Bell 429

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Bell 429
Bell 429 vl.jpg

Tipo Helicóptero utilitario
Fabricantes Bandera de Estados Unidos Bell Helicopter
Bandera de Corea del Sur Korea Aerospace Industries
Primer vuelo 27 de febrero de 2007[1]
Introducido 2009
Estado En servicio
Usuario Bandera de Canadá Guardia Costera de Canadá
Usuarios principales Bandera de Australia Armada Real Australiana
Bandera de Suecia Swedish National Police
Bandera de Estados Unidos Delaware State Police
Coste unitario 7,5 millones de dólares estadounidenses (configuración básica, 2014)
Desarrollo del Bell 427
[editar datos en Wikidata]

El Bell 429 Global Ranger es un helicóptero bimotor ligero basado en el Bell 427, desarrollado por Bell Helicopter y Korea Aerospace Industries. El primer prototipo voló por primera vez el 27 de febrero de 2007[2]​ y recibió la certificación el 1 de julio de 2009.[3]​ El Bell 429 tiene la capacidad de volar con un solo piloto en IFR y en operaciones en Pista de Categoría A.[4]

Desarrollo[editar]

El impulso para el desarrollo del Bell 429 provino principalmente de la industria de los servicios médicos de emergencia (EMS), que buscaba un helicóptero actualizado. El Bell 427 fue pensado originalmente para hacer frente a este mercado, pero la pequeña cabina del 427 no es la adecuada para colocar una camilla,[5]​ y los instrumentos no están certificados para el vuelo instrumental (IFR). El concepto original del Bell para el 429 era una versión alargada del 427[6]​ (presentado como Bell 427s3i en el 2004 HAI Helicopter Show), pero todavía no proporcionaba lo que Bell y sus asesores de clientes buscaban.

Cabina del Bell 429.

Bell abandonó la célula del 427 y se fue a su concepto de fuselaje MAPL (línea modular de productos asequibles),[6]​ que estaba todavía en desarrollo conceptual. El 429 utiliza el concepto totalmente nuevo de fuselaje modular y el diseño avanzado de las palas del rotor del programa MAPL, pero mantiene un motor derivado del sistema de propulsión del rotor del 427.[7]​ El modelo básico incluye una cabina de cristal y está certificado para un solo piloto IFR. Bell se asoció con Korea Aerospace Industries y Mitsui Bussan Aeroespace de Japón en el desarrollo del helicóptero.[8]

Bell había volado la mayoría de los componentes críticos de la tecnología MAPL, utilizando un aparato 427 de pruebas en febrero de 2006. El primer 429 completo voló el 27 de febrero 2007.[1]​ La certificación estaba prevista inicialmente para finales de 2007, pero los retrasos en el programa previsto, causados principalmente por la escasez de piezas y material común a todos los fabricantes de la aviación en ese período de tiempo, hizo que el fabricante alargara del tiempo de desarrollo.[2]​ En octubre de 2007 se estableció la configuración externa. En febrero de 2008, Bell tenía tres 429 en pruebas de vuelo que completaron unas 600 horas de vuelo.[9]​ El 429 llevó a cabo sus pruebas de certificación de gran altitud en Leadville, Colorado y su certificación de altas temperaturas en Lake Havasu City, Arizona.[10]

Bell 429 en el Singapore Air Show 2010.

El helicóptero recibió la certificación de tipo de Transport Canada Civil Aviation (ATCC) el 1 de julio de 2009,[3]​ y de la Administración Federal de Aviación (FAA) el 7 de julio de 2009.[11]​ La certificación de EASA fue anunciada en Helitech el 24 de septiembre 2009.[12]​ La TCCA y las autoridaes de algunos otros países aprobaron más tarde una exención de peso aumentada para el aparato.[13]​ Sin embargo, la FAA y la EASA no estuvieron de acuerdo con la exención de peso, que había permitido al 429 operar con la Guardia Costera Canadiense.[14]

En junio de 2009, el Bell 429 había recibido más de 301 pedidos.[15]​ El cliente de lanzamiento del Bell 429 es Air Methods Corporation, el mayor proveedor de evacuación médica en los Estados Unidos. El 7 de julio de 2009, la aeronave con número de serie 57006 fue entregada a los primeros clientes Air Methods (propietario) y la Mercy One (operador) en la planta de Bell en Mirabel, Canadá.[16][17]

Diseño[editar]

El Bell 429 tiene un sistema de rotor de cuatro palas con varillas flexibles en el plano. Las palas del rotor son de material compuesto y tienen las puntas dobladas para reducir ruido. El rotor de cola se compuso apilando dos rotores bipala colocados a intervalos desiguales (formando una X) para reducir el ruido.[2]​ El volumen combinado de la cabina es de 5,78 m³, con una cabina de pasajeros de 3,68 m³ y un área de equipaje de 2,21 m³,[5]​ con el suelo plano para la carga de pacientes. Un sistema de puertas posteriores de tipo almeja bajo el puro de cola es opcional para facilitar la carga de los pacientes.

El 429 tiene la cabina de cristal con piloto automático de tres ejes (opcional sistema de cuatro ejes) y director de vuelo estándar.[18]​ Posee un tren de aterrizaje estándar de patines. Se puede equipar con tren retráctil, ganando 5 nudos de velocidad de crucero.[3]​ El helicóptero es de categoría IFR con un solo piloto. Es capaz de operar con un motor inoperativo. La transmisión principal está clasificado para 5000 horas entre revisiones y la caja reductora del rotor de cola está clasificada para 3200 horas.[5]

Usuarios[editar]

Un Bell 429 de la Armada Real Australiana.
Bell 429 de la Policía eslovaca.
Flag of Australia.svg Australia
Flag of Canada.svg Canadá
Bandera de Kuwait Kuwait
  • Ambulancia Aérea del Ministerio de Salud [23]
Flag of Oman.svg Omán
  • Ministerio de Defensa: al menos un aparato[24][25]
Bandera de Puerto Rico Puerto Rico
Flag of Slovakia.svg Eslovaquia
Flag of Sweden.svg Suecia
  • Swedish National Police: siete Bell 429 en servicio a mitad de enero de 2016.[28]
Bandera de Turquía Turquía
Flag of the United States.svg Estados Unidos
Bandera de Reino Unido Reino Unido
Flag of Mexico.svg México
  • Gobierno Del Estado De Chihuahua, Transporte Del Gobernador del Estado (Accidentado el día 14/Ago/2015).
Bandera de Honduras Honduras
  • Helicóptero Presidencial
Flag of Argentina.svg Argentina
  • Helicóptero de la Gobernación de San Juan (Argentina)

Especificaciones[editar]

Referencia datos: Bell 429 brochure,[37]​ Bell Helicopter 429 product specifications,[38]​ Flug Revue Bell 429 page,[39]​ Aviation Week[5]

Un 429 volando en el Farnborough International Airshow del 2012.

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. a b Bell 429 newsletter. Bell, March 2007.
  2. a b c "Bell Flies 429, Stretches Program". Rotor & Wing, April 2007.
  3. a b c "Bell 429 Achieves Certification". Bell Helicopter, July 1, 2009.
  4. Transport Canada Type Certificate Search
  5. a b c d e "Light Twin, Big Cabin", Aviation Week & Space Technology 170, 26 (June 29, 2009), p. 42.
  6. a b Croft, John. "Bell Canada: composites not a grey area". Flight International, June 12, 2009.
  7. Trimble, Stephen (22 de octubre de 2012). «429 GlobalRanger teaches Bell new lessons in design». Washington DC: Flightglobal. Consultado el 11 de marzo de 2016. 
  8. [1]
  9. "Bell Provides 429 Program Update". Bell Helicopter, February 22, 2008.
  10. «Textron Inc - Textron's Bell Completes Major Milestone in the 429 Development». investor.textron.com. Consultado el 2016-09-15. 
  11. "FAA, TC Certify Bell 429". Rotor & Wing, July 7, 2009.
  12. "Helitech 2009: Bell 429 achieves EASA Certification". Rotorhub, September 24, 2009.
  13. «Bell Still Seeking FAA Weight Exemption for 429». Rotor & Wing Magazine. Consultado el 2016-02-15. 
  14. Stephens, Ernie. "Docs Show FAA Was Angry Over Bell's Weight Exemption" Rotor & Wing, June 3, 2014. Accessed: June 8, 2014. Archived on June 8, 2014.
  15. Croft, John. "Bell: certification imminent for Bell 429 rotor rocket". Flight Daily News, June 15, 2009.
  16. New model certified. Montreal Gazette, July 8, 2009.
  17. Bell Presents 429 To Its First Customer. Textron website, July 16, 2009.
  18. «Bell Helicopter's Bell 429 | Business Jet Traveler». bjtonline.com. Consultado el 2016-02-15. 
  19. «World Air Forces 2013». Flightglobal Insight. Consultado el 2 de febrero de 2013. 
  20. «Raytheon to provide Bell 429s for interim RAN aircrew training». Australian Aviation. 19 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  21. «Canadian Coast Guard Accepts New Light-Lift Helicopter in Shearwater, Nova Scotia». Government of Canada. Consultado el 17 de marzo de 2016. 
  22. «Bell 429 selected for Canadian Coast Guard». verticalmag.com. Consultado el 1 de julio de 2014. 
  23. http://www.kuna.net.kw/ArticlePrintPage.aspx?id=2434080&language=ar
  24. «Jane’s by IHS Markit». janes.ihs.com. Consultado el 2017-03-28. 
  25. Binnie, Jeremy (27 de marzo de 2017). «Oman receives Bell 429 helicopter». IHS Jane's 360. London. Consultado el 28 de marzo de 2017. 
  26. «Department of Health of Puerto Rico Selects the Bell 429 for Medical Operations». Bell Helicopter. 12 de enero de 2017. Consultado el 13 de enero de 2017. 
  27. «VIDEO: Ministerstvo vnútra má k dispozícii nový vrtuľník Bell 429». TASR. Consultado el 25 de noviembre de 2015. 
  28. "Polisen sätter nya helikoptrar i arbete"
  29. http://www.havacilik.pol.tr/Sayfalar/Helikopterlerimiz.aspx
  30. «State Police add 2 Helicopters to fleet». wdel.com. Consultado el 5 de noviembre de 2014. 
  31. «Bell Helicopter Delivers Model 429 To Fairfax County Police Department». aero-news.net. Consultado el 2 de febrero de 2013. 
  32. «Bell Helicopter 429 "Swaggercopter"». collegesportsblog.dallasnews.com. Consultado el 6 de febrero de 2013. 
  33. «New York Police Department Aviation Division». www.policehelicopterpilot.com. Consultado el 1 de mayo de 2015. 
  34. «Arizona Department of Public Safety signs purchase agreement for Bell 429». Dallas, Texas: Bell Helicopter. 7 de marzo de 2017. Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  35. http://helihub.com/2015/10/20/careflite-orders-second-bell-429/
  36. http://www.wiltshireairambulance.co.uk/who-we-are/new-helicopter
  37. Bell 429 brochure. Bell Helicopter.
  38. Bell 429 product specs. Bell Helicopter
  39. Bell 429 page. Flug Revue.

Enlaces externos[editar]