Gábor Talmácsi

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Gábor Talmácsi
Gabor Talmacsi 2010 Assen.jpg
Gábor Talmácsi en el GP de los Países Bajos de 2010
Datos personales
Nombre Gábor Talmácsi
Nacionalidad Flag of Hungary.svg Húngaro
Nacimiento 28 de mayo de 1981
(35 años)
Budapest, Hungría
Retiro 2013
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 2000-2013
Campeonatos mundiales 1
Victorias 9
Podios 26
Poles 11
Vueltas rápidas 9
Primera carrera GP de la República Checa de 125cc de 2000
Primera victoria GP de Italia de 125cc de 2005
Última victoria GP de Malasia de 125cc de 2008
Última carrera GP de Portugal de Supersport de 2013
Campeonato Mundial de Supersport
Equipo Honda
Años 2012-2013
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
MotoGP
Equipo Honda
Años 2009
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
250cc/Moto2
Equipo Aprilia-Speed Up
Años 2009-2010
Victorias 0
Podios 1
Poles 1
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
125cc
Equipo Honda-Aprilia-Malaguti-KTM
Años 2000-2008
Victorias 9
Podios 25
Poles 10
Vueltas rápidas 9
Títulos 1
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Gábor Talmácsi (nacido el 28 de mayo de 1981 en Budapest, Hungría) es un motociclista húngaro que actualmente corre en la categoría de Moto2 del mundial de motociclismo. En la categoría de 125c.c. se proclamó campeón del mundo en noviembre de 2007, por delante de su compañero de equipo Héctor Faubel, al quedar segundo en el GP de Valencia. En el año 2009 ascendió a la categoría de 250 cc. Tras cuatro carreras en el equipo Mapfre Aspar Team decidió rescindir su contrato porque exponía que las piezas de competición no llegaban a su moto. En el gran premio de Francia (Le Mans) se subió a su moto Ángel Rodríguez.

Biografia[editar]

Gábor compitió en el boxeo, pero comenzó a competir con minibikes hechas por su padre a la edad de 4 años. Después de temporadas acertadas en el campeonato húngaro y europeo, él tenía su primera temporada completa en el campeonato del mundo en 2001, con el equipo Racing Service, en una moto privada Honda. Ese año anotó 34 puntos, lo que le valió un lugar al año siguiente en el equipo de Italjet, pero el cambio no fue un éxito real, y durante la temporada tuvo que cambiar al equipo PEV ADAC Sachsen, donde podía montar un Honda de nuevo. Este cambio funcionó un poco mejor, y en Brasil, consiguió su mejor resultado con un cuarto puesto.

En 2003 firmó para el campeón reinante del mundo Exalt Cycle Aprilia Team, pero no alcanzó el éxito que esperaba, ya que a menudo sentía que no le fue dado la misma motocicleta y el tratamiento por el equipo como a su compañero de equipo alemán, Steve Jenkner. Gábor quería ser piloto líder de un equipo, por lo que decidió unirse al equipo de fábrica de Malaguti para la temporada 2004. Sin embargo, la moto no era competitiva y su mejor resultado fue un séptimo lugar en Portugal. Sin embargo, sus resultados todavía atrajeron la atención de equipos como Derbi, Gilera, Honda y KTM.

En 2005, el equipo Red Bull KTM le dio el gran avance, consiguiendo su primera victoria después de una caída en la última vuelta de su compañero de equipo Mika Kallio y de Héctor Faubel en Mugello. Consiguió otras dos: en Assen y Qatar - este último se hizo conocida por su adelantamiento en la última vuelta a Kallio. Con cuatro carreras por delante el finlandés todavía tenía una oportunidad real de vencer a Thomas Lüthi por el título, Talmácsi sólo tenía posibilidades matemáticas, por lo que el equipo le pidió que ayudara a su compañero de equipo a anotar tantos puntos como sea posible. Pero después de liderar durante toda la carrera, en el final Talmácsi superó a Kallio, afirmando en la conferencia de prensa después de la carrera que pensó que todavía tenía una vuelta por delante. Ya tenía un contrato ofrecido por KTM para correr su moto de 250cc en la próxima temporada, pero después de esto la oferta fue retirada, dando las motocicletas a Manuel Poggiali y Hiroshi Aoyama. La decisión pudo haberse inspirado en el hecho de que Kallio fue superado por Lüthi en la persecución del título por solamente cinco puntos. Gábor terminó la temporada en el tercer lugar de la clasificación.

Estadísticas[editar]

Campeonato del Mundo de Motociclismo[editar]

Por Temporada[editar]

Temp. Cat. Moto Equipo Carreras Victorias Podios Poles V.Rap. Pts Pos
2000 125cc Honda Pannonia Racing 1 0 0 0 0 0 NC
2001 125cc Honda Racing Service 16 0 0 0 0 34 18º
2002 125cc Italjet /
Honda
Italjet Racing Service /
PEV Moto ADAC Sachsen
16 0 0 0 0 20 22º
2003 125cc Aprilia Exact Cycle Red Devil 16 0 0 0 0 70 14º
2004 125cc Malaguti Semprucci Malaguti 16 0 0 0 0 43 17º
2005 125cc KTM Red Bull KTM GP125 16 3 5 1 1 198
2006 125cc Honda Humangest Racing Team 16 0 1 0 0 119
2007 125cc Aprilia Bancaja Aspar 17 3 10 5 6 282
2008 125cc Aprilia Bancaja Aspar Team 17 3 9 4 2 206
2009 250cc Aprilia Balatonring Team 3 0 0 0 0 28 18º
MotoGP Honda Scot Racing Team MotoGP 12 0 0 0 0 19 12º
2010 Moto2 Speed Up Fimmco Speed Up 17 0 1 1 0 109
Total 146 9 25 11 9 903

Por categoria[editar]

Categoría Temporadas 1.er Gran Premio 1.er Podio 1.ª Victoria Carreras Victorias Podios Poles V.Rápidas Pts CM
125cc 2000-2008 República Checa 2000 China 2005 Italia 2005 130 9 25 10 9 972 1
250cc 2009 Qatar 2009 N/A N/A 3 0 0 0 0 28 0
Moto2 2010 Qatar 2010 Aragón 2010 N/A 17 0 1 1 0 109 0
MotoGP 2009 Cataluña 2009 N/A N/A 12 0 0 0 0 19 0
Total 2000-2010 162 9 26 11 9 1128 1

Carreras Por Año[editar]

(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)

Año Clase Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Pts
1997 125cc Honda MAL JPN SPA ITA AUT FRA NED IMO GER BRA GBR CZE
DNQ
CAT INA AUS NC 0
2000 125cc Honda RSA MAL JPN SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE
20
POR VAL BRA PAC AUS NC 0
2001 125cc Honda JPN
23
RSA
21
SPA
17
FRA
16
ITA
14
CAT
17
NED
Ret
GBR
10
GER
18
CZE
9
POR
12
VAL
11
PAC
6
AUS
28
MAL
20
BRA
Ret
18th 34
2002 125cc Italjet JPN
Ret
RSA
18
SPA
20
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT 22nd 20
Honda NED
15
GBR
Ret
GER
18
CZE
11
POR
Ret
BRA
4
PAC
21
MAL
Ret
AUS
16
VAL
15
2003 125cc Aprilia JPN
14
RSA
Ret
SPA
Ret
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
9
NED
9
GBR
9
GER
6
CZE
11
POR
7
BRA
8
PAC
14
MAL
14
AUS
9
VAL
12
14th 70
2004 125cc Malaguti RSA
Ret
SPA
Ret
FRA
16
ITA
13
CAT
17
NED
17
BRA
19
GER
16
GBR
13
CZE
Ret
POR
7
JPN
8
QAT
Ret
MAL
8
AUS
11
VAL
9
17th 43
2005 125cc KTM SPA
5
POR
Ret
CHN
3
FRA
6
ITA
1
CAT
4
NED
1
GBR
Ret
GER
4
CZE
9
JPN
Ret
MAL
5
QAT
1
AUS
7
TUR
4
VAL
2
3rd 198
2006 125cc Honda SPA
8
QAT
11
TUR
6
CHN
4
FRA
17
ITA
8
CAT
8
NED
11
GBR
10
GER
14
CZE
3
MAL
8
AUS
9
JPN
9
POR
8
VAL
9
7th 119
2007 125cc Aprilia QAT
2
SPA
1
TUR
5
CHN
4
FRA
4
ITA
4
CAT
2
GBR
Ret
NED
3
GER
1
CZE
4
RSM
2
POR
2
JPN
2
AUS
8
MAL
1
VAL
2
1st 282
2008 125cc Aprilia QAT
12
SPA
Ret
POR
6
CHN
3
FRA
14
ITA
2
CAT
3
GBR
Ret
NED
1
GER
3
CZE
4
RSM
1
IND
14
JPN
3
AUS
3
MAL
1
VAL
Ret
3rd 206
2009 250cc Aprilia QAT
10
JPN
4
SPA
7
FRA ITA 18th 28
MotoGP Honda CAT
17
NED
16
USA
Ret
GER
15
GBR
12
CZE
13
IND
14
RSM
14
POR
14
AUS
13
MAL
14
VAL
16
17th 19
2010 Moto2 Speed Up QAT
9
SPA
9
FRA
5
ITA
7
GBR
Ret
NED
13
CAT
11
GER
6
CZE
6
IND
8
RSM
7
ARA
3
JPN
21
MAL
Ret
AUS
18
POR
8
VAL
10
6th 109

Campeonato Mumdial de Supersport[editar]

Por temporada[editar]

Temp. Cat. Moto Equipo Carreras Victorias Podios Poles V.Rap. Pts Pos
2012 SSP Honda PRORACE 8 0 0 0 0 44 13º
2013 SSP Honda PRORACE 5 0 0 0 0 4 27º
Total 13 0 0 0 0 48

Carreras Por Año[editar]

(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)

Año Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Pts
2012 Honda AUS
ITA
NED
ITA
EUR
SMR
15
SPA
9
CZE
12
GBR
10
RUS
8
GER
6
POR
15
FRA
9
13th 44
2013 Honda AUS
DNS
SPA
Ret
NED
16
ITA
19
GBR
12
POR
Ret
ITA RUS GBR GER TUR FRA SPA 27th 4

Enlaces externos[editar]

Precedido por Campeón Mundial de 125cc Sucedido por
Bandera de España Álvaro Bautista
2006
2007
Bandera de Francia Mike Di Meglio
2008