Nissan Tsuru V16

Nissan Tsuru
Datos generales
Otros nombres	Nissan V16, Nissan Sentra Súper, Nissan Sunny B13
Fabricante	Nissan
Período	1991-Presente
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Carrocerías	Sedán de dos puertas (1991-1995) Sedán de cuatro puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Longitud	4320 milímetros
Otros modelos
Relacionado	Nissan Sentra Nissan Pulsar Nissan Bluebird Sylphy
Similares	Chevrolet Corsa/Chevy Ford Fiesta Renault Clio Peugeot 207 Compact Volkswagen Gol Volkswagen Voyage
Sucesor	Ninguno

El Nissan Tsuru, Nissan V16 o Nissan Sentra V16 es un automóvil del segmento B sedán de bajo costo comercializado en América Latina, caracterizado por su trayectoria de gran éxito comercial a nivel masivo.

Este modelo es actualmente el Nissan Sunny B13 cuya producción en Japón se realizó en el periodo comprendido entre 1990 y 1994. Actualmente la fabricación de este automóvil se realiza en la planta de Nissan Mexicana en la planta de CIVAC, en Cuernavaca, México.

Nissan Tsuru en México

El Tsuru es un automóvil muy consilidado en México, ya que cuenta con una larga trayectoria desde 1984 y tres generaciones de este modelo. A partir de 2003 se ha convertido en el gran favorito de quienes buscan un buen espacio interior, robustez a un precio accesible, como los taxistas y flotilleros, no obstante, su nivel de venta es a la fecha muy destacable entre los particulares.

Introducción a México

El Sunny B11 representa la primera generación del Nissan Tsuru en México. En la imagen un modelo 1986.

El Nissan Tsuru es introducido a México en abril de 1984 para sustituír a los Datsun Violet (160J y 180J), y como respuesta a la creciente demanda de modelos como el Volkswagen Caribe y Atlantic entre los jóvenes de clases media y alta, que buscaban automóviles de concepto moderno, los Nissan Stanza que habían sustituido a los Datsun 160J, eran más grandes y costosos de lo que Nissan requería para mantenerse vigente en el mercado mexicano, por tanto, el Nissan Sunny, que estaba por debajo en su posición mercadotécnica, fue la opción elegida. La oferta inicial estuvo compuesta por berlinas de 2 y 4 puertas, vagoneta de 5 puertas y un coupé fastback 3 puertas llamado Tsuru Samurai. El motor inicial fue un 4 cil. 1.5 L asociado a transmisiones manuales de 4 y 5 velocidades (ésta última reservada para el Tsuru Samurai) y una automática de 3 velocidades. El éxito del Tsuru fue inmediato debido a su robustez y excepcionalmente bajo consumo de combustible (para la época). Igualmente se presentó una versión de lujo muy llamativa por sus ruedas de aleación, sus vestiduras de velour, sistema de sonido con tocacintas y cristales entintados. En 1985, cambian en el Tsuru la parrilla delantera, y las luces posteriores por unas más grandes en los sedanes.

En 1986, el Tsuru recibe un nuevo motor 1.6 L con el que aumenta la potencia, sin afectar mayormente el consumo de combustible, igualmente, las defensas cambian a favor de unas de diseño más envolvente. En 1987 se introduce sobre el Tsuru Samurai, el Nissan Ninja Turbo con un motor 1.6 L turbocomprimido, aunque por contra de los motores turbo que Chrysler México había introducido en 1984, éste nuevo motor Nissan traía un carburador. El Ninja Turbo se distingue estéticamente por sus franjas laterales negras y tapones de rueda en color dorado.

Nissan Tsuru II

El Nissan Tsuru II es introducido durante el último trimestre de 1987 como modelo 1988, que si bien es más grande, mas especioso y de diseño más angular, en el apartado mecánico se mantiene prácticamente sin cambios respecto a la generación anterior. Una de las innovaciones de esta generación es la inclusión de la dirección hidráulica en las versiones equipadas. Se mantienen las carrocerías sedán 2 y 4 puertas y vagoneta. El Tsuru Samurai, en cambio es descontinuado, sin embargo, en 1989 se introduce el nuevo Nissan Sunny Coupé, que recibe el nombre de Nissan Hikari Coupé, que opcionalmente retoma el motor del anterior Ninja Turbo, con la diferencia de que le fue incorporado un sistema de inyección electrónica. El Tsuru II estuvo en producción hasta 1991, reforzando la imagen de robustez característica de este modelo.

Tsuru GS. Consolidación y permanencia.​

Nissan Tsuru GSII 2008

Nissan Tsuru Sentra 1993. Importado durante una temporada desde los Estados UYnidos. Aquí en la carrocería de 2 puertas que existió hasta 1995.

En el último trimestre de 1991 aparece la generación actual del Tsuru como modelo 1992. Su motorización corre por cuenta de un 4 cil. 1.6 L 88 CV alimentado por carburador. Esta generación fue la primera en ofrecer en sus modelos de Lujo, equipo como los elevadores de cristales y seguros de puertas eléctricos, siendo un suceso para la época, y que hasta entonces, sólo automóviles de segmentos superiores ofrecían en el país. Se conservan las carrocerías sedán 2 y 4 puertas, sin embargo, el Hikari Coupé y la Tsuru vagoneta son descontinuados. Una de las mejoras de esta nueva generación del Tsuru es la inclusión de una nueva caja de cambios automática de 4 velocidades. En su primera etapa, de 1992 a 1995 el Tsuru se conserva como un automóvil que competía con modelos como el Volkswagen Golf, con versiones austeras (el "Nissan Tsuru GS", de equipo medio ("Nissan Tsuru GST" llamada típico en México), y las versiones de Lujo (el "Nissan Tsuru GSX"). En 1993 aparece la nueva Nissan Tsubame, con una carrocería distinta al Tsuru (aunque idénticos en lo mecánico) que en otros mercados rebice los nombres de Nissan Sunny California o Nissan AD Wagon, igualmente, el motor 1.6 L para toda la línea Tsuru recibe un sistema de inyección electrónica, lo que eleva su potencia a 93 CV. Igualmente, para compensar algunas huelgas en las plantas de Nissan Mexicana, se importan al país por un corto periodo de tiempo, algunos ejemplares desde Estados Unidos, llamados Tsuru Sentra, caracterizados por unos terminados de mayor calidad y equipos como los cinturones de seguridad regulados por el gobierno estadounidense. Para el año-modelo 1994, el Tsuru recibe un ligero rediseño que afecta a faros delanteros, parrilla y luces traseras. El motor 1.6 L pasa a tener 16 válvulas con control de tiempo de apertura, por lo que la potencia aumenta a 115 CV, asimismo, como respuesta al Volkswagen Golf GTI, se introduce el "Nissan Tsuru GSR 2000", con un motor 2.0 L 16V y 140 CV, en su carrocería de 2 puertas, convirtiéndose en referencia en su segmento durante el tiempo de su comercialización.

En 1995, y debido al error de diciembre de 1994, y para compensar la considerable baja de ventas, se reordena la gama del Tsuru, desapareciendo paulatinamente todas las variantes anteriores, dejando solamente dos nuevas variantes con equipamiento básico: "Nissan Tsuru GSI", y "Nissan Tsuru GSII", que son las variantes que se comercializan hasta la actualidad. Para suplir a las anteriores versiones más equipadas, Nissan lanza el Sunny B14 bajo el nombre de Nissan Sentra, como un automóvil de un segmento superior al Tsuru, en sedán de 4 puertas, y un coupé 2 puertas que conserva el nombre japonés original: Nissan Lucino.

Inicialmente el nivel de equipamiento de estas nuevas versiones del Tsuru estaba reducido al mínimo, tal y como la dirección de la empresa en México había instruído al Departamento de Ingeniería, contando el Tsuru GSII con opciones como los revestimientos interiores de las puertas preformados, la dirección con asistencia hidráulica, barras estabilizadoras en la suspensión, o unos neumáticos ligeramente más grandes. Para abatir los costos le retiraron el control de tiempo de apertura de las válvulas del motor, reduciendo con ello la potencia a 105 CV. Con el paso de los años el Tsuru ha recobrado parte de su equipo original como un sistema de sonido, defensas al color de la carrocería, tapones de rueda completos, aire acondicionado, caja de cambios automática, entre otros. Igualmente, el Tsuru ha recibido dos rediseños con el paso del tiempo.

En 2001, Nissan Mexicana alcanza la cifra de un millón de Nissan Tsuru vendidos en la historia.

Para el 2009, la gama del Nissan Tsuru se compone de las siguientes versiones: "Tsuru GSI", versión austera que ahora recibe los tapones de rueda completos que anteriormente se reservaban al "Tsuru GSII", que sobre la otra versión presenta tela de mejor calidad en las vestiduras, un Radio AM/FM/CD, desempañante de vidrio trasero, sistema alarma a control remoto, barras estabilizadoras en la suspensión de ámbos ejes, y como equipo opcional, aire acondicionado y caja de cambios automática de 4 velocidades.

En febrero de 2009, Nissan Mexicana ha anunciado la venta de la unidad 1.5 millones del Tsuru en México.​ .

Nissan V16 en Chile

Nissan V16. Preparados para Taxis en una concesionaria de Chile.

En Chile es uno de los automoviles que más se vende (estaba en el décimo puesto el 2004 y en el quinto el 2008) por su compatibilidad de repuestos y por lo económicos que son estos. Principalmente este auto se utiliza como herramienta de trabajo (Taxis colectivos y viajes largos). Consumo económico de gasolina

Actualmente existen dos modelos: B3801 y B3802 (los dos varían según el equipamiento también existen el GSI y GSII).

Importadores

En Chile Nissan es importada por dos empresas, Cidef y Marubeni.

Equipamiento

• Motor Twin Cam modelo GA16DNE 16 válvulas 1600 cc, 105 HP/6000 RPM
• Neumáticos Aro 13
• Dirección Servoasistida o Hidráulica
• Radio CD
• Tapa de ruedas

Opciones a costo extra

• Alzavidrios eléctricos *
• Aire acondicionado *
• Alarma
• Cierre centralizado *
• Llantas de aleación

(*): en el modelo B3802 viene equipada.

Tipos de Modelos

En el año 1998 se importaban a Chile los siguientes modelos:

• Sedán
• Ex/Kai (Usado mucho como taxi en esa época debido a ser el modelo más económico)
• Ex Saloon STD
• Ex Saloon EQ

• Station Wagon
• Ex Saloon
• Super Saloon

Curiosidades

• El Nissan Sentra V16 se llama así en Chile porque fue el primer Sentra con 16 válvulas. (GA14DS)

Véase también

• Nissan Sunny
• Nissan Mexicana

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Nissan Tsuru V16.
• Sitio web oficial del Nissan Tsuru por Nissan Mexicana