Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander»
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El '''Aeropuerto Internacional de Santander''' {{aerocod|SDR|LEXJ}}, antiguamente llamado ''Aeropuerto de Parayas'', es un [[aeropuertos de España|aeropuerto]] internacional [[España|español]] de la red de [[Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea|Aena]] situado a 5 [[kilómetro]]s de [[Santander (Cantabria)|Santander]] ([[Cantabria]]), en el municipio de [[Camargo (Cantabria)|Camargo]]. Es el único aeropuerto de esta [[comunidad autónoma]]. El viento dominante es del noroeste y su climatología favorable le permite alcanzar una utilización de 98%. |
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== Historia == |
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Revisión del 22:58 11 feb 2010
| Aeropuerto de Santander | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto de Santander | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | Camargo (Cantabria), España | |||||||
| Elevación | 5 | |||||||
| Sirve a | Camargo (Cantabria) | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Operador | AENA | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Sitio web | ||||||||
| https://www.aena.es/en/seve-ballesteros-santander.html | ||||||||
El Aeropuerto Internacional de Santander Plantilla:Aerocod, antiguamente llamado Aeropuerto de Parayas, es un aeropuerto internacional español de la red de Aena situado a 5 kilómetros de Santander (Cantabria), en el municipio de Camargo. Es el único aeropuerto de esta comunidad autónoma. El viento dominante es del noroeste y su climatología favorable le permite alcanzar una utilización de 98%.
Historia
El aeropuerto actual, construido sobre terrenos de marisma rellenados de la Bahía de Santander, fue abierto al tráfico en el año 1977. Con anterioridad existía en el mismo emplazamiento un aeródromo de menor tamaño construido entre 1947 y 1952 e inaugurado al año siguiente que vino a sustituir al hasta entonces situado en La Albericia, que recibía vuelos comerciales desde 1949. El viejo aeropuerto de Parayas recibió la clasificación de internacional en 1957. Tras un cierre de tres años (desde abril de 1974 hasta el 8 de agosto de 1977) en el que el aeropuerto sufrió una profunda renovación que hizo ampliar significativamente sus instalaciones y que tuvo un costo de 1100 millones de pesetas, fue reabierto en con una nueva pista de vuelo de 2.400 m de longitud que posibilita tanto el vuelo visual como instrumental; el primer vuelo correspondió al DC-9 "Ciudad de Santander" de Iberia que cubría la ruta Barcelona-Santander-Santiago de Compostela.
En los últimos años se han vuelto a ejecutar obras enmarcadas dentro del Plan Director, remodelando y ampliando la terminal así como la instalación de dos pasarelas o fingers para el acceso directo a los aviones, ensanchando la plataforma para el estacionamiento de un mayor número de aeronaves o la construcción de calles de rodaje y de una plataforma destinada a la aviación general en el 2007.[1]
Hasta el año 2003 las instalaciones se consideraban infrautilizadas debido a los escasos vuelos y a sus elevadas tarifas, lo que hacía que los potenciales pasajeros se desplazasen hasta el aeropuerto de Bilbao, a 100 km de distancia. A partir de esta fecha, y a raíz de un acuerdo firmado entre el Gobierno de Cantabria y la aerolínea de bajo coste Ryanair, el incremento en el número vuelos que operan hoy en día y el abaratamiento de los billetes ha aumentado considerablemente el tránsito de pasajeros tanto nacionales (en menor medida) como internacionales.[2] En el año 2005 el aeropuerto alcanzó los 644.662 pasajeros, creciendo un 88% con respecto al año anterior y teniendo un equilibrio de usuarios entre vuelos nacionales e internacionales. Este incremento fue el mayor proporcionalmente de todos los aeropuertos de España. En 2007 el número de pasajeros ascendió a 761.783 viajeros. En 2008 el aeropuerto transportó a 856.606 pasajeros, casi un 13% más que en 2.007.
Actualmente, el Gobierno de Cantabria mantiene conversaciones con Ryanair con el fin de conseguir un acuerdo para que el aeropuerto de Parayas funcione como base de la compañía en el norte de España.[3][4] El aeropuerto está actualmente inmerso en un plan de reforma que pretende ampliar las áreas comunes para pasajeros, así como la creación de una nueva calle para los aviones que permitan gestionar un mayor número de operaciones.
Evolución del Año en curso
| Evolución del año en curso (2010) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Pasajeros | % vs. 2009 | Operaciones | % vs. 2009 | Carga (kg) | % vs. 2009 |
| Enero | ||||||
| Febrero | ||||||
| Marzo | ||||||
| Abril | ||||||
| Mayo | ||||||
| Junio | ||||||
| Julio | ||||||
| Agosto | ||||||
| Septiembre | ||||||
| Octubre | ||||||
| Noviembre | ||||||
| Diciembre | ||||||
| Total | ||||||
El año 2010 podría ser el año en que el Aeropuerto de Santander llegase al millón de pasajeros anual. Con las recientes nuevas rutas hacia Málaga y Pisa, la posible entrada de Ryanair en el Aeropuerto catalán de El Prat y, quién sabe si el ansiado vuelo a París, definitivamente el año 2010 podría ser histórico para el Aeropuerto.
2010 será, por otro lado, el año en que sea inaugurado el remodelado edificio terminal, con una nueva zona de salidas y otra de llegadas, además de la pista de rodadura (inaugurada en parte el año anterior).
Además, en el año 2010 se cumplen siete años de la llegada de Ryanair al Aeropuerto, y con ello del boom del Aeropuerto, que durante ese periodo de tiempo ha crecido un 200%
Evolución del tráfico de pasajeros
A continuación se muestra una tabla con los datos de los últimos cinco años.
Tráfico por año| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|
| 644.662 (+88.1%) | 649.447 (+0.7%) | 761.780 (+17.3%) | 856.606 (+12.4%) | 958.157 (+11.9%) |
Comunicaciones
Posee parada de taxi, oficinas de alquiler de vehículos (Atesa, Avis, Europcar y Hertz) y una línea de autobús urbano que conecta los 6 kilómetros que separan el aeropuerto con las estaciones de autobús y ferrocarril de la capital cántabra, en el centro de Santander. Se puede acceder al aeropuerto mediante la autovía de acceso a Santander S-10 y luego desviándose para coger la nacional N-636 hasta llegar a las instalaciones aeroportuarias.
Ampliación del aeropuerto
En los años 2008 y 2009 se comienzan a llevar a cabo unas importantes mejoras que han duplicado la capacidad operativa del aeropuerto, pudiendo dar servicio a 2,5 millones de pasajeros al año. Su ampliación ha supuesto la construcción de una pista de rodaje por la que los aviones circulan hacia la cabecera de la pista para despegar sin necesidad de interferir en las funciones de despegue y aterrizaje, lo cual ha permitido aumentar a 20 el número de operaciones posibles a la hora. Los trabajos de ampliación de las instalaciones han afectado también a la terminal con un aumento de 3000 metros cuadrados, utilizando el espacio de la antigua terminal internacional, cerrada por falta de uso hasta la llegada de los vuelos de Ryanair. Se redistribuyeron los espacios para evitar la coincidencia en la sala de embarque de pasajeros de distintos vuelos. La nueva zona de llegadas, que hasta entonces solo disponía de una sencilla sala con dos cintas de recogida de equipaje, pasó a tener tres cintas y cinco oficinas de alquiler de coches. La zona de preembarque también fue ampliada, añadiendo a las tres puertas de salida a pista que antes había otras dos más, además de nuevos servicios sanitarios, cafetería y zona comercial. En la zona común también se duplica el área comercial.[5]
Además, se ha ampliado la capacidad de estacionamiento de aeronaves del aeropuerto, construyendo una nueva plataforma de estacionamiento que, unida a la otra, casi doblan la capacidad de este aeropuerto, capaz de dar servicio sin problemas a varias aeronaves de tipo Boeing 737-800 o Airbus A320 y a un avión de tipo Boeing 767 o Airbus A330 entre otros a la vez.
Destinos
A continuación mostramos desglosado por países los diferentes destinos que se ofrecen desde el Aeropuerto de Santander:[6][7]
- Alemania
: Fráncfort-Hahn (Ryanair)(estacional), Düsseldorf-Weeze (Ryanair)(estacional) - Bélgica
: Bruselas Sur (Ryanair) - España
: Alicante (Ryanair), Barcelona (Iberia), Gran Canaria (Iberia), Las Palmas (Iberia), Madrid-Barajas (Iberia, Ryanair), Málaga (Iberia, Ryanair (comienza 24/06/2010), Palma de Mallorca (Iberia), Reus (Ryanair), Sevilla (Iberia), Tenerife Norte (Iberia), Valencia (Iberia). - Irlanda
: Dublín,(Ryanair) - Italia
: Bérgamo-Orio al Serio (Ryanair), Pisa (Ryanair)(comienza 30/04/2010), Roma-Ciampino (Ryanair) - Reino Unido
: Londres-Stansted,(Ryanair)
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Véase también
Notas
- ↑ Europa Press (2007). Eleconomista.es, ed. «AENA licita obras en el aeropuerto de Santander por más de 20 millones de euros». Consultado el 2007/07
|fechaacceso=y|Añoacceso=redundantes (ayuda). - ↑ La aerolínea Ryanair denomina a este aeropuerto como Santander (SDR). Los vuelos desde y hacia aeropuertos secundarios, debido a los menores precios de los slots provocado por la menor demanda, es una de las características de este tipo de aerolíneas de bajo coste.
- ↑ Últimas noticias desde Dublín aseguran que se abrirá la base de Santander a partir de marzo de 2009Europa Press (22 de septiembre de 2007). «Ryanair estudia convertir Parayas en su base norte en España, para lo cual el aeropuerto tiene "buenas perspectivas"». Consultado el 14 de octubre de 2007.
- ↑ El Correo Gallego (26 de octubre de 2008). «La compañía irlandesa analiza las opciones de Santiago y Santander para acoger a dos de sus aeronaves ·· Se baraja la posibilidad de que cada terminal reciba uno de los aparatos ·· El cierre anunciado de Valencia ha disparado las posibilidades de la capital gallega». Consultado el 26 de octubre de 2008.
- ↑ Cantabria Económica (2009). Cantabria Económica, ed. «Parayas duplica su capacidad operativa». Consultado el 2009/23
|fechaacceso=y|Añoacceso=redundantes (ayuda). - ↑ aena.es, revisado el 21 de enero de 2010
- ↑ Info Parayas, lista de recortes de cara a la temporada de Invierno de 2.009