Estación La Calera (Chile)

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Calera
Estación Calera (10272356064).jpg
Ubicación
Coordenadas 32°47′23″S 71°11′33″O / -32.789624, -71.192391Coordenadas: 32°47′23″S 71°11′33″O / -32.789624, -71.192391
Comuna La Calera
Datos de la estación
Punto kilométrico 120 (FCSV)
0 (Red Norte)
Inauguración 1 de febrero de 1861
Clausura 1995
Líneas
« La Cruz FCSV Pachacama » 
Terminal Longitudinal Norte Artificio »

La estación La Calera o Calera[1]​ es una estación de la Red de Ferrocarriles del Estado (EFE), ubicada en Calera, Región de Valparaíso. En esta estación se concentraban un gran intercambio de pasajeros al ser la terminal de los servicios de la Red Norte de los ferrocarriles, y punto de paso del Ferrocarril Santiago-Valparaíso.

Historia[editar]

El ferrocarril Santiago-Valparaíso en proceso de construcción y la inauguración del servicio de transporte a La Calera se inauguró en febrero de 1861.[2][3]​. El 16 de septiembre de 1863 se inaugura la línea Santiago-Valparaiso. En esa época existía una estación de paso que se encontraba entre Santiago y Valparaiso; sin embargo, la construcción del ramal Llay-Llay - Los Andes en 1874 que llevó a la construcción del Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza a través de la estación Juncal en 1910 y los posteriores resultados de la guerra del Pacífico que llevaron a que Chile conquistara las salitreras y sus ferrocarriles en el norte del país que llevaron a que en 1888 se empezaran a desarrollar estudios, llevan a que esta estación cobre importancia estratégica en el transporte de pasajeros y carga a lo largo de Chile y Argentina. [4]

En 1898 se había terminado de construir la línea que da inicio a la Ferrocarril longitudinal del Norte; esta fue construida con una trocha métrica,[5]​ a diferencia del resto de la red sur, la cual es ancha.

Debido a la relevancia que había adquirido la estación desde la década de 1920, se necesitó levantar una nueva estación que diera abasto al flujo de trenes en la zona. En 1931 el Departamento de Arquitectura de EFE desarrolla los planos de la actual estación de trenes; ya en 1932 ya se comenzaban los trabajos de reposición de rieles y bodegas. En 1934 la estación ya estaba terminada. Esta fue construida con hormigón armado.[4][6]​.

Debido a la decadencia en los ferrocarriles a nivel nacional a partir de la década de 1970, en junio de 1995 pasó el último tren de pasajeros por la estación.[7]

La Estación y La Tornamesa de La Calera fue Declarada Monumento Histórico Nacional por el Decreto n° 306 del 22 de julio de 2014.[8]

Existen proyectos para su restauración.[9]​. A inicios de 2018 han empezado las licitaciones por parte de EFE para la creación de una línea del Metro de Valparaiso a Quillota-La Calera.[10][11]​. Sin embargo, el 26 de septiembre del mismo año EFE baja la licitación debido a que esta estaba desierta.[12]​. Debido a presión por parte de alcaldes de la zona de Quillota y Limache,[13]​ se reactiva la licitación para el 30 de noviembre de 2018, para que las propuestas estén listas entre enero y febrero de 2019.[14]

Infraestructura[editar]

El recinto ferroviario de La Calera está bajo la propiedad de las EFE y Ferronor. El diseño de la actual estación es muy similar a los presentes como por ejemplo en Estación Barón, Estación Puerto Varas, Estación Temuco, usando cemento portland consolidando como una nueva modalidad constructiva modernista para la época.[15]​. Toda la superficie del recinto posee una superficie de 80.270 m2.[16]

Edificio[editar]

El edificio actualmente posee una forma de "Y", en la que una cara posee andenes para las locomotoras de la línea Santiago-Valdivia, mientras que por el ángulo interno, se encuentran andenes para la línea norte.

También presenta una bodega en paralelo a la línea hacia Valparaiso, un taller para vehículos diésel, un fortín y en la entrada a la estación, una plaza pública.

Tornamesa[editar]

La tornamesa presenta una estructura metálica como techo.

Bibliografía[editar]

  • Vicuña Mackenna, Benjamín (1877). De Valparaíso a Santiago.. Santiago de Chile: Imprenta de la Librería de El Mercurio. Consultado el 3 de octubre de 2013. c
  • Burgos, G. (2007). Ferrocarril de Valparaíso a Santiago. Santiago de Chile: Librería Editorial Ricaaventura. 

Referencias[editar]

  1. Servifotochile (25 de julio de 2010). «Estación La Calera». Estación de Ferrocarriles de La Calera. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  2. Rivera Jofré, Ramón (1863). Reseña histórica del ferrocarril entre Santiago i Valparaíso. Santiago de Chile: Imprenta del Ferrocarril. 
  3. Espinoza, Enrique (1897). Jeografía descriptiva de la República de Chile : arreglada según las últimas divisiones administrativas, las más recientes esploraciones i en conformidad al censo jeneral de la República levantado el 28 de noviembre de 1895. Santiago de Chile: Encuadernación Barcelona. 
  4. a b Rojas Oyarce, Juan José (2013). ESTACIÓN DE FERROCARRILES DE LA CALERA: Reinterpretación del espacio en abandono en la ciudad. Valparaiso: Escuela de Arquitectura y Diseño Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. 
  5. Griem, Wolfgang. «Ferrocarriles del Norte de Chile: Estación La Calera». www.geovirtual2.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  6. «Edificio Estación de Ferrocarriles de La Calera - Consejo de Monumentos Nacionales de Chile». www.monumentos.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  7. alejandro pacheco. Nota UV Estación de Trenes de la Calera. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  8. «Decreto Nº 306 (2014) - Consejo de Monumentos Nacionales de Chile». www.monumentos.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  9. «Realizarán millonario proyecto para restaurar la ex Estación de La Calera - soyquillota.cl». soychile.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  10. «INGENIERÍA BÁSICA AVANZADA DE LAS OBRAS CIVILES Y SISTEMAS FERROVIARIOS PARA LA EXTENSIÓN DE METRO VALPARAÍSO A QUILLOTA Y LA CALERA». www.efe.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  11. «Metro a Quillota-La Calera es rentable socialmente y CChC Valparaíso apoya su extensión - Cámara Chilena de la Construcción». www.cchc.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  12. Consejo Políticas de Infraestructura (26 de septiembre de 2018). «EFE decide bajar licitación de estudios para extender el Metro hacia La Calera - CPI». infraestructurapublica.cl. Consultado el 25 de noviembre de 2018. 
  13. Seguel, Natalia (12 de octubre de 2018). «Metro a La Calera: Alcaldes de Limache y Quillota logran compromiso con EFE». Radio Agricultura. Consultado el 25 de noviembre de 2018. 
  14. El Observador (20 de noviembre de 2018). «El 30 de noviembre se abrirá la licitación para estudios de ingeniería de la extensión del metro – Diario El Observador». El Observador. Consultado el 25 de noviembre de 2018. 
  15. «Recinto Ferroviario de La Calera - Consejo de Monumentos Nacionales de Chile». www.monumentos.cl. Consultado el 9 de junio de 2018. 
  16. «Decreto Nº 306 (2014) - Consejo de Monumentos Nacionales de Chile».