Diferencia entre revisiones de «Línea 6 del Metro de París»
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== Historia == |
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El 1 de marzo de 1909 se abrió al público el primer tramo de línea 6 entre las estaciones de Nation (correspondencia con líneas 1 y 2) y Place d'Italie (correspondencia con la línea 5). Este esbozo de línea 6 se amplió el 12 de octubre de 1942 al cederle el tramo de línea 5 entre Place d'Italie y Charles de Gaulle - Étoile (entonces Étoile). Así quedó la línea 6 como está hoy día. |
El 1 de marzo de 1909 se abrió al público el primer tramo de línea 6 entre las estaciones de Nation (correspondencia con líneas 1 y 2) y Place d'Italie (correspondencia con la línea 5). Este esbozo de línea 6 se amplió el 12 de octubre de 1942 al cederle el tramo de línea 5 entre Place d'Italie y Charles de Gaulle - Étoile (entonces Étoile). Así quedó la línea 6 como está hoy día. |
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Durante todos los años de historia de la línea, varias estaciones han cambiado de nombre: |
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* ''Étoile'' > '''Charles de Gaulle - Étoile''' (1970). |
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* ''Grenelle'' > ''Bir-Hakeim-Grenelle'' (1949) > '''Bir Hakeim <small>Tour Eiffel</small>''' (1998) |
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* ''Charenton'' > '''Dugommier''' (1939) |
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* ''Saint-Mandé'' > '''Picpus''' (1937) |
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== Estaciones y trazado == |
== Estaciones y trazado == |
Revisión del 21:18 20 oct 2015
Metro Línea 6 | |||||
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Un tren MP 73 circulando en la línea 6 | |||||
Lugar | |||||
Ubicación | París, Francia | ||||
Área abastecida | París | ||||
Descripción | |||||
Tipo | Metro | ||||
Sistema | Metro de París | ||||
Inauguración | 1 de marzo de 1909 | ||||
Reapertura | 12 de octubre de 1942 | ||||
Inicio | Charles de Gaulle – Étoile | ||||
Fin | Nation | ||||
Depósitos | Place d'Italie | ||||
Características técnicas | |||||
Longitud | 13,6 km | ||||
Estaciones | 28 | ||||
Electrificación | 750 Vcc | ||||
Características | Subterráneo, Viaducto, Trinchera | ||||
Explotación | |||||
Pasajeros | 100,7 millones (Al año) | ||||
Flota |
MP 73 operación manual | ||||
Operador | RATP | ||||
Mapa | |||||
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Esquema ¿? | |||||
Notas | |||||
www.ratp.fr | |||||
Sucesión de líneas | |||||
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La línea 6 del metro de París es una línea de la red metropolitana de París. Su recorrido es semicircular por el sur de París entre Charles de Gaulle - Étoile y Nation y aproximadamente la mitad circula en superficie elevada.
Historia
El 1 de marzo de 1909 se abrió al público el primer tramo de línea 6 entre las estaciones de Nation (correspondencia con líneas 1 y 2) y Place d'Italie (correspondencia con la línea 5). Este esbozo de línea 6 se amplió el 12 de octubre de 1942 al cederle el tramo de línea 5 entre Place d'Italie y Charles de Gaulle - Étoile (entonces Étoile). Así quedó la línea 6 como está hoy día.
Estaciones y trazado
Particularidades
- La longitud total de la línea 6 son 13,6 km, de los cuales 6,1 son en superficie elevada divididos en cuatro tramos.
- La línea atraviesa dos veces el Sena y ambas sobre un puente: entre Quai de la Gare y Bercy, se construyó un viaducto sobre el puente de Bercy ya existente estando inicialmente situado a un lado del viaducto y no en el eje. Desde entonces el puente se ha duplicado y el viaducto del metro queda en medio de ambas calzadas. El puente Bir-Hakeim se construyó con dos pisos, uno para tráfico rodado y otro ferroviario.
- Passy está situada de un lado bajo tierra y de otro en viaducto. Saint-Jacques está situada en trinchera a cielo abierto y Bel-Air a nivel de la calle.
- Kléber (en dirección Nation) es el verdadero terminal oeste de la línea 6. Tiene 4 vías que sirve para regular la circulación de los trenes. En Charles de Gaulle - Étoile, las vías forman un bucle y los trenes sólo se detienen o estacionan brevemente sin cambiar de conductor.
- Existe igualmente un bucle en Nation que se usa en horas punta. En horas valle los túneles del bucle se usan como vías de apartadero y los trenes invierten la marcha.
Cocheras y talleres
El mantenimiento de unidades se lleva a cabo en los talleres de Place d'Italie, situados al noroeste de dicha plaza y unidos a la línea mediante el enlace entre las líneas 5 y 6 al oeste de Place d'Italie dirección Charles de Gaulle - Étoile.
Enlaces
- Con la línea 1: a la entrada de Charles de Gaulle-Étoile en talón y a la entrada de Nation, enlace en forma de triángulo con una vía que ahora sirve de apartadero.
- Con la línea 4: entre Raspail y Edgar Quinet en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en talón. Este enlace sirve de apartadero cuando hay un tramo interrumpido por obras estivales como por ejemplo en verano de 2006 entre Bercy y Place d'Italie.
- Con la línea 5: entre Place d'Italie y Corvisart en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en forma de doble bretelle con acceso a las cocheras y una vía apartadero en fondo de saco. También paralela a la línea en superficie antes de entrar en Corvisart comunicada a través de "ventanas".
- Con la línea 7: entre Corvisart y Place d'Italie en la vía dirección Nation en punta.
- Con la línea 8: entre Bel Air y Daumesnil en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en punta.
- Con la línea 9: entre Trocadéro y Boissière en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en talón y entre Trocadéro y Passy en la vía dirección Nation en talón.
- Con la línea 14: entre Dugommier y Bercy en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en punta, el único enlace de la esta línea con el resto de la red de metro.
Interés turístico
La línea 6 da servicio a los siguientes lugares turísticos:
- Arco de Triunfo.
- Palacio de Chaillot y Jardines del Trocadero.
- Torre Eiffel y Campo de Marte.
- Torre Montparnasse.
- Plaza de Italia.
- Butte aux Cailles.
- Ministerio de Finanzas.
- Palacio de los deportes de Bercy.
- Parque de Bercy.
- Plaza de la Nación.
- Sede del periódico Le Monde.
- Centros Comerciales de Montparnasse.