Estación de Badajoz
| Badajoz | ||
|---|---|---|
 La Estación de Badajoz en agosto de 2024 | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 38°53′26″N 6°58′54″O / 38.890638888889, -6.9817777777778 | |
| Dirección | Avda. Carolina Coronado, s/n | |
| Municipio | Badajoz | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 37606 | |
| Accesibilidad | Si | |
| Inauguración | 1866 | |
| Servicios |
     | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 8 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Larga distancia | Alvia | |
| Media distancia |
MD Regional Exprés | |
| Regionales | CP Regional | |
| Otros transportes | Mercancías | |
Badajoz es una estación de ferrocarril situada en la ciudad española de Badajoz, en la comunidad autónoma de Extremadura, a escasos kilómetros de la frontera con Portugal. El recinto se ubica al noroeste del centro urbano, en la margen derecha de la ciudad, en el barrio de San Fernando.
En 2023 sus servicios ferroviarios de Media Distancia fueron utilizados por 123 673 pasajeros mientras que el servicio de Larga Distancia tuvo 149 351 pasajeros, sumando un total de 273 024 pasajeros.[1]
Situación ferroviaria
[editar]La estación, que se encuentra situada a 189,98 metros de altitud, forma parte del trazado de las siguientes líneas:
- línea férrea de ancho ibérico Ciudad Real-Badajoz, punto kilométrico 512,3.[2]
- línea férrea de ancho ibérico Badajoz-Frontera portuguesa, punto kilométrico 512,3.[2]
Historia
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Tras varios intentos fallidos y proyectos abandonados el 24 de octubre de 1859 salió a subasta la concesión de una línea de ferrocarril entre Ciudad Real y Badajoz que sí se haría realidad y fue adjudicada a José Forns el 5 de diciembre de ese mismo año.[3]
En marzo de 1860 se iniciaron las obras de la estación de Badajoz. No fue hasta el 29 de noviembre de 1866[a] que la línea pudo ser inaugurada en su totalidad por la Compañía de Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz creada por Forns tras reunir los fondos necesarios para afrontar el proyecto.[3] La puesta en marcha incluía los seis kilómetros que separaban la ciudad de Portugal. Con este tramo operativo la compañía decidió prolongar su línea hasta Madrid lográndolo el 3 de febrero de 1879. A pesar de sus esfuerzos por expandirse no pudo evitar ser absorbida el 8 de abril de 1880 por la potente Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (generalmente abreviada como MZA).
El 1 de julio de 1941 la nacionalización de MZA supuso su desaparición y la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE hasta la separación de esta en Adif y Renfe Operadora el 31 de diciembre de 2004.
La antigua estación de ferrocarril fue demolida como parte del Plan Badajoz. Se iniciaron las obras en enero de 1968, coincidiendo con la clausura de la estación de Delicias y se terminó inaugurando en mayo de 1971 la estación que perdura a nuestros días, junto con el baipás para peatones y para coches.[5]
La estación
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El edificio de viajero de la estación de Badajoz es una estructura sobria y funcional situada en la margen derecha de la ciudad en el barrio de San Fernando. Dispone de dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden cuatro vías. Cuenta con venta de billetes, atención al cliente, aseos y cafetería. Todo el recinto está equipado con servicios adaptados para las personas con discapacidad. En las inmediaciones se encuentra una oficina de correo, un estanco y distintas tiendas y servicios bancarios.
Servicios ferroviarios
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Media Distancia y Regional
[editar]La estación de Badajoz cuenta actualmente con 16 trenes de Media Distancia al día.
Renfe opera 12 trenes MD diarios que tienen los siguientes destinos: Alcázar de San Juan, Cáceres, Villanueva de la Serena, Puertollano y Cabeza del Buey.
La operadora ferroviaria portuguesa CP (Comboios de Portugal) opera 4 trenes Regional internacional diarios con destino a Entroncamento.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Frecuencias | Destino/Origen |
|---|---|---|---|---|
| MD | Alcázar de San Juan | 2 (1 tren por sentido a Alcázar)
4 (2 trenes por sentido a Cáceres, MD compartido con Intercity y Alvia destino Madrid) |
Badajoz | |
| Regional Exprés | Cabeza del Buey Puertollano |
2 (1 tren por sentido) | Badajoz | |
| CP Regional | Entroncamento | 4 (2 trenes por sentido) | Badajoz |
Larga Distancia y Alta Velocidad
[editar]| Tren | Origen | Paradas intermedias | Destino | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| Alvia | Madrid-Chamartín-Clara Campoamor | Madrid-Atocha Cercanías • Leganés • Torrijos • Talavera de la Reina • Oropesa de Toledo • Navalmoral de la Mata • Monfragüe • Cáceres • Mérida | Badajoz | 1 tren diario por sentido |
| Alvia | Madrid-Chamartín-Clara Campoamor | Madrid-Atocha Cercanías • Leganés • Torrijos • Talavera de la Reina • Oropesa de Toledo • Navalmoral de la Mata • Monfragüe • Cáceres • Mérida • Montijo | Badajoz | 1 tren diario por sentido |
Notas
[editar]- ↑ Según Antonio Blanch Sánchez, el 22 de noviembre de 1866 se abrió la línea que llevaba desde Ciudad Real hasta la frontera portuguesa —el tramo portugués (hasta Badajoz) ya había sido concluido en 1863— y el 11 de diciembre tuvo lugar la inauguración oficial de este con presencia de la reina Isabel II.[4]
Referencias
[editar]- ↑ elDiarioex, ed. (22 de septiembre de 2024). «La estación ferroviaria extremeña con más viajeros es Mérida con 470.000, seguida de Cáceres». elDiario.es. Consultado el 7 de octubre de 2024.
- ↑ a b Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento
- ↑ a b Línea Ciudad Real a Badajoz (y Almorchón a las minas de Carbón de Bélmez) Archivado el 19 de diciembre de 2013 en Wayback Machine. spanishrailway
- ↑ Blanch Sánchez, Antonio (2013). «La llegada del ferrocarril a Extremadura: una época de especulación y corrupción». Revista de estudios extremeños 69 (1): 437-460. ISSN 0210-2854.
- ↑ «La nueva estación de Badajoz, a punto». Hoy. 1971.
Enlaces externos
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