Aerovías DAP

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Bandera de Chile Aerovías DAP
La Línea Aérea de la Patagonia.[1]
Aerovías Dap.png
Aerovías DAP en Puerto Williams 1.jpg
IATA
V5
OACI
DAP
Indicativo
DAP
Fundación 1980
Aeropuerto principal Bandera de Chile Aeropuerto Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo
Aeropuerto secundario Bandera de Chile Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez
Sede central Punta Arenas, Bandera de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, ChileBandera de Chile Chile
Flota 9
Destinos 9
Filial DAP Helicópteros
Director ejecutivo Andrés Pivcevic Rajcevic
Página web http://dapairline.com/

Aerovías DAP es una aerolínea chilena que opera vuelos chárter y regulares, con base en el Aeropuerto Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo de la ciudad de Punta Arenas, Chile.[2]​ También opera las empresas DAP Helicópteros y AeroRescate.

Inicio[editar]

Sus primeras operaciones tuvieron lugar en 1980 con un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, siendo esta empresa en sus inicios la rama de transporte de las Empresas Pivcevic, compañías especializadas en trabajos de ingeniería en la industria petrolera ubicada en la Patagonia Chilena. La sigla DAP proviene de su creador, el empresario magallánico de origen croata Domingo Andrés Pivcevic.

Tras visualizar la necesidad de transporte aéreo en esa zona, se decidió adquirir un Piper PA-31 Navajo que duró algunos años en servicio, antes de ser reemplazado por dos Cessna 402 y un Beechcraft King Air 100. Las rutas de DAP iban desde Punta Arenas a Porvenir, Puerto Williams y Puerto Natales, también sirviendo como taxi aéreo a otras localidades de Chile y Argentina.

A comienzos de la década de los años 1990, la empresa operó entre Punta Arenas e Islas Malvinas, para lo cual posteriormente incorporó dos Boeing 727-100 que realizaban el trayecto Santiago-Punta Arenas-Mount Pleasant. Sin embargo, las tres grandes empresas aerocomerciales que operaban en ese entonces en Chile (LAN Chile, Ladeco y National Airlines) se concertaron para bajar sus precios en desmedro de la competencia presentada por DAP, aerolínea que finalmente se retiró del mercado, demandando a las empresas por competencia desleal. Recién a comienzos de 2007, se determinó que las aerolíneas concertadas, deberían pagar una indemnización por lucro cesante a favor de DAP.

A lo largo de 35 años de operación, DAP no ha registrado accidentes en ninguna de sus operaciones, incluidas más de 100.000 horas de vuelo de su empresa DAP Helicópteros Ltda.

Ruta a la Antártida[editar]

Otra de las rutas operadas por Aerovías DAP ha sido entre Punta Arenas y la Base Presidente Eduardo Frei Montalva, específicamente al aeródromo Teniente Rodolfo Marsh, situado en la Isla Rey Jorge —en el sector reclamado por Chile en la Antártica—. El primer vuelo se efectuó el 12 de febrero de 1989 en el Twin Otter y, posteriormente, se empleó el King Air 100 y se arrendaron a partir de 2003 aviones De Havilland Canada DHC-7 en temporada veraniega. Dichos aviones, aparte de volar a la Antártica, también operaban en otras rutas a las ciudades cubiertas por DAP en la Patagonia.

A partir del año 2007, la aerolínea decidió tomar en arriendo un BAe 146-200 que era operado anteriormente por la empresa británica Flightline. Dicho avión comenzó a volar a la Antártica a comienzos del 2008.

Actualmente Aerovías DAP realiza el 75% del tráfico aéreo entre la Antártida y América utilizando dos BAe146-200 y un King Air 300.

Primer BAe 146-200 de la flota DAP Antarctic Airways en ser pintado como pingüino rey. Foto: Tania Pivcevic, diciembre de 2016.

[cita requerida]

Subsidiarias de DAP[editar]

La primera subsidiaria fue la empresa DAP Helicópteros, compañía que desde fines de los años 80 emplea cuatro Eurocopter As355F Twinstar en operaciones de apoyo a la industria petrolífera en la zona del Estrecho de Magallanes y Océano Atlántico. En 2007 se decidió adquirir un Eurocopter EC135 para la sucursal en Argentina, denominada DAP Helicópteros Argentina S.A., la cual opera dos de los Twinstar de DAP Helicópteros. Dos helicópteros Bo 105 operan a cargo de DAP Helicópteros, uno de ellos transportando Prácticos navales a diversas embarcaciones que ingresan a aguas chilenas en el extremo sur del país. Otro Bo 105 está basado en la Antártica y permite efectuar traslados aéreos turísticos, como también vuelos aero médicos.

Más recientemente, a partir de 2004, surgió AeroRescate, empresa originalmente basada en el Aeródromo Los Cerrillos de Santiago de Chile y que cuenta con tres helicópteros Bo 105 CB-4 ex Fuerza Aérea de Chile. Sus tareas implican traslado aeromédico, contando con convenios con diversas empresas, organizaciones de protección laboral y clínicas. Las aeronaves e instalaciones se han trasladado, tras el cierre de Los Cerrillos, a un helipuerto en Lomas de Lo Aguirre, en el camino de Santiago de Chile a Valparaíso (conocido como Ruta 68).

Flota[editar]

La empresa ha incorporado RJ85 para sus rutas que actualmente opera hacia el norte del país asociadas a la estatal Codelco y otras del rubro minero. Con estas aeronaves, DAP completa una flota compuesta de: [3]

Flota de Aerovías DAP[4]
Aeronave Activos Pedidos Pasajeros Matrículas Antigüedad
Beechcraft King Air 300 1 0 6 CC-ASQ 32 años
British Aerospace 146-200 2 0 80 CC-ACO 34,7 años
CC-CZP 37 años
British Aerospace Avro RJ85 2 0 82 CC-AJS 29,2 años
CC-ANS 26,7 años
British Aerospace Avro RJ100 2 0 97 CC-ARN 26,5 años
CC-DCU 26,7 años
Cessna Citation 550 Bravo 1 0 8 CC-DDZ 22 años
TOTAL 9 0 Edad media de la flota (agosto de 2022): 31,9 años
Flota de DAP Helicópteros
Aeronave En servicio Pasajeros Carga (con pasajeros)
Eurocopter AS350 1 4-5 200 kg
Eurocopter AS355 4
MBB Bo 105 8
TOTAL 13
Avión de DAP aterrizando en el Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin en la base chilena Eduardo Frei Montalva.

Antigua flota[editar]

Antigua flota de Aerovías DAP[5]
Aeronave Número Introducido Retirado Matrículas
Beechcraft King Air 100 1 1991 2020 CC-CLY
Boeing 727-100 2 1995 1999 CC-CJL y CC-CLZ
Boeing 737-200 4 2013 2019 CC-CTK, CC-CTO, CC-ABD y CC-AAG
De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter 1 1980 2022 CC-CHV
De Havilland Canada Dash 7 1 2004 2005 C-GFFL
Piper PA-31 Navajo 1 ?? ?? CC-CRA


Ciudad Código de aeropuerto Nombre del aeropuerto Notas
IATA ICAO
ChileBandera de Chile Chile
Puerto Natales PNT SCNT Aeródromo Teniente Julio Gallardo Procedente Desde Punta Arenas
Punta Arenas PUQ SCCI Aeropuerto Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo Hacia "Puerto Williams", "Ushuaia", "Puerto Natales", "Balmaceda", "Porvenir".
Porvenir WPR SCFM Aeródromo Capitán Fuentes Martínez Procedente Desde Punta Arenas
Puerto Williams WPU SCSCGZ Aeródromo Guardiamarina Zañartu Procedente Desde Punta Arenas
Balmaceda BBA SCBA Aeródromo Balmaceda Procedente Desde Punta Arenas
Iquique IQQ SCDA Aeropuerto Internacional Diego Aracena Hacia Jujuy
Bandera de Argentina Argentina
Ushuaia USH SAWH Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas Procedente Desde Punta Arenas
San Salvador de Jujuy JUJ SASJ Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán Procedente Desde Iquique
Antártida (ChileBandera de Chile Chile, Bandera de Argentina Argentina y Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido)
Villa Las Estrellas TNM SCRM Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin Procedente Desde Punta Arenas

Destinos regulares de DAP Mineral Airways[editar]

ChileBandera de Chile Chile

Destinos chárter[editar]

Bandera de Argentina Argentina

Referencias[editar]

  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016. Consultado el 14 de julio de 2016. 
  2. «Directory: World Airlines». Flight International (en inglés). 27 de marzo de 2007. p. 51. 
  3. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas planespotters
  4. «Aerovías DAP Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 13 de agosto de 2022. 
  5. rzjets.net https://rzjets.net/operators/?show=409 |url= sin título (ayuda). Consultado el 13 de agosto de 2022. 

Enlaces externos[editar]