Por cuarto año consecutivo Agustín Canapino se consagró campeón de la divisional TRV6, convirtiéndose de esta forma en el máximo campeón histórico de la categoría, superando en el historial a pilotos como Omar Martínez o Juan María Traverso. Su título lo consiguió, luego de una polémica definición con José María López.
Después de casi 16 años de su último campeonato nacional, Henry Martin volvió a coronarse campeón en una categoría argentina de automovilismo, al proclamarse en la divisional Top Race Series, con 48 años de edad. De esta forma, sucedió a Humberto Krujoski en el reinado de esta categoría.
Tras haber retornado en el año 2012, la categoría Top Race Junior disputó su segundo campeonato a la par de las demás divisionales. Sin embargo, la baja convocatoria percibida en esta temporada, provocó que se decretase su cancelación definitiva, declarando su campeonato "desierto".
Tras la cancelación del campeonato nacional del Top Race Junior, la categoría lanzó su primer divisional zonal del interior del país, la cual fue nombrada como Top Race NOA. En su temporada inaugural, el piloto Eduardo Maidana tuvo el honor de convertirse en el primer campeón de la historia de esta nueva divisional.
Tras haberse disputado todas las etapas de la Temporada 2013, José María López del equipo PSG-16 Team, estableció un récord histórico al convertirse en el primer piloto en haber ganado todas las etapas clasificatorias del campeonato del TRV6.
El Calendario 2013 constará de 12 competencias, distribuidas en el formato inaugurado en 2009 de las Etapas por Temporada, disponiéndose en tres carreras por temporada. Su fecha inaugural tuvo lugar el 24 de febrero en el Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio de la localidad de Rosario.
Asimismo, este año marcó el final de la divisional Top Race Junior, tercera división de la categoría, la cual fue dada de baja por la dirigencia de Top Race, para poder dar inicio a la nueva divisional Top Race NOA, la cual había sido presentada por Top Race en 2012 y para cuya dirección fue designado el piloto Marcos Vázquez. Al mismo tiempo, la atención integral y puesta en pista de las unidades de la Top Race NOA corrió por cuenta del equipo SDE Competición, propiedad del mencionado piloto santiagueño. Con esta divisional, Top Race intentó iniciar un plan de expansión a nivel zonal, creando la primera categoría zonal de autos íntegramente artesanales de la República Argentina.[1] De esta forma, el campeonato 2013 del TR Junior fue dado por cancelado y su título fue declarado desierto[2].
Con respecto a los campeonatos, la primera divisional en definir su campeón en esta temporada fue la Top Race Series, ya que a falta de una fecha para el cierre del campeonato, definió a su campeón de manera anticipada, coronándose como tal el sanjuanino Henry Martin, quien a sus 48 años alcanzó su segundo título nacional, luego de haberse proclamado campeón en la categoría TC 2000 en el año 1997.[3]
Asimismo, en el plano de la nueva categoría zonal Top Race NOA, su campeonato se desarrolló a lo largo de 6 fechas corridas todas en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, donde se consagró como campeón, el piloto santiagueño Eduardo Maidana, quien fue premiado por la categoría Top Race, con una invitación para competir de manera gratuita durante toda la temporada 2014 de la divisional Top Race Series.[4]
Finalmente, en la definición del campeonato del TRV6, por cuarto año consecutivo fue proclamado como campeón el piloto de ArrecifesAgustín Canapino. Sin embargo, la definición del torneo tuvo su cuota de polémica, ya que tras una confusa maniobra de carrera, por la cual su rival de turno José María López consiguió la punta de la competencia y por consiguiente, el triunfo y el campeonato, las autoridades de pista resolvieron sancionar a López con la devolución de la posición y por consiguiente, la pérdida del torneo en cuestión. A lo largo del año, López había logrado imponerese en cada una de las etapas clasificatorias, ganando dos competencias en el año y estableciendo un récord histórico al obtener todas las etapas clasificatorias del año, mientras que Canapino (hasta antes de la definición) también obtuvo la misma cantidad de victorias. Con ese triunfo en la fecha final, Canapino no solo empató en la posición del torneo con López, sino que por una disposición reglamentaria, el torneo se terminó definiendo en favor del arrecifeño por mayor cantidad de victorias.[5]
Como desde el año 2009, el campeonato de Top Race se definió por el sistema de Etapas Clasificatorias estacionales. Sin embargo, esta temporada presentó cambios de importancia respecto al sistema de reparto de puntos.
Cada Etapa Clasificatoria de Top Race V6 era independiente una de otra, es decir que una vez que finaliza la Etapa, todos los pilotos comienzan la nueva etapa sin unidades. Solamente se acumulaban para la Etapa Final, los puntos que se adjudicaban por terminar entre los primeros seis (6) de cada Etapa de acuerdo al siguiente detalle:
Por otra parte, si algún piloto que lograba alzarse con una victoria final en alguna de las etapas, no finalizaba entre los seis primeros de cada torneo, también era clasificado a la Etapa Final con puntaje cero. Como a lo largo de toda su historia, un requisito insalvable para poder acceder a esta etapa era el de haber participado en por lo menos 9 de las 12 competencias anuales.
El 21 de julio de 2013, tras la cancelación definitiva del Top Race Junior, las unidades que integraban el parque automotor de esta divisional fueron adquiridas por el equipo SDE Competición, propiedad del piloto Marcos Vázquez. Dicha adquisición se efectuó con la finalidad de poder crear una categoría zonal del Top Race, que tenga la misma finalidad que tuvo en su momento Top Race Junior y cuyo desarrollo estaría destinado de manera casi exclusiva en la región Noroeste de la Argentina. Por tal motivo, la nueva divisional zonal del Top Race, fue bautizada como Top Race NOA y en su primer año fue puesto en juego un premio especial para el campeón, consistente en la participación del mismo en la categoría Top Race Series de manera gratuita por un año, mientras que el subcampeón, obtendría una bonificación del 50% para participar en la misma divisional. El calendario y los resultados del torneo inaugural fueron los siguientes: