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Combate de caleta Foca

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Combate de Caleta Foca
Parte de Guerra de las Malvinas

Croquis que representa la persecución del buque argentino
  1. El buque costero ARA Monsunen, después de partir de la Bahía Fox, es rastreada por las fragatas británicas HMS Brilliant y HMS Yarmouth con órdenes de capturarla.
  2. Los británicos fijan al buque en la isla Bougainville
  3. El helicóptero Westland Lynx de la Brilliant , con tropas del SBS, se ve obligada a abandonar el combate tras sufrir fuerte ataque por parte de ametralladoras.
  4. El radar de la Monsunen detecta las dos fragatas a 12 kilómetros detrás de ella y aproximándose a altas velocidades. Las fragatas empiezan a bombardear al buque, que evade los ataques británicos encallando en Caleta Foca, cegando al radar británico
  5. Después de otro bombardeo, los británicos abandonan la persecución, volviendo hacia San Carlos. ARA Monsunen es rescatada por otro buque costero, ARA Forrest, remolcándola hacia Puerto Darwin.
  6. Tras descargar el cargamento de la Monsunen, Forrest vuelve hacia Puerto Argentino el 25 de mayo.
Fecha 23 de mayo de 1982
Lugar Caleta Foca, costa oriental de la Isla Soledad, Islas Malvinas
Coordenadas 52°02′00″S 58°40′00″O / -52.03333333, -58.66666667
Resultado Éxito táctico argentino
Beligerantes
Bandera de Argentina Argentina Bandera del Reino Unido Reino Unido
Comandantes
Bandera de Argentina Capitán Jorge A. Gopcevich Canevari
(ARA Monsunen)		 Bandera del Reino Unido Capitán Anthony Morton (HMS Yarmouth)
Bandera del Reino Unido Capitán John Coward (HMS Brilliant)
Unidades militares
ARA Monsunen HMS Brilliant
HMS Yarmouth
Helicópteros Westland Lynx
Bajas
1 herido
[editar datos en Wikidata]

El Combate de Caleta Foca fue un combate naval menor en el estrecho que separa la isla Boungainville de la Isla Soledad,[1]​ durante la Guerra de las Malvinas. El 22 de mayo de 1982, al mismo tiempo que apoyaban la Operación Sutton en la Bahía San Carlos, las fragatas británicas Brilliant y Yarmouth recibieron órdenes de detener y apoderarse del ARA Monsunen de la Armada Argentina.

Dicho buque del Apostadero Naval Malvinas (requisado a la Falkland Islands Company por la Armada Argentina) fue descubierto por un Harrier de la Real Fuerza Aérea Británica[2]​ mientras navegaba desde Bahía Fox hacia Puerto Argentino/Stanley con un cargamento de 150 tambores de combustible y 250 sacos de harina.[3]​

Desarrollo

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A las 4:00 de la madrugada (UTC 0) del 23 de mayo,[2]​ un helicóptero Westland Lynx del HMS Brilliant identificó al Monsunen mientras éste se dirigía hacia el norte, al oeste de la isla Bougainville. Después de que una orden de entrega fue enviada por radio a la nave de transporte argentina, otro helicóptero que transportaba a un equipo de la Special Boat Service intentó interceptarla, siendo recibido con ametralladora pesada y fuego de armas pequeñas, por lo que se vio obligado a abortar la misión.[4]​ Los artilleros del buque argentino eran un sargento del ejército y un recluta que operaba la ametralladora de 12,7 mm.[5]​ Al mismo tiempo, el radar de la nave costera detectó la escuadra británica de unos ocho kilómetros a popa, acercándose agresivamente.[3]​

Casi de inmediato, el HMS Yarmouth comenzó a disparar su cañón de 4,5 pulgadas (114 mm) hacia el buque argentino, forzándolo a maniobrar para evitar los proyectiles. Cuando la distancia era de apenas cuatro millas, el capitán Gopcevich, el comandante argentino, decidió que la única forma de engañar al radar británico era dirigirse a la playa de la cercana caleta Foca.[2]​[3]​

Poco después de que logró encallar el barco y ordenar a la tripulación que lo abandonara, los bombardeos británicos se reanudaron. El fuego era impreciso y apuntaba al área general del desembarco. En el proceso de evacuación, el cabo primero Carlos Javier Rivero cayó al agua y sufrió graves moretones, pero fue rescatado con éxito por Ignacio Bazán.[6]​ Los miembros de la tripulación pasaron la noche en un refugio improvisado en el interior de la isla Soledad.[3]​

ARA Monsunen

Resultado

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Después de perder efectivamente el rastro del Monsunen, las fragatas británicas cedieron y regresaron a las aguas de la bahía San Carlos.[2]​[7]​ El buque fue encontrado por su tripulación al amanecer, con su motor todavía funcionando, aparentemente después de reflotar por la marea creciente. Sin embargo, una eslinga se había enredado con su hélice, desactivando la transmisión.[3]​

Con la velocidad de la nave ahora reducida drásticamente, Gopcevich pidió ayuda por radio a Puerto Argentino.

Unas horas más tarde, el ARA Forrest acudió en socorro del Monsunen, remolcándolo a Puerto Darwin el 25 de mayo,[4]​[3]​ donde las fuerzas británicas lo capturaron el 29 de mayo, después de la Batalla de Pradera del Ganso. Previamente el Monsunen transvasó su carga al Forrest, que la desembarcó en Puerto Argentino, completando exitosamente la misión de reaprovisionamiento de la Armada Argentina.[8]​

Se cree que la acción fue el único encuentro naval entre buques de superficie armados en la guerra.[9]​ Tras el conflicto, Jorge Alberto Gopcevich Canevari fue galardonado con la medalla La Nación Argentina al Valor en Combate por decreto 2.681/83[10]​ por su desempeño como comandante del Monsunen durante la Guerra de las Malvinas.[11]​ Ignacio Bazán, oriundo de Catamarca y en el momento del combate un conscripto de 19 años de edad, fue honrado con las mayores condecoraciones del Senado de la Nación Argentina y de la Armada Argentina después de la guerra.[10]​ Se suicidó en enero de 2006.[6]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Carta H-411, Isla Soledad (esc. 1:200.000 - 76 cm x 110 cm)» (Mapa con toponimia en castellano). Depositado por la Argentina en la Organización de las Naciones Unidas (Buenos Aires: Servicio de Hidrografía Naval). 1969, reimpresión julio de 1990. 
  2. ↑ a b c d Freedman, p. 473
  3. ↑ a b c d e f Mayorga, pp. 378-380
  4. ↑ a b Smith, p. 81
  5. ↑ La historia del combate naval - www.aposmalvinas.com.ar (Apostadero Naval Malvinas)
  6. ↑ a b El suicidio de un soldado distinguido con la medalla de honor en Malvinas Archivado el 29 de abril de 2009 en Wayback Machine., Clarín, 26 de enero de 2006.
  7. ↑ En el caso de Brilliant, más tarde se le ordenó volver a reunirse con el grupo principal del Grupo de Trabajo, para reabastecimiento de combustible. (Fuente: HMS Yarmouth: Captains Diary
  8. ↑ Southby-Tailyour and Clapp, p. 247
  9. ↑ Naval-History.net
  10. ↑ a b Decreto nacional 2.681/83 - www.aposmalvinas.com.ar
  11. ↑ Cavalieri, Daniel (2005). Deuda de sangre: historia naval y amnesia en la Argentina: 1810-1893 y 1982. Instituto de Publicaciones Navales, p. 357. ISBN 950-899-060-0

Bibliografía

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