USS Forrestal (CV-59)

USS Forestal (CV-59)
	; USS Forrestal (CV-59)
Banderas
Historial
Astillero	Newport News Shipbuilding
Clase	Clase Forrestal
Tipo	superportaaviones
Operador	Armada de los Estados Unidos
Autorizado	12 de julio de 1951
Iniciado	14 de julio de 1952
Botado	11 de diciembre de 1955
Asignado	1 de octubre de 1955
Baja	11 de septiembre de 1993
Destino	Vendido como chatarra el 22 de agosto de 2013
Características generales
Desplazamiento	• 59 650 t; • 81 101 t a plena carga
Eslora	• 300 m línea de flotación ; • 325 m total
Manga	39,42 m
Calado	11 m
Armamento	• 8 cañones de 127 mm/54 Mark 42 ; • NATO Sea Sparrow Mk 29; • Phalanx CIWS Mk 15
Propulsión	• 4 turbinas de vapor Westinghouse; • 4 hélices
Potencia	260 000 cv
Velocidad	33 nudos
Tripulación	5540 hombres
Aeronaves	• 85 aviones F-14, F-4, A-4, A-6, E-2, S-3B, EA-6B, SH-3, A-3B , KC-130 (vuelo de prueba)
Equipamiento aeronaves	• 4 catapultas; • 4 elevadores
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El USS Forrestal (CV-59), anteriormente AVT-59 y CVA-59, fue un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Da nombre a su clase compuesta por cuatro portaaviones. Recibió el nombre del ex secretario de la Armada de los Estados Unidos James Forrestal. Los otros portaaviones de su clase fueron el USS Saratoga (CV-60), el USS Ranger (CV-61) y el USS Independence (CV-62).

El barco era apodado cariñosamente The FID, porque James Forrestal fue el primer Secretario de Defensa, FID por First In Defense. Este es también el lema de las insignias de la nave. También fue conocido de manera informal en la flota como el Zippo, Forrest Fire o Firestal a causa de una serie de incendios a bordo, sobre todo un incidente el 29 de julio de 1967 en el que 134 marineros murieron y 64 resultaron heridos.^[1]

El USS Forrestal fue botado el 11 de diciembre de 1954 en los astilleros Newport News Shipbuilding en Newport News, Virginia, actuó como madrina Josefina Forrestal, viuda del secretario Forrestal, y fue activado el 1 de octubre de 1955, siendo su primer Comandante el capitán R. L. Johnson.

El USS Forrestal fue el primer portaaviones estadounidense construido con una cubierta de vuelo en ángulo, catapultas de vapor, y la colocación de luces en la cubierta para facilitar los aterrizajes.^[1]