Calle del Príncipe de Vergara

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Calle del Príncipe de Vergara
MadridEspaña
Madrid - Plaza del Marqués de Salamanca - 20071028.jpg
Vista hacia el norte de la calle Príncipe de Vergara a su paso por la plaza del Marqués de Salamanca
Calle de Príncipe de Vergara (callejero de Madrid).svg
Trazado de la calle en el mapa distrital de Madrid
Datos de la ruta
Nombre anterior General Mola (1939-1981)
Inauguración Siglo XIX
Numeración 1-2 al 271-280
Longitud 4,2 kilómetros
Otros datos
Distritos Salamanca, Chamartín
Barrios Recoletos, Goya, Castellana, Lista, El Viso, Ciudad Jardín, Nueva España, Hispanoamérica
Orientación
 • Sur Calle de Alcalá
 • Norte Plaza del Perú
Cruces calle de Serrano, calle de José Ortega y Gasset, calle de Alcalá, calle de Cartagena, calle de López de Hoyos, avenida de Concha Espina, calle de Goya, calle de Ayala, calle de Don Ramón de la Cruz, calle de Hermosilla, calle de Padilla, calle de Maldonado, calle del General Oraá, calle de María de Molina, calle de Pedro de Valdivia, calle de Diego de León, calle de Jorge Juan, pasaje de Enrique Ruano, calle de Espartinas y avenida de Ramón y Cajal
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La calle del Príncipe de Vergara de Madrid (España) es una larga vía urbana que une el distrito de Salamanca (donde es frontera de los barrios de Recoletos y Castellana, en la acera de los impares, y Goya y Lista en la de los pares) con el de Chamartín (donde separa El Viso de Ciudad Jardín y Prosperidad, para luego atravesar Hispanoamérica y solo una manzana en Nueva España). Entre las plazas que atraviesa en su trazado son las más principales, la del Marqués de Salamanca, la de Cataluña, y en su tramo final las del Ecuador, la República Dominicana y la plaza del Perú.

Historia[editar]

Dedicada al general Baldomero Espartero (nombrado por uno de sus muchos títulos),[1]​ fue una vía abierta a finales del siglo xix en el barrio de Salamanca. En su origen salía de los terrenos donde se encontraba el final de los llamados Campos Elíseos, lugar donde fueron fusilados después de los sucesos del 22 de junio de 1866 los 66 sargentos de Artillería del Cuartel de San Gil que apoyaban a Juan Prim.[2]​ El primer tramo, llano y sin apenas desnivel en su primitiva orografía, llegaba hasta el Paseo de Ronda.[3]

Durante la Guerra Civil Española tuvo, según Gea Ortigas,[4]​ el nombre de calle del Dieciocho de Julio, y en 1939 pasó a llamarse General Mola en memoria de Emilio Mola, muerto en accidente de avión durante la guerra civil implicado la organización del golpe de estado contra la 2.ª República.[5]​ En 1981, durante el mandato de Enrique Tierno Galván, la vía recuperó su nombre inicial junto a otras veintisiete calles. Temporalmente, conservaron su nombre tanto el pequeño pasaje del General Mola, como el Colegio Público "General Mola" que en 2010 recuperó también su antiguo nombre de "colegio Reina Victoria".

Esta calle, que como otras muchas avenidas del barrio de Salamanca, se trazó como bulevar sufrió similar destino que casi todas ellas, cuando en los años 1960, se eliminó la zona verde central. Poco después se urbanizó el tramo que la separaba de la prolongación de General Mola (a la que hasta entonces se llegaba por la calle de Serrano, en la plaza del Ecuador y el límite del Cuartel de la Guardia Civil.[6]​ Y ya a finales de los años 80, con la unificación de los dos tramos de la línea 9 del Metro de Madrid se urbanizaron por fin los últimos solares situados en los alrededores de la Estación de Cruz del Rayo en torno a la nueva tenencia de alcaldía de Chamartín.

Más de un tercio de la línea 9 corre a todo lo largo de la calle, desde su nacimiento junto a la Estación de Príncipe de Vergara hasta la Estación de Pío XII, y ha sido el auténtico motor de la revalorización de la parte del barrio de Chamartín, una zona anteriormente despreciada como las afueras. Con anterioridad a ello sólo la línea 51 de la EMT, con cabecera al final de la calle, daba servicio a toda la calle uniéndola con el centro, motivo por el cual incorpora los primeros autobuses-gusano, que luego pasarán a la Castellana. La otra línea de la EMT que discurre integra por la calle, la 29, es menos usada por entonces al acabar en Goya / Felipe II, lejos del gran núcleo de intercambio de viajeros que es la plaza de Cibeles.[7]

La primera parte de la prolongación fue conocida en el último cuarto del siglo xx como ‘la costa del mueble’ por haberse llegado a reunir en la calle y parte de la vecina López de Hoyos hasta 20 establecimientos dedicados a la venta de mobiliario.

Edificios[editar]

  • Existió en la acera de los pares la fábrica de la Compañía Madrileña de Panificación.
  • Edificio Leopoldo Daza (1918),[8]​ en el número 8 (esquina Jorge Juan).
  • Monasterio de Nuestra Señora de las Maravillas, en el nº 23, entre las calles de Goya y Hermosilla.desde 1904.
  • Colegio Nuestra Señora del Pilar, desde 1904 junto a la calle de Castelló.
  • Colegio de Nuestra Señora de Loreto, llevado por las Ursulinas y construido a finales del siglo xix.
  • Asilo de Nuestra Señora del Rosario, en el nº 53, edificio que más tarde se convertiría en sanatorio quirúrgico con el mismo nombre. En esta clínica murieron el torero Antonio Reverte y la cupletista Consuelo Bello conocida como la Fornarina.
  • Cuartel de las Cuarenta Fanegas de la Guardia Civil, hoy sede de la agrupación de tráfico y del colegio de huérfanos del cuerpo. En él hubo una checa durante la guerra civil española, y de él salió el “convoy militar” que provocó el intento de golpe de estado del 23-F.

Entre las construcciones más recientes, además de la sede del Consejo Oleícola Internacional, pueden citarse el edificio municipal, antigua sede del que fuera "Museo de la Ciudad", en el número 140; junto al Auditorio Nacional de Música, en el 142.

Comunicaciones[editar]

Transportes
Estaciones de Metro Príncipe de Vergara Madrid-MetroLinea2.svg Madrid-MetroLinea9.svg, Núñez de Balboa Madrid-MetroLinea5.svg Madrid-MetroLinea9.svg, Avenida de América Madrid-MetroLinea4.svg Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea7.svg Madrid-MetroLinea9.svg, Cruz del Rayo Madrid-MetroLinea9.svg, Concha Espina Madrid-MetroLinea9.svg y Colombia Madrid-MetroLinea8.svg Madrid-MetroLinea9.svg
Líneas de autobús 7 16 29 51 52 N1 N2

Referencias[editar]

  1. Gea, María Isabel (2009). Los nombres de las calles de Madrid. Madrid: La Librería. p. 212. ISBN 978-84-87290-94-7. 
  2. Répide, Pedro (2011). María Isabel Gea, ed. Las calles de Madrid. Madrid: Ediciones La Librería. pp. 539-540. ISBN 9788487290909. 
  3. Bravo Morata, Federico (1972). Historia de Madrid tomo I. Fenicia. 
  4. Gea, María Isabel (2002). Diccionario enciclopédico de Madrid. La Librería ubicación= Madrid. p. 569. ISBN 8495889099. 
  5. Cabezas, Juan Antonio (1968). Diccionario de Madrid. Madrid: El Avapiés. ISBN 8486280419. 
  6. Montero Alonso, José; Azorín, Francisco; Montero Padilla, José (1990). Enciclopedia General de Madrid. Madrid: Méndez y Molina Editores. ISBN 8486686067. 
  7. Fotografías de la calle Príncipe de Vergara en los años 1930, 1950 y 1960
  8. Óscar da Rocha Aranda y Ricardo Muñoz Fajardo, (2007), Madrid modernista: guía de arquitectura, ed. Tebar, Madrid, pág. 135

Enlaces externos[editar]