HMS Ardent (F184)

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HMS Ardent
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HMS Ardent
Banderas
RN Ensign
Historial
Astillero Yarrow Shipbuilders
Clase Fragata
Tipo Tipo 21
Operador Royal Navy
Autorizado 17 de abril 1973
Iniciado 26 de febrero 1974
Botado 9 de mayo 1975
Asignado 13 de octubre 1977
Destino Hundido por aviones argentinos en 22 de mayo 1982
Características generales
Desplazamiento 3250 t a plena carga
Eslora 117 m
Manga 12,73 m
Calado 5,94 m
Armamento • 1 cañón de 114 mm
• 4 lanzamisiles MM38 Exocet
• 2 cañones de 20 mm
• 1 Sistema lanzamisiles Cúadruple Sea Cat
• 6 tubos lanzatorpedos (2 × 3)
Propulsión COGOG:
• 2 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus
• 2 turbinas de gas RM1A Rolls-Royce Tyne para crucero
Velocidad 32 nudos
Autonomía • 4000 mni a 17 nudos
• 1200 mni a 30 nudos
Tripulación 177
Aeronaves • Original:1 helicóptero Westland Wasp
• Modificado para 1 helicóptero Westland Lynx

El HMS Ardent era una fragata Tipo 21 de la Marina Real británica. Fue construida por los astilleros Yarrow Ltd en Glasgow, Escocia. Participó en la Guerra de las Malvinas, donde fue hundida por aviones argentinos el 22 de mayo de 1982.[1]

Guerra de las Malvinas[editar]

El 19 de abril de 1982, la Ardent zarpó de Plymouth con rumbo a las islas Malvinas. El 21 de mayo, mientras prestaba apoyo de bombardeo de la pista de aterrizaje argentina en Pradera del Ganso, la fragata fue atacada por tres oleadas de aviones argentinos. Los ataques aéreos causaron el hundimiento de la HMS Ardent al día siguiente.

  • Primer ataque

La escuadrilla "Mula", (capitán Pablo Carballo, primer teniente Carlos Cachón, teniente Carlos Alfredo Rinke y alférez Leonardo Salvador Carmona) partió hacia la zona del estrecho de San Carlos. Poco después del despegue, Cachón debió abandonar la misión al tener problemas con el reabastecimiento en vuelo. Luego Rinke fue obligado a retirarse al presentar problemas en la transferencia de combustible de uno de sus tanques subalares. Carmona atacó un buque de transporte inglés y regresó al continente. Carballo continuó vuelo en solitario con su A-4B Skyhawk y lanzó dos bombas MK-82 a las 14:00. Impactaron sobre la fragata, pero ninguna estalló. [2]

  • Segundo ataque

Siendo 14:40, dos IAI Dagger del Grupo 6 de Caza (capitán Mir González, avión C-418 y teniente Juan Bernhardt, avión C-436). Impactaron dos bombas MK83 sobre popa que explotaron en el área del hangar. Destruyeron el helicóptero Westland Lynx sobre cubierta y el lanzador Sea Cat. Una tercera bomba se estrella en la sala de máquinas auxiliares de popa. No explotó. El cuadro de popa fue severamente dañado, el hangar quedó en llamas y el equipo sufrió varias bajas. Aún en pleno control de sus motores y timón de dirección, pero prácticamente indefensa, la fragata se dirigió hacia el norte, hacia Puerto San Carlos.[3][4]

  • Tercer ataque

Siendo las 15:01, seis A-4Q de la 3.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, (capitán de corbeta Alberto Jorge Philippi, teniente de fragata Marcelo Gustavo Márquez, teniente de navío José César Arca, teniente de navío Benito Italo Rótolo, teniente de navío Carlos Alberto Lecour y teniente de navío Roberto Gerardo Sylvester) impactaron de dos a cuatro bombas que explotaron en la aleta de babor. Mientras que un número indeterminado de bombas penetraron pero no explotaron en la nave. El comedor estaba destrozado, las comunicaciones entre el puente y el centro de control de la nave fueron cortadas, y la nave perdió el rumbo. Este ataque causó numerosas víctimas entre los equipos de control de daños que trabajan en el hangar. Con los incendios en la popa ahora fuera de control, el capitán del navío, comandante Alan West, decidió dar la orden de abandonar el barco. Los sobrevivientes fueron trasladó a SS Canberra. En ese momento supo que 22 hombres habían perdido la vida durante los ataques. [5]​ .[6]​ Durante el viaje de regreso al continente, tres pilotos fueron derribados por Sea Harriers, el capitán de corbeta Alberto Jorge Philippi (pudo eyectarse y paso la noche en la granja Tony Blake, luego caminó hasta las líneas argentinas), teniente de navío José César Arca (intento aterrizar infructuosamente en Puerto Argentino y luego tuvo que eyectarse luego fue rescatado por el capitán del Ejército Argentino, Alberto Alfredo Svendsen, en un Bell UH-1 Iroquois) en tanto que el teniente de fragata Marcelo Gustavo Márquez perdió la vida al estallar su avión. [7]

La HMS Ardent continuó ardiendo durante toda la noche y se hundió a las 04:30 del día siguiente.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Pablo Carballo. Dios y los Halcones. Buenos Aires, 1983
  • Pablo Carballo. Halcones sobre Malvinas. Buenos Aires, 1985

Enlaces externos[editar]