami Pajari Ford Fiesta Rally4
WRC3 Júnior
2022 Bandera de Estonia Robert Virves Ford Fiesta Rally3
Campeonato Júnior
2023 Bandera de Irlanda William Creighton Ford Fiesta Rally3
2024 Bandera de Estonia Romet Jürgenson Ford Fiesta Rally3

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «WRC 2013: 10 motivos para no perdértelo». WRC.com. 31 de diciembre de 2012. Consultado el 2 de enero de 2013. 
  2. ↑ www.wrc.com (25 de enero de 2013). «Abierta la inscripción para el Campeonato Júnior WRC de la FIA 2013». Consultado el 29 de enero de 2013. 
  3. ↑ www.wrc.com (20 de mayo de 2013). «El Júnior WRC se pasa al biocombustible». Consultado el 20 de mayo de 2013. 
  4. ↑ «Arranca la Academia WRC». Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011. Consultado el 14 de marzo de 2011. 
  5. ↑ www.wrc.com (21 de marzo de 2012). «Jornadas de formación en la Academia WRC». Consultado el 23 de marzo de 2012. 
  6. ↑ www.wrc.com (23 de febrero de 2012). «Rookie award for 2012 WRC Academy» (en inglés). Consultado el 28 de febrero de 2012. 
  7. ↑ Fernischumi (3 de enero de 2014). «El JWRC se disputará en 2014 y 2015 con el Citroën DS3 R3T». Consultado el 4 de enero de 2014. 
  8. ↑ Nacho Villarí (7 de enero de 2014). «El Júnior WRC, para especialistas en tierra». Consultado el 7 de enero de 2014. 
  9. ↑ Fernando Sancho (18 de noviembre de 2014). «Confirmado el calendario del JWRC 2015 y sus premisas». Consultado el 18 de noviembre de 2014. 
  10. ↑ wrc.com (12 de noviembre de 2011). «Resumen Academia WRC: Breen campeón en un emocionante final». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 14 de noviembre de 2011. 
  11. ↑ www.wrc.com (7 de octubre de 2012). «Entrevista: Elfyn Evans». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 8 de octubre de 2012. 

Enlaces externos

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