Anexo:Gran Premio de Bélgica de 1970

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Gran Premio de Bélgica de 1970»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Gran Premio de Bélgica de 1970
Gran Premio de Bélgica
Spa 1950.jpg
Sede Bélgica
Cronología
1968 1970 1972
Gran Premio de Mónaco de 1970 Fórmula 1 FIA 1970 Gran Premio de los Países Bajos de 1970
[editar datos en Wikidata]

Resultados del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 1970, disputado en Spa-Francorchamps el 7 de junio de 1970.[1]

Carrera[editar]

Los equipos de la Fórmula 1 llegan a Bélgica con el sinsabor imperante. La muerte de Bruce McLaren dos días antes en Goodwood, mientras probaba un vehículo de la Can-Am, conmociona el paddock y a sus compañeros de parrilla.

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) logra convencer a los organizadores de instalar una chicane en la intersección de la carretera de Malmedy, después de la intensa bajada desde Stavelot. Tras su ausencia en el calendario de 1969 para mejorar sus medidas de seguridad, aquel viejo Spa se reencuentra con la F1 pero, aun así, la peligrosidad de los 14.100 metros que tiene el circuito belga sigue siendo considerada elevada por los 26 pilotos que aparecen inscritos ante la lógica y notable ausencia de la escudería McLaren y John Surtees. Por primera vez en lo que va de temporada, Ferrari alinea dos monoplazas 312B, el de Ickx -habitual- y un segundo pilotado por el italiano Ignazio Giunti.

En Lotus, precisamente, la relación entre el todopoderoso Colin Chapman y uno de sus pilotos, la punta de lanza, Jochen Rindt sigue enfriándose. En Spa, el diseñador británico decide llevar su nueva creación, el Lotus 72, pero tras probarlo en los Libres, el piloto austriaco renuncia a él y prefiere competir con el 49C antiguo.

A una media de 244 km/h, Jackie Stewart, consigue hacerse con una pole position indiscutible. Por detrás de él, curiosamente, Jochen Rindt ha logrado llevar al 'viejo' Lotus a la segunda casilla en parrilla, a pesar de rodar a más de dos segundos del Campeón escocés. Por detrás, Chris Amon -compartiendo equipo en March con Stewart- se queda a dos décimas del austriaco. Más atrás queda John Miles, obligado a probar el Lotus 72B oficial tras la negativa del líder del equipo británico, en la 13ª plaza.

Jochen Rindt logra traccionar de manera óptima y sube 'Eau Rouge' en cabeza. No obstante, se va largo en 'Stavelot'. Amon y Stewart e superan. Por detrás, Pedro Rodríguez logra dar buena cuenta de Jack Brabham y Jackie Ickx y ya tiene en el punto de mira a los tres de cabeza. Chris Amon logra trazar 'Eau Rouge' de manera brillante, primera curva de aquellos catorce kilómetros y supera a un Stewart que contaba con un segundo al pasar por meta en la segunda vuelta.

En la vuelta cuatro, Pedro Rodríguez da buena cuenta de Chris Amon tras haber adelantado al Matra de Stewart una vuelta antes al llegar a 'La Source'. Su BRM P153 se muestra intratable. Sólo sus dos compañeros de equipo, Oliver y Eaton, y los dos Matra de Pescarolo y Stewart montan el sonoro propulsor V12, frente a los V8 del resto de la parrilla y el F12 de los dos Ferrari.

Mientras el mexicano de BRM sigue pilotando al límite, la diferencia con Chris Amon apenas aumenta y, detrás de este, Stewart trata de recuperar el segundo puesto de manera incesante. Pero en la novena vuelta Brabham supera al escocés por la tercera posición antes de trompear una vuelta más tarde y caer, de nuevo, a la quinta posición. Jochen Rindt ve cómo uno de sus pistones se rompe y le obliga a retirarse de la lucha por el podio.

A pesar de su error, un aguerrido Jack Brabham vuelve a presionar y acosar a Jackie Stewart, que a duras penas aguanta el ataque durante tres vueltas. Llegados al ecuador de la prueba, las diferencias son mínimas en un circuito como el de Spa y el liderato de Rodríguez pende de un hilo de 1.6 segundos. Amon, en cambio, tiene la tranquilidad de su amplia diferencia con Brabham, que rueda en torno a los diecisiete de distancia. Luego llegarian los abandonos de Miles en la vuelta 14, por problemas en su caja de cambios, y de Stewart, en la siguiente, cuando su propulsor V12 explotó, en la subida de 'Eau Rouge'

En la vuelta 19 Brabham rompe su embrague y deja la tercera posición en manos de Jackie Ickx, que rueda a un mundo de la cabeza y que tratará de asegurar su puesto en el podio ante la presencia, distante, de Beltoise. Pero los fallos mecánicos no dan un respiro. El piloto belga de Ferrari sufre una pérdida en su bomba de combustible y la gasolina cae en su mono inevitablemente. Ickx parará en boxes para cambiar de atuendo, tratando de no revivir las llamas sufridas en el Jarama unos meses atrás.

No obstante, en Ferrari logran taponar el escape del depósito de combustible del 312B del piloto belga y este se reincorpora último... en la octava posición. Los dos segundos de margen se vuelven aliados de un Pedro Rodríguez que ya ve en sus manos su segunda victoria en la Fórmula 1, tras varios años de ostracismo. A una vuelta del final, Chris Amon quiere demostrar que no está dejando nada en sus manos para poner en jaque al mexicano. El neozelandés de March marca la vuelta rápida pero Rodríguez mantiene la calma y las distancias.

Cae la bandera a cuadros. Pasa el BRM de Pedro Rodríguez por la recta posterior a 'La Source'. Y en menos de un segundo, el March de Amon araña los flecos de la tela ajedrezada. Sólo cinco pilotos en la misma vuelta. Sólo dos pilotos en un puño. El tercer cajón del podio lo ocupa un Jean-Pierre Beltoise que ha entrado a un minuto y cuarenta y tres segundos sumando el segundo podio consecutivo de Matra en lo que va de año.

Cuatro carreras ganadas por cuatro pilotos distintos. Un Campeonato abierto en el que Jack Brabham capitanea la tabla con quince puntos, a dos de Stewart, a cinco de Pedro Rodríguez, a seis de Jochen Rindt.

Resultados[editar]

Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Ptos.
1 1 Bandera de México Pedro Rodríguez BRM 28 1:38:10.1 6 9
2 10 Bandera de Nueva Zelanda Chris Amon March-Ford 28 + 1.1 3 6
3 25 Bandera de Francia Jean Pierre Beltoise Matra 28 + 1:43.7 11 4
4 28 Ignazio Giunti Ferrari 28 + 2:38.5 8 3
5 19 Bandera de Alemania Rolf Stommelen Brabham-Ford 28 + 3:31.8 7 2
6 26 Henri Pescarolo Matra 27 F. eléctrica 17 1
7 9 Bandera de Suiza Jo Siffert March-Ford 26 Presión de combustible 10
8 27 Bandera de Bélgica Jacky Ickx Ferrari 26 + 2 Vueltas 4
NC 14 Bandera de Suecia Ronnie Peterson March-Ford 20 No clasificado 9
Ret 18 Jack Brabham Brabham-Ford 19 Embrague 5
Ret 23 Bandera de Reino Unido Graham Hill Lotus-Ford 19 Motor 16
Ret 11 Bandera de Reino Unido Jackie Stewart March-Ford 14 Motor 1
Ret 21 John Miles Lotus-Ford 13 Caja 13
Ret 20 Bandera de Austria Jochen Rindt Lotus-Ford 10 Motor 2
Ret 2 Jackie Oliver BRM 7 Motor 14
Ret 7 Piers Courage De Tomaso-Ford 4 Presión de aceite 12
Ret 8 Derek Bell Brabham-Ford 1 Caja 15

Notas[editar]

  • Vuelta rápida: Chris Amon 3'27.400

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1970 Belgian Grand Prix» (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2014.