Diferencia entre revisiones de «Rueda hidráulica»

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Algunas ruedas hidráulicas se alimentaban del agua de un estanque, formado por un canal que conducía el agua de una pequeña represa o [[azud]] hecha en el curso del agua. A mediados o finales del siglo XVIII , la investigación científica de John Smeaton sobre la rueda hidráulica condujo a aumentos significativos en la eficiencia que proporcionaron al principio la energía tan necesaria para la Revolución Industrial. Las ruedas hidráulicas comenzaron a ser desplazadas por la turbina más pequeña, menos costosa y más eficiente, desarrollada por Benoît Fourneyron , comenzando con su primer modelo en 1827.<ref name="Thomson 2009">{{cite book|title=Structures of Change in the Mechanical Age: Technological Invention in the United States 1790-1865|last=Thomson|first=Ross|authorlink=|year=2009|publisher=The Johns Hopkins University Press|location=Baltimore, MD|isbn=978-0-8018-9141-0|page=34}}</ref>
Algunas ruedas hidráulicas se alimentaban del agua de un estanque, formado por un canal que conducía el agua de una pequeña represa o [[azud]] hecha en el curso del agua. A mediados o finales del siglo XVIII , la investigación científica de John Smeaton sobre la rueda hidráulica condujo a aumentos significativos en la eficiencia que proporcionaron al principio la energía tan necesaria para la Revolución Industrial. Las ruedas hidráulicas comenzaron a ser desplazadas por la turbina más pequeña, menos costosa y más eficiente, desarrollada por Benoît Fourneyron , comenzando con su primer modelo en 1827.<ref name="Thomson 2009">{{cite book|title=Structures of Change in the Mechanical Age: Technological Invention in the United States 1790-1865|last=Thomson|first=Ross|authorlink=|year=2009|publisher=The Johns Hopkins University Press|location=Baltimore, MD|isbn=978-0-8018-9141-0|page=34}}</ref>

== Historia ==
El historiador británico de tecnología, M. J. T. Lewis dató la aparición de la [[rueda hidráulica]] de eje vertical a principios del [[Siglo III a. C.|tercer siglo antes de Cristo]], y la de eje horizontal cerca del año [[240 a. C.|240 a.&nbsp;C.]].<ref>{{Harvnb|Lewis|1997|}}</ref> También señala como lugares de invención [[Mesopotamia]] y [[Alejandría]]. Para ello tomó en cuenta evidencia indirecta del trabajo de [[Antigua Grecia|griego]] [[Apolonio de Pérgamo]].<ref>{{harvnb|Wikander|2000|pp=396f.}}</ref><ref>{{harvnb|Wilson|2002|pp=7f.}}</ref> Por su parte, el geógrafo griego [[Estrabón]] habla de la existencia de una rueda hidráulica antes del [[71 a. C.|71 a.&nbsp;C.]], en el palacio del rey [[Mitrídates VI]] de [[Reino del Ponto|Ponto]]. Pero su construcción exacta no puede deducirse del texto (XII, 3, 30 C 556).<ref>{{harvnb|Wikander|1985|p=160}}</ref><ref>{{harvnb|Wikander|2000|p=396}}</ref> La primera descripción clara de una rueda hidráulica con engranajes la ofrece el arquitecto [[Antigua Roma|romano]] [[Marco Vitruvio|Vitruvio]], a finales del [[Siglo I a. C.|primer siglo a.&nbsp;C.]].<ref>{{harvnb|Oleson|2000|pp=234, 269}}</ref>

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== Descripción ==
== Descripción ==

Revisión del 06:27 27 jun 2018

Ruedas de agua en Hama - Siria.

Una rueda hidráulica es una maquina que convierte la energía de un curso de agua o de una caída de agua (conocido como energía hidráulica) en otras formas más útiles de energía, por ejemplo energía mecánica. En la edad media las ruedas hidráulicas eran empleadas de varios países, como fuente de energía en algunas fábricas. Algunas alternativas a la rueda hidráulica eran los molinos de viento, y la tracción humana o animal. El uso más común de este tipo de ruedas era en los molinos de harina, pero también se empleaban como propulsores en trabajos de fundición y metalurgia, o en la elaboración de papel.[1]

Algunas ruedas hidráulicas se alimentaban del agua de un estanque, formado por un canal que conducía el agua de una pequeña represa o azud hecha en el curso del agua. A mediados o finales del siglo XVIII , la investigación científica de John Smeaton sobre la rueda hidráulica condujo a aumentos significativos en la eficiencia que proporcionaron al principio la energía tan necesaria para la Revolución Industrial. Las ruedas hidráulicas comenzaron a ser desplazadas por la turbina más pequeña, menos costosa y más eficiente, desarrollada por Benoît Fourneyron , comenzando con su primer modelo en 1827.[2]

Historia

El historiador británico de tecnología, M. J. T. Lewis dató la aparición de la rueda hidráulica de eje vertical a principios del tercer siglo antes de Cristo, y la de eje horizontal cerca del año 240 a. C..[3]​ También señala como lugares de invención Mesopotamia y Alejandría. Para ello tomó en cuenta evidencia indirecta del trabajo de griego Apolonio de Pérgamo.[4][5]​ Por su parte, el geógrafo griego Estrabón habla de la existencia de una rueda hidráulica antes del 71 a. C., en el palacio del rey Mitrídates VI de Ponto. Pero su construcción exacta no puede deducirse del texto (XII, 3, 30 C 556).[6][7]​ La primera descripción clara de una rueda hidráulica con engranajes la ofrece el arquitecto romano Vitruvio, a finales del primer siglo a. C..[8]

Cerca del año 300 a. C., los romanos reemplazaron los compartimientos de madera con cangilones alfareros separados, atados al marco externo de la rueda, dando origen a la noria.[9][10]


Descripción

Una rueda hidráulica consiste en una gran rueda de madera o metal, con cierto número de cuchillas o cajones dispuestos en el borde exterior de la rueda, formando la superficie de ésta. En la Edad Media, la rueda hidráulica fue ampliamente utilizada en Europa para una gran variedad de usos industriales El Domesday Book, el catastro inglés elaborado en el 1086, por ejemplo reporta 5624 molinos de agua, todos del tipo vitruviano. Estos molinos fueron usados para accionar aserraderos, molinos de cereales y para minerales, molinos con martillos para trabajar el metal o para batanes, para accionar fuelles de fundiciones y para una variedad de otras aplicaciones. De este modo tuvieron también un papel importante en la redistribución territorial de la actividad industrial.

Más de dos docenas de ruedas hidráulicas construidas por los españoles en Larmahue están todavía en uso para abastecer canales de riego agrícolas, y constituyen el mayor grupo de molinos de agua todavía en uso en todo el mundo. Las ruedas hidráulicas, que operan a lo largo de un tramo de cuatro km de un canal de riego de posible origen prehispánico, dan testimonio de la contribución colonial española a la agricultura en la región.

Una rueda hidráulica similar en diseño a los de Larmahue se ha reconstruido cerca de Córdoba, España, y se han encontrado evidencias de varios molinos de agua que datan de la Edad Media en las proximidades de Toledo, también en España.

Las ruedas hidráulicas están en vías de desaparecer, muchas son sustituidas por bombas mecánicas o simplemente por negligencia se van deteriorando y desaparecen. En 1988, se censaron unas 80 en Chile, de las cuales a la fecha (2016) sólo sobreviven aproximadamente dos docenas en uso.

Referencias

  1. Musson; Robinson (1969). Science and Technology in the Industrial Revolution. University of Toronto Press. p. 69. 
  2. Thomson, Ross (2009). Structures of Change in the Mechanical Age: Technological Invention in the United States 1790-1865. Baltimore, MD: The Johns Hopkins University Press. p. 34. ISBN 978-0-8018-9141-0. 
  3. Lewis, 1997
  4. Wikander, 2000, pp. 396f.
  5. Wilson, 2002, pp. 7f.
  6. Wikander, 1985, p. 160
  7. Wikander, 2000, p. 396
  8. Oleson, 2000, pp. 234, 269
  9. Oleson, 1984, pp. 337f., 366−368
  10. Oleson, 2000, pp. 235

Véase también

Enlaces externos