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Diferencia entre revisiones de «Chrysler Vision»

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*SOHC 3.5l V6 208cv y 280NM (1993 a 1995)
*SOHC 3.5l V6 208cv y 280NM (1993 a 1995)
*SOHC 3.5l V6 211cv y 292NM (1995 a 1997)
*SOHC 3.5l V6 211cv y 292NM (1995 a 1997)

prestaciones 3.5 V6
0-100km/h 8.4 segundos
máxima velocidad 235km/h
prestaciones 3.3 v6
0-100km/h 9.5 segundos
máxima velocidad 201 km/h

Equipamiento:

ordenador de abordo
ABS
control tracción
elevalunas eléctricos
cierre centralizado con mando
asientos eléctricos y calefactables(algunas versiones)
espejo interior anti-reflectante
faros antiniebla
cruise control
check control
radio cd (a partir de 1996)
Infinity sound system (7 altavoces y 180W)
antena retráctil
asientos de piel (opcional)
auto-apagado de luces
rueda recambio mismo tamaño
pintura metalizada opcional
posavasos, espejos de belleza con luces, guantera grande, maletero 510L


== Enlaces externos ==
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Revisión del 02:55 17 ene 2009

Chrysler Vision/Eagle Vision (EEUU y Canada)


Datos generales
Fabricante Chrysler
Fábricas Ontario, Canadá
Período 1993-1997
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Dimensiones
Dimensiones 5120 / 1890 / 1430 mm
Longitud 5121 milímetros
Anchura 1890 milímetros
Peso 1615-1970kg
Otros modelos
Relacionado Eagle Vision
Chrysler New Yorker
Chrysler Concorde
Similares Audi A6
BMW Serie 5
Mercedes-Benz Clase E
Predecesor Eagle Premier
Sucesor Chrysler 300M

El Chrysler Vision (Eagle Vision en Estados Unidos) es un automóvil de turismo del segmento E lanzado en Norteamérica en 1993 para sustituir al Eagle Premier. Debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1992 y apareció en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista Car and Driver.

Se fabricó hasta el año 1997, y según las llamadas a revisión, se estima que como mínimo se vendieron 104.000 ejemplares que fueron distribuidos por todo el planeta (Norteamérica, Sudamérica y Europa)

El Vision tiene motor delantero y tracción delantera. Usa la plataforma LH, al igual que los Chrysler LHS, Chrysler New Yorker, Chrysler Concorde y Dodge Intrepid. Todos ellos comparten también los motores (3.3 V6 y 3.5 V6) así como más del 90% de los componentes.




Concepto cab-forward

Chrysler adoptó para sus modelos pertenecientes a la plataforma LH el concepto cab-forward que significa "cabina adelantada". Con este diseño se conseguía un 75% de aumento espacial interior para los ocupantes, ya que se adelantaba la cabina hacia el motor. Estre concepto se extendió al sustituto del Vision, el 300M.

Habitáculo de un Eagle Vision 3.3 ESI

El Vision contaba con asientos de tela en su versión simple y asientos de piel en su versión Premuim. Los asientos delanteros incluían regulación eléctrica, aunque no calefactores.

Los asientos traseros tienen una posibilidad real de 3 personas con cinturones laterales y uno central, que puede esconderse para dar espacio al apoyabrazos retráctil. Los elevalunas eléctricos son de serie en todos los casos y desde el puesto de mando del conductor se puede accionar un botón para bloquear los cristales. El control de tracción es rudimentario, pues únicamente actúa como freno en las ruedas delanteras (tractoras) por debajo de 45kmh, puede desconectarse apretando un botón en el salpicadero y de ésta manera gozar de un tipo de conducción más sport.

Mecánica

El Vision lanzado en Europa tuvo una única motorización de 3.5 litros y 6 cilindros en V con 24 válvulas con correa de distribución convencional (a diferencia del ESI 3.3 que montaba cadena) y aspiración atmosférica, rindiendo 208cv en su primera versión (1993 a 1995) y 211cv en su segunda versión (1995 a 1997), en la cual se añadió a su caja de cambios automática secuencial "Autostick".

La caja de cambios automática, de convertidor de par, llamada A606 42Le, de 4 velocidades y overdrive, desde su salida en 1993, fue víctima de una larga serie de defectos en sus ejes planetarios, desgaste prematuro de los dientes, así como patinaje entre discos y problemas con la marcha atrás. Afortunadamente, la caja 42Le con autostick aparecida en 1996 frenó en gran parte muchos de estos defectos, y fue mejorada de tal manera que fue heredada por el modelo posterior que sustituiría al Vision, el 300M

En 1997 Eagle fue suprimida por Chrysler y el último Eagle Vision salido de Ontario cerró la cadena. El Chrysler 300M, que ya asomaba allá en 1998 sustituyó al Eagle Vision, y hoy en día muchas de las piezas de uno pueden ser utilizadas para el otro y viceversa.

El Chrysler Vision y su sustituto el 300M lideraron junto con el Cadillac Seville (4.6 V8 299cv) el reino de los full-size americanos más potentes de tracción delantera, logrando unas aceleraciones de 0 a 100kmh de 8.45 , 8.8 y 7.6 segundos respectivamente, con unas velocidades máximas superiores a los 200km/h

Motorizaciones

  • SOHC 3.3l V6 153cv (1993 a 1994, únicamente en EEUU y Canada)
  • SOHC 3.3l V6 161cv (1994 a 1995, únicamente en EEUU y Canada)
  • SOHC 3.3l V6 158cv (1995 a 1997, únicamente en EEUU y Canada)
  • SOHC 3.5l V6 208cv y 280NM (1993 a 1995)
  • SOHC 3.5l V6 211cv y 292NM (1995 a 1997)

prestaciones 3.5 V6 0-100km/h 8.4 segundos máxima velocidad 235km/h prestaciones 3.3 v6 0-100km/h 9.5 segundos máxima velocidad 201 km/h

Equipamiento:

ordenador de abordo ABS control tracción elevalunas eléctricos cierre centralizado con mando asientos eléctricos y calefactables(algunas versiones) espejo interior anti-reflectante faros antiniebla cruise control check control radio cd (a partir de 1996) Infinity sound system (7 altavoces y 180W) antena retráctil asientos de piel (opcional) auto-apagado de luces rueda recambio mismo tamaño pintura metalizada opcional posavasos, espejos de belleza con luces, guantera grande, maletero 510L

Enlaces externos