Estación de Torralba

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Torralba
Ubicación
Coordenadas 41°08′11″N 2°29′35″O / 41.1363, -2.49298Coordenadas: 41°08′11″N 2°29′35″O / 41.1363, -2.49298
Municipio Medinaceli
Localidad Torralba del Moral
Datos de la estación
Punto kilométrico 155,6
Código 70400
Inauguración 4 de julio de 1959
N.º de andenes 4
N.º de vías 8
Propietario Adif wordmark.svg
Operador Renfe
Servicios detallados
Media distancia Regional Exprés

La estación de Torralba es una estación ferroviaria situada en la localidad española de Torralba del Moral, en el municipio de Medinaceli en la provincia de Soria, comunidad autónoma de Castilla y León. Importante nudo ferroviario durante el siglo XX, su peso ha ido decreciendo con la apertura del trazado de alta velocidad que une Madrid con Zaragoza sin pasar por Torralba. Cuenta con servicios de media distancia operados por Renfe Operadora.

Situación ferroviaria[editar]

La estación se encuentra en el punto kilométrico 155,6 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 1079 metros de altitud,[1]​ entre las estaciones de Sigüenza y de Medinaceli. La llegada a la provincia de Soria desde la provincia de Guadalajara se realiza cruzando el túnel de Horna de 3 231 metros de longitud visible desde la propia estación.[2]

Torralba es también el kilómetro cero de la línea Torralba-Soria, catalogada hasta 2016 como la línea Torralba-Castejón a pesar de estar inactivo el tramo Soria-Castejón.[3][4]

Historia[editar]

El ferrocarril llegó a Torralba el 2 de julio de 1862 con la apertura del tramo Jadraque-Medinaceli de la línea férrea Madrid-Zaragoza por parte de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA.[5]​ Sin embargo, la pequeña localidad no se vio dotada de ninguna estación. Esta situación tampoco cambió en 1892 a pesar de la puesta en marcha de la línea que une Torralba con Soria. Hubo que esperar hasta 1904 para que por fin se construyera la antigua estación, permitiendo así trasbordos entre las dos líneas existentes.

En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA que gestionaba ambas líneas en la recién creada RENFE.

El 4 de julio de 1959 se inauguró el nuevo túnel ferroviario Horna-Torralba, de 3231 mts, que rediseñó el arranque de la línea a Castrejón de Ebro, eliminando la curva de herradura del antiguo trazado, siendo inaugurada la nueva estación.

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

Accidente Ferroviario.

El día 16 de julio de 1980 en la estación se produjo trágico accidente. Tras una importante tormenta con aparato eléctrico, el Talgo nº 253 Barcelona-Madrid compuesto por rama Talgo III y remolcado por la locomotora 353.003 “Virgen del Yugo” (13 unidades en total) colisionó frontalmente en la misma estación con el TECO nº 6206, encabezado por la 340.012 (ex.4012) y que se encontraba estacionado en la via 5. En este accidente murieron 16 personas, entre los que se encontraban el maquinista, ayudante, interventor y jefe de tren del Talgo, además del maquinista del mercancías, que pese a saltar a tiempo de la locomotora y escapar por la entrevía, le alcanzó un fragmento de uno de los contenedores, fruto de la colisión, produciéndole la muerte.

Tiempo después la locomotora siniestrada 340 quedó apartada y varios de sus componentes fueron aprovechados para sus hermanas de serie. La 353.003, que remolcaba el Talgo, fue totalmente reconstruida en un trabajo digno de elogio por parte del personal de Talgo. Curiosamente, al ser reconstruida, en vez de incorporar su esquema de pintura original (rojo-plata), adquiríó el esquema de pintura del Talgo Pendular (azul-crema), otorgándole a la locomotora una imagen muy similar a las 354, por aquellos años en proceso de recepción. Hasta que en 1990 esta locomotora fue repintada de nuevo en sus colores originales (rojo plata), estuvo asignada bastante tiempo al Talgo Camas Madrid-Paris, en el trayecto Madrid-Hendaya (vía Aranda), aunque también se le pudo ver de nuevo con su librea “pendular”, remolcando ramas Talgo III, (fácilmente confundible con una 354).[6]

Un fallo en las señales luminosas fruto de la citada tormenta hizo que el conductor del Talgo siguiera su marcha hasta chocar con el tren de mercancías.

La estación[editar]

Fruto de su ubicación en la antesala de la bifurcación del trazado hacia Soria y Zaragoza la estación posee un diseño atípico. El edificio de viajeros es un amplio edificio de ladrillos de tres plantas con forma de U invertida que se completa con cuatro torres de planta cuadrada situadas en otras tantas esquinas del mismo. Cada costado de la estación dispone de andenes que dan servicio a las respectivas líneas. Una larga galería de arcos decora toda la planta baja del edificio para viajeros.

Se compone de cuatro andenes, dos laterales y dos centrales, situados en cada lado de la estación. El número de vías es de ocho, cuatro por cada lado.

El complejo ferroviario se completa con las antiguas viviendas usadas por los trabajadores de Renfe, muelles de carga, básculas, aguadores, depósito de locomotoras con puente giratorio, y cocheras.

Servicios ferroviarios[editar]

Media Distancia[editar]

Renfe presta servicio de Media Distancia gracias a un tren diario, generalmente un automotor S-599 diésel, que une la estación con Madrid y con Soria (comercializado como Regional-Exprés). También efectúa parada el tren diario que une Madrid con Barcelona mediante un Regional-Exprés, siendo en este caso de la serie 470 de Renfe.

A pesar de ser una estación de empalme, en la práctica nadie hace trasbordo para ir de Soria a Zaragoza o viceversa, sino en Sigüenza, debido a la escasa oferta ferroviaria en Torralba.

Línea MD Trenes Origen/Destino Destino/Origen
54 TRD Madrid-Chamartín Soria
55 Regional-Exprés Madrid-Chamartín Barcelona-Estació de França

Referencias[editar]

  1. Torralba (Est.) Euroferroviarios
  2. Rutómetro línea 200 Archivado el 21 de junio de 2012 en la Wayback Machine. fcmaf.es
  3. Red ferroviaria española Archivado el 27 de septiembre de 2013 en la Wayback Machine. Ministerio de Fomento
  4. ADIF (2016). «3.7.2 Actualización de activos de la RFIG titularidad de Adif». Declaración de la Red. pp. 69-70. Consultado el 6 de diciembre de 2016. 
  5. Madrid a Zaragoza Archivado el 29 de marzo de 2016 en la Wayback Machine. spanishrailway
  6. Confirmada la cifra de dieciséis muertos del Talgo en Soria Diario ABC

Enlaces externos[editar]