Iryo

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iryo
Iryo 2021 logo.svg
ETR 1000 Spain.jpg
Una unidad ETR 1000 en España
Tipo marca y categoría de tren
Industria Transporte de viajeros por ferrocarril
Área de operación España
Servicios Ferrocarril alta velocidad
Propietario ILSA
Sitio web iryo.eu

iryo es la marca de los servicios de alta velocidad ferroviaria en España de la operadora Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA).[1][2]

Flota[editar]

El consorcio ha invertido 797 millones de euros en la adquisición de 20 trenes nuevos a la alianza Hitachi Rail y Bombardier Transportation de la serie ETR 1000.[3]​ Estos trenes son similares a las unidades que ya usa Trenitalia en Italia desde el 2015. La propulsión del tren, los motores, se fabrican en Trápaga (Vizcaya)´, y todo el tren, conocido comercialmente como Frecciarossa 1000, se ensambla en Pistoya (Italia).

Destinos[editar]

Ilsa participó en el proceso de preparación de la liberalización iniciado por Adif Alta Velocidad, anunciando una prevista participación de Trenitalia del 45%.[4]​ En dicho proceso, resultaron ganadores del contrato de capacidad marco del paquete B, que contemplaba un servicio por hora por sentido en los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Levante y Madrid-Andalucía.[5]​ Su oferta contemplaba usar el 70% de la capacidad disponible en ese paquete a partir del 2022.[6]

A partir de noviembre de 2022, iryo tiene previsto utilizar ese 70% de la capacidad disponible en el Paquete B, ofreciendo rutas de alta velocidad uniendo Madrid con Zaragoza y Barcelona, con 32 conexiones diarias; Levante (Alicante, Valencia y Murcia) y Andalucía (Córdoba, Sevilla y Málaga).[7]

Referencias[editar]

  1. «iryo». Consultado el 19 de noviembre de 2021. 
  2. elEconomista.es. «Ilsa competirá con Renfe con la marca 'iryo' a final de 2022 - elEconomista.es». www.eleconomista.es. Consultado el 19 de noviembre de 2021. 
  3. «ILSA pide a Hitachi y Bombardier los 23 trenes de alta velocidad que operará en España». Cinco Días. 11 de agosto de 2020. 
  4. «Adif condiciona la licencia a Ilsa en el AVE al no haber firmado aún el Estado italiano». 
  5. Adif Alta Velocidad (2019). «Declaración de la red». pp. 261-277. 
  6. «Sólo la francesa SNCF competirá con Renfe en el AVE desde diciembre de 2020». 
  7. {{Cita web|url=https://www.eleconomista.es/actualidad/noticias/11494550/11/21/Asi-es-Iryo-la-nueva-competencia-a-Renfe-que-arrancara-en-2022-con-rutas-a-Barcelona-Sevilla-y-Valencia.html%7Ctítulo=Así es Iryo, la nueva competencia a Renfe que arrancará en 2022 con rutas a Barcelona, Sevilla y Valencia|fecha=25 de noviembre de 2021|sitioweb=[[El Economista (España)|El Economista]}}

Enlaces externos[editar]