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* {{cita libro |apellido=Yofre |nombre=Juan Bautista |enlaceautor=Juan Bautista Yofre |año=2011 |título=1982: los documentos secretos de la guerra de Malvinas/Falklands y el derrumbe del Proceso |edición=2.ª |editorial=Sudamericana |lugar=Buenos Aires |isbn=978-950-07-3666-4 }}
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Revisión del 17:20 9 ago 2019

II Escuadrón Aeromóvil Dagger «La Marinete»
País Bandera de Argentina Argentina
Rama/s Bandera de la fuerza aérea de Argentina Fuerza Aérea Argentina
Tipo Escuadrón
Parte de Grupo 6 de Caza
Acuartelamiento Base Aérea Militar San Julián
Equipamiento IAI Dagger
Alto mando
Jefe de Escuadrón Mayor Juan Carlos Sapolsky
Cultura e historia
Mote «La Marinete»
Guerras y batallas
Guerra de las Malvinas

El II Escuadrón Aeromóvil Dagger «La Marinete» fue un escuadrón de cazabombardero de la Fuerza Aérea Sur. El II Escuadrón operaba aviones Dagger desde la Base Aérea Militar San Julián.

«La Marinete» era la mujer que se iba a enfrentar al Principito, por ello la mujer montada en los Dagger junto al escudo del Escuadrón.[1]

Preliminares de la guerra

El II Escuadrón Aeromóvil Dagger se dispuso inicialmente a desplegarse en la IX Brigada Aérea en Comodoro Rivadavia.[1]

El personal era de nueve oficiales, 54 suboficiales, 12 soldados y 15 civiles.[1]​ Los conductores del II Escuadrón eran:[2]

  1. Jefe de Escuadrón: mayor Juan Carlos Sapolsky
  2. Oficial de Operaciones y jefe de Escuadrilla: capitán Raúl Díaz
  3. Jefe de Escuadrilla: capitán Norberto Rubén Dimeglio

El II Escuadrón estaba dotado de seis aviones Dagger, matrículas C-416, C-420, C-429, C-431, C-436 y como reserva el C-414.[1]

El 19 de abril el II Escuadrón se desplegó en la Base Aérea Militar San Julián.[1]

La guerra

El 1 de mayo comenzó la guerra en las islas Malvinas.[3]

1 de mayo

La primera misión

El II Escuadrón Aeromóvil Dagger recibió su primera misión mediante la Orden Fragmentaria (OF) N.º 1101, indicativo «Fierro».[4]​ Esta OF imponía lanzar una sección (dos aviones) constituida por el capitán Raúl Díaz y el teniente Gustavo Aguirre Faget; el avión del segundo falló en el arranque y Díaz recibió órdenes directas del Comando de cumplir la misión; fue el primer piloto de la Fuerza Aérea Argentina que despegó sólo para cumplir una misión.[4]

Díaz relató que decoló a las 16:00 hs, estableció contacto con el Centro de Información y Control (CIC) Malvinas y recibió directivas para interceptar ecos de radar (posibles aviones enemigos) dos veces, sin concretarse el combate. A su vez, durante su navegación se produjo un ataque de aviones Harrier sobre instalaciones en Puerto Argentino; Díaz recibió orden de no interceptar para evitar el fuego amigo por parte de la artillería argentina.[5]

El Comando de la FAS enviaba estas misiones interceptoras con el objeto de atraer a los aviones de caza británicos para infiltrar misiones de ataque a objetivos navales.[6]

El primer ataque a buques

21 de mayo

El 21 de mayo empezó la batalla aérea de San Carlos.[7]

A las 09:50 hs partió la Escuadrilla León: capitán Dimeglio y el teniente Castillo, dejando al primer teniente Senn, quien tuvo fallas en el arranque. Los siguió después la Escuadrilla Zorro: capitán Díaz, teniente Aguirre Faget y capitán Dellepiane.[8][9]

La intención era la de atacar buques localizados en el estrecho de San Carlos que habían desembarcado tropas y material en la isla Soledad.[8]

Todos los aviones comenzaron a aterrizar a partir de las 12:30 hs, habiendo golpeado a las fragatas británicas.[8]

A las 14:00 hs despegó la Escuadrilla Ratón: capitán Donadille, mayor Piuma y primer teniente Senn.[10]

24 de mayo

Referencias

Bibliografía

  • Varios redactores (1983). Informe Oficial del Ejército Argentino: Conflicto Malvinas. Tomo I: Desarrollo de los acontecimientos. Aprobado para su publicación por Cristino Nicolaides. 
  • Varios redactores (1983). Informe Oficial del Ejército Argentino: Conflicto Malvinas. Tomo I: Abreviaturas, Anexos y Fuentes Bibliográficas. Aprobado para su publicación por Cristino Nicolaides. 
  • Varios redactores (1998a) [Iniciado en 1983]. Historia de la Fuerza Aérea Argentina. Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas". Volumen I. Dirección Editorial y Coordinación: Ricardo Luis Quellet. Dirección de Estudios Históricos. ISBN 987-96654-4-9. 
  • Varios redactores (1998b) [Iniciado en 1983]. Historia de la Fuerza Aérea Argentina. Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas". Volumen II. Dirección Editorial y Coordinación: Ricardo Luis Quellet. Dirección de Estudios Históricos. ISBN 987-96654-3-0. 
  • Martini, Héctor A. (1992). Historia de la Aviación Naval Argentina (Conflicto del Atlántico Sur). Tomo III. Buenos Aires: Departamento de Estudios Históricos Navales & Instituto Aeronaval. 
  • Smith, Gordon (2006) [Primera publicación 1989]. Battle Atlas of the Falklands War 1982 by Land, Sea and Air (en inglés). Publicado primeramente en 1989 por Ian Allan. Penarth: Naval-History.Net. 
  • Yofre, Juan Bautista (2011). 1982: los documentos secretos de la guerra de Malvinas/Falklands y el derrumbe del Proceso (2.ª edición). Buenos Aires: Sudamericana. ISBN 978-950-07-3666-4. 
  • Carballo, Pablo Marcos Rafael (2016). Juan Francisco de Souza, ed. Los halcones no se lloran. Corrección: Javier E. Ramos (2.ª edición). Buenos Aires: Argentinidad. ISBN 978-987-1942-53-4. 
  • Carballo, Pablo Marcos Rafael (2017). Juan Francisco de Souza, ed. Halcones de Malvinas: la experiencia de aquellos que lucharon con Dios en el alma y un halcón en el corazón. Buenos Aires: Argentinidad. ISBN 978-987-1942-87-9.