Estación de Anoeta (Euskotren Trena)
Anoeta
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Andenes de la estación | ||||||||||||||||
Ubicación | ||||||||||||||||
Coordenadas | 43°18′08″N 1°58′31″O / 43.302156, -1.975242 | |||||||||||||||
Dirección |
Paseo de Anoeta, 32 20014 San Sebastián, Guipúzcoa | |||||||||||||||
Zona | DON | |||||||||||||||
Datos de la estación | ||||||||||||||||
Accesibilidad | ||||||||||||||||
Inauguración | 1 de febrero de 1993 | |||||||||||||||
Pasajeros | 1.600.000 (2015)[1] | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
N.º de andenes | 2 | |||||||||||||||
N.º de vías | 2 | |||||||||||||||
Operador | Eusko Trenbideak | |||||||||||||||
Servicios detallados | ||||||||||||||||
Euskotren Trena |
Lasarte-Oria - Hendaia Amara - Altza | |||||||||||||||
Dbus |
17 Gros - Amara - Miramon 21 Mutualidades - Anoeta 24 Altza - Gros - Antiguo - Intxaurrondo 26 Amara - Martutene 28 Amara - Hospitales 31 Intxaurrondo - Hospitales - Altza 37 Rodil - Zorroaga 43 Anoeta - Igara B4 Amara - Erriberak - Martutene (Gautxori) B9 Amara - Errondo - Puio (Gautxori) | |||||||||||||||
Lurraldebus |
BU12 San Sebastián - Martutene - Astigarraga - Hernani E03 Pasajes San Juan - Lezo - Rentería - San Sebastián E07 Pasajes San Pedro - P. Antxo - San Sebastián E08 Pasajes San Pedro - Trintxerpe Alto - San Sebastián BU40G San Sebastián - Martutene - Astigarraga - Hernani - Urnieta - Andoain (Gautxori) | |||||||||||||||
Líneas | ||||||||||||||||
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La estación de Anoeta en el término municipal de San Sebastián es una estación ferroviaria situada en el barrio donostiarra de Amara, en la Plaza Aita Donostia, junto al Estadio de Anoeta, que pertenece a la empresa pública Euskal Trenbide Sarea, dependiente del Gobierno Vasco. Da servicio a la línea del metro de Donostialdea del operador Euskotren Trena, denominada popularmente el "Topo", siendo la segunda estación más utilizada de la línea, por detrás de la de Amara.[1]
Historia
[editar]El trazado del ferrocarril siempre ha transcurrido por esta zona, pero lo hacía en superficie gracias a un paso a nivel. Este paso a nivel daba problemas por causa del paulatino aumento del tráfico rodado y, sobre todo, por el paso de las ambulancias en camino a los hospitales, que frecuentemente tenían que detenerse a esperar a que el tren pasase. Ya en los años 80 se planteó el suprimir el paso a nivel y de paso construir una estación en ella (puesto que en aquel entonces los trenes no paraban en la zona). Se plantearon distintas alternativas, desde pasos elevados hasta soterramientos. Al final, por insistencia del ayuntamiento, se optó por construir la estación actual bajo tierra, con menos impacto visual y sonoro.
Accesos
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b El Diario vasco (ed.). «Euskotren ultima una revolución de horarios en Gipuzkoa ante el incremento de viajeros». Consultado el 27 de marzo de 2016.
Enlaces externos
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