Diferencia entre revisiones de «Williams FW16»
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición Etiquetas: Edición desde móvil Edición vía web móvil |
||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
{{Referencias|automovilismo|t=20171211042016}} |
{{Referencias|automovilismo|t=20171211042016}} |
||
{{Ficha de automóvil de competición |
{{Ficha de automóvil de competición |
||
|nombre = Williams FW16 |
|nombre = Williams FW16 <br> Williams FW16B <br> Williams FW16C |
||
|imagen = Williams FW16.jpg |
|imagen = Damon Hill - Williams FW16 at the 1994 British Grand Prix (32541472155).jpg |
||
|imagen_tamaño = |
|imagen_tamaño = |
||
|imagen_pie = |
|imagen_pie = [[Damon Hill]] conduciendo el FW16 en el [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1994]]. |
||
|categoría = [[Fórmula 1]] |
|categoría = [[Fórmula 1]] |
||
|diseñador = [[Adrian Newey]] |
|diseñador = [[Adrian Newey]] |
||
|predecesor = [[Williams FW15C]] |
|predecesor = [[Williams FW15C]] |
||
|sucesor = [[Williams FW17]] |
|sucesor = [[Williams FW17]] |
||
|chasis = |
|chasis = Monocasco de fibra de carbono. |
||
|suspensión = |
|suspensión = |
||
|sus_delantera = Muelle de torsión interior, doble horquilla, operado por palanca de presión. |
|||
|sus_delantera = |
|||
|sus_trasera = Bobina de resorte interna, doble horquilla, operada por palanca de presión. |
|||
|sus_trasera = |
|||
|nombre_motor = |
|nombre_motor = [[Renault en Fórmula 1|Renault]] RS6/RS6B/RS6C, 3,493 cc [[V10]] |
||
|cilindrada = |
|cilindrada = |
||
|configuración = |
|configuración = |
||
|turbo/NA = |
|turbo/NA = |
||
|posición_motor = |
|posición_motor = |
||
|caja_cambios = |
|caja_cambios = Semi-automática de 6 marchas. |
||
|marchas = |
|marchas = |
||
|diferencial = |
|diferencial = |
||
| Línea 26: | Línea 26: | ||
|dimensiones = |
|dimensiones = |
||
|distancia entre ejes = |
|distancia entre ejes = |
||
|equipo = [[Williams F1 Team]] |
|equipo = [[Williams F1 Team|Rothmans Williams Renault]] |
||
|pilotos = 0. {{bandera|GBR}} [[Damon Hill]]<br>2. {{bandera|BRA}} [[Ayrton Senna]]<br>2. {{bandera|GBR}} [[Nigel Mansell]]<br>2. {{bandera|GBR}} [[David Coulthard]] |
|pilotos = 0. {{bandera|GBR}} [[Damon Hill]]<br>2. {{bandera|BRA}} [[Ayrton Senna]]<br>2. {{bandera|GBR}} [[Nigel Mansell]]<br>2. {{bandera|GBR}} [[David Coulthard]] |
||
|debut = [[Gran Premio de Brasil de 1994]] |
|debut = {{bandera|BRA}} [[Gran Premio de Brasil de 1994]] |
||
|carreras = 16 |
|carreras = 16 |
||
|victorias = 7 |
|victorias = 7 |
||
|poles = |
|poles = 6 |
||
|vueltas_rápidas= |
|vueltas_rápidas= 8 |
||
|camp_constructores= 1 ({{f1|1994}}) |
|camp_constructores= 1 ({{f1|1994}}) |
||
|camp_pilotos = |
|camp_pilotos = 0 |
||
|web = |
|web = |
||
|constructor=[[Williams F1 Team]]}} |
|constructor = [[Williams F1 Team|Williams]] |
||
}} |
|||
El '''Williams FW16''' fue un [[monoplaza]] de [[Fórmula 1]] diseñado por [[Adrian Newey]] y [[Patrick Head]] para el equipo [[Williams F1 Team|Williams]]. su motor era el Renault RS6 3.5 V10 y patrocinador principal era la tabacalera Rothmans que reemplazaba a Camel y canon de las temporadas anteriores. |
El '''Williams FW16''' fue un [[monoplaza]] de [[Fórmula 1]] diseñado por [[Adrian Newey]] y [[Patrick Head]] para el equipo [[Williams F1 Team|Williams]]. su motor era el [[Renault en Fórmula 1|Renault]] RS6 3.5 [[V10]] y patrocinador principal era la tabacalera Rothmans que reemplazaba a Camel y canon de las temporadas anteriores. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
Revisión del 18:48 21 abr 2018
| Williams FW16 Williams FW16B Williams FW16C | ||
|---|---|---|
.jpg) | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Williams | |
| Diseñador(es) | Adrian Newey | |
| Predecesor | Williams FW15C | |
| Sucesor | Williams FW17 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Muelle de torsión interior, doble horquilla, operado por palanca de presión. | |
| Susp. trasera | Bobina de resorte interna, doble horquilla, operada por palanca de presión. | |
| Nombre motor | Renault RS6/RS6B/RS6C, 3,493 cc V10 | |
| Caja de cambios | Semi-automática de 6 marchas. | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | G | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Rothmans Williams Renault | |
| Pilotos |
0. .svg){kind=small} Damon Hill2.  Ayrton Senna2. Nigel Mansell2. David Coulthard | |
| Debut |
Gran Premio de Brasil de 1994 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 7 | |
| Poles | 6 | |
| Vueltas rápidas | 8 | |
| Campeonatos de Constructores | 1 (1994) | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Williams FW16 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Adrian Newey y Patrick Head para el equipo Williams. su motor era el Renault RS6 3.5 V10 y patrocinador principal era la tabacalera Rothmans que reemplazaba a Camel y canon de las temporadas anteriores.
Historia
La pareja original de pilotos del equipo británico estaba compuesta por el tres veces campeón de Fórmula 1 Ayrton Senna y por Damon Hill. El piloto brasileño partía como máximo aspirante al título, pero el Williams-Renault se vio perjudicado por la nueva reglamentación, que prohibía todo tipo de ayudas electrónicas, como las que tenía su antecesor, el Williams FW15C, lo que hizo que el coche fuera muy difícil de conducir. A todo esto se sumaba el equipo Benetton Formula se mostraba en gran forma con Michael Schumacher y su B194.
La temporada comenzaba mal para el equipo de Frank Williams. Ayrton Senna abandonaba en las dos primeras carreras, mientas que Damon Hill sólo sumaba seis puntos. Para el colmo de males, Senna fallecía en San Marino tras un aparatoso accidente, su lugar fue ocupado por el resto del torneo por el debutante David Coulthard y por el campeón del mundo de 1992 Nigel Mansell.
En España, un mes después de la muerte de Ayrton, Hill consiguió una emotiva victoria, ya que varios de los miembros del equipo no pudieron guardar sus lágrimas de dolor en el festejo del podio.
A partir de Alemania, Williams presentó la especificación "B" del chasis, que rápidamente demostró ser mejor que su antecesor. Gracias a una racha de victorias y a la exclusión de Michael Schumacher de dos Grandes Premios por maniobras antideportivas, Damon llegó a la última cita del año en Australia a un solo punto del Alemán. Todo parecía encaminarse a la obtención del título cuando Hill estaba a punto de superar a Schumacher, pero los coches colisionaron y ambos quedaron afuera, lo que significó que el título de esa temporada era para el Káiser. A pesar de eso, la escudería ganó el mundial de constructores de ese año.