Diferencia entre revisiones de «Ford Escort RS Cosworth»
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El '''Ford Escort RS Cosworth''' es un coche deportivo que también fue empleado en [[Rally|rallys]] fabricado por la empresa estadounidense [[Ford Motor Company|Ford]] en colaboración con la compañía [[Reino Unido|británica]] [[Cosworth]]. Este vehículo pertenece a la gama de versiones de la cuarta generación [[Ford Escort]]. Estuvo disponible desde el año 1992 hasta 1996. Es principalmente diferenciado de los demás vehículos del resto de la gama gracias a su gran [[Alerón|alerón]] posterior. Posee un motor Cosworth YBT, un motor 2.0L turbo que posee 227 [[Caballo de vapor|Cv]] de serie. Se fabricó un total de 7145. |
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Revisión del 14:08 31 jul 2013
| Ford Escort RS Cosworth | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Ford y Cosworth | |
| Período | 1992-1996 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Coupé 2 Puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4211 milímetros | |
| Anchura | 1738 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ford Sierra RS Cosworth | |
El Ford Escort RS Cosworth es un coche deportivo que también fue empleado en rallys fabricado por la empresa estadounidense Ford en colaboración con la compañía británica Cosworth. Este vehículo pertenece a la gama de versiones de la cuarta generación Ford Escort. Estuvo disponible desde el año 1992 hasta 1996. Es principalmente diferenciado de los demás vehículos del resto de la gama gracias a su gran alerón posterior. Posee un motor Cosworth YBT, un motor 2.0L turbo que posee 227 Cv de serie. Se fabricó un total de 7145.
Historia
El Ford Escort RS Cosworth se creó para sustituir al Ford Sierra Cosworth en el mundial de los rallys bajo su máxima categoría del momento, los Grupo A. La FIA estableció en el reglamento la obligación de fabricar 2.500 unidades de calle del vehículo para poder inscribir el coche en el Campeonato Mundial de Rally como Grupo A. Debido a la gran acogida que tuvo entre el público se fabricaron más de los 2500 vehículos necesarios aunque habían algunos cambios entre las primeras unidades y las posteriores siendo la más destacable la sustitución del turbo original por un turbo Garrett T25 de menor tamaño dejando el coche con una potencia de 217 Cv. El Escort RS Cosworth se diseñó en las instalaciones de Ford SVO por Rod Mansfield y John Wheeler.
Ficha técnica
Motor:
Cilindrada: 1993 c.c.
Potencia (física): 227 Cv a 6250 Rpm
Par motor: 31,0 MKg a 3500 rpm
Diametro x carrera: 90,8mm x 77mm
Relacion de compresion: 8,0 a 1
Cilindros y disposicion: 4 en linea
Situación y orientación: Delantero longitudinal
Composicion de culata y bloque: Aluminio / Fundicion
Distribucion: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Distribución variable: No
Válvulas por cilindro: 4, total 16
Alimentación: inyección electronica indirecta, turbo e intercooler
Tipo de combustible: gasolina
Rendimiento (física): 113,5 Cv/L
Prestaciones:
Velocidad máxima: 229 Km/h
Aceleración 0 a 100 Km/h: 6 segundos
Relación Peso / Potencia( Kg / CV): 5,72
Consumo medio: 11,3
Dimensiones
Carrocería Turismo compacto
Largo / ancho / alto / batalla (mm) 4221/1734/1425/2552
Vía delantera - trasera (mm) 1453-1573
Coeficiente Cx 0,37
Peso (kg) 1300
Capacidad del Depósito de combustible: 65
Volumen del maletero 270
Número de puertas 3
Número de plazas 5
Transmisión:
Tracción integral. Reparto de par (delantero/trasero) 66/34
Caja de cambios manual, 5 velocidades
Chasis:
Suspensión (automóvil) delantera Independiente. Tipo MacPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora
Suspensión (automóvil) trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora
Frenos delanteros disco ventilado
Frenos de disco traseros disco ventilado
Neumático del. 225/45R16; tras. 225/45R16
Llanta del. 8x16 ; tras. 8x16
El Ford Escort Cosworth en los rallys
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El Ford Escort Cosworth es el primer Escort de Ford 4x4. Fue homologado como Grupo A y compitió en el mundial desde el año 1993 hasta el 1996 y duró dos años más en su versión World Rally Car. Su primera participación oficial en el mundial fue en el Rally de Montecarlo dónde logró un segundo y tercer puesto con los pilotos François Delecour y Miki Biasion respectivamente siendo superados únicamente por el francés Didier Auriol con su Toyota Celica. Aunque nunca llegó a ganar el mundial fue bastante exitoso a nivel nacional y europeo ganando muchos campeonatos nacionales y el Campeonato Europeo de Rally en 1994 a manos del piloto belga Patrick Snijer.
Victorias en el WRC
No. Evento Temporada Piloto Copiloto Coche 1 
27 Rally de Portugal
1993 
François Delecour
Daniel Grataloup
Ford Escort RS Cosworth 2 37 Rally de Córcega
1993 François Delecour
Daniel Grataloup
Ford Escort RS Cosworth 3 
40 Rally Acrópolis
1993 
Miki Biasion
Tiziano Siviero
Ford Escort RS Cosworth 4 35 Rally Sanremo
1993 Franco Cunico
Stefano Evangelisti
Ford Escort RS Cosworth 5 
29 Rally Cataluña
1993 François Delecour
Daniel Grataloup
Ford Escort RS Cosworth 6 
62 Rally de Montecarlo
1994 François Delecour
Daniel Grataloup
Ford Escort RS Cosworth 7 
44 Rally de Finlandia
1994 Tommi Mäkinen
Seppo Harjanne
Ford Escort RS Cosworth 8 
21 Rally de Indonesia
1996 Carlos Sainz
Luis Moya
Ford Escort RS Cosworth 9 44 Rally Acrópolis
1997 Carlos Sainz
Luis Moya
Ford Escort WRC 10 22 Rally de Indonesia
1997 Carlos Sainz
Luis Moya
Ford Escort WRC
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