Douglas A-3 Skywarrior

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Douglas A-3 Skywarrior
EA-3B VQ-2 on USS Saratoga (CV-60) 1986.JPEG
Douglas A-3 Skywarrior de la US Navy aterrizando en el portaaviones USS Saratoga.
Tipo Bombardero estratégico
Fabricantes Bandera de los Estados Unidos Douglas Aircraft Company
Diseñado por Ed Heinemann
Primer vuelo 28 de octubre de 1952
Introducido 1956
Retirado 1991
Estado Retirado
Usuario Bandera de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Producción 1956 - 1961
N.º construidos 282
Desarrollado en Douglas B-66 Destroyer

El Douglas A-3 Skywarrior fue un bombardero estratégico, diseñado por la Douglas Aircraft Company para la Armada de los Estados Unidos en los años 50, fue uno de los aviones embarcados con mayor tiempo en servicio de la historia. Entró en servicio a mediados de la década de 1950 y se retiró en a finales de 1991. Durante muchos años luego de su introducción, también era la aeronave más pesada que operaba desde un portaaviones, ganándose el sobrenombre de "The Whale" (La Ballena).[1] [2]

Su función principal durante el tiempo que presto servicio en la US Navy fue de Bombardero estratégico, pero también fue usado fue como plataforma de guerra electrónica, plataforma de reconocimiento aéreo táctico, y cisterna de reabastecimiento aéreo de alta capacidad.

Variantes[editar]

Un A3D-1 del escuadrón de ataque pesado 3 (VAH-3) en el USS Franklin D. Roosevelt en 1957.
  • XA3D-1: 2 prototipos equipados con los turborreactores Westinghouse J40, no tenían cañones en la torreta de cola.
  • YA3D-1 ( YA-3A ): Un prototipo de pre-producción con motores Pratt & Whitney J57, Más tarde utilizados para pruebas en el Centro de Pruebas de Misiles del Pacífico.
  • A3D-1 ( A-3A ): 49 unidades de producción inicial.
  • A3D-1P ( RA-3A ): 1 A3D-1 convertido en el prototipo A3D-2P que llevaba una cámara en la bahía de armas.
  • A3D-2 ( A-3B ): Versión definitiva que entró en producción general, con un fuselaje más largo, motores más potentes y un dispositivo para convertirse en tanquero Cisterna.
  • A3D-2P ( AR-3B ): 30 aviones de reconocimiento, con 12 cámaras en la bahía de armas, y bombas fotoflash, El aumento de la presurización en el avión le permite al operador de las cámaras entrar en la bahía para mayor desempeño.
  • A3D-2T ( EA-3B ): 24 aviones de EW (Guerra Electrónica), con el compartimiento de armas presurizado operado por un oficial de EW y tres operadores de ESM, Equipado con varios sensores.
  • A3D-2T ( TA-3B ): 12 aviones de bombardeo-entrenador, Cinco aviones se convirtieron más tarde en transporte VIP (rebautizándolo UTA-3B).
  • KA-3B: 85 bombarderos A-3B, modernizados en 1967 para desempeñarse como cisternas de reabastecimiento en vuelo.
  • EKA-3B: 34 tanqueros modificados para doble propósito, contramedidas electrónicas y cisterna de reabastecimiento en vuelo.
  • ERA-3B: 8 RA-3B convertidos en agresores electrónicos (principalmente para ejercicios en mar abierto), con un cono en la cola que albergaba equipos ECM.
  • NRA-3B : 6 RA-3B convertidos para misiones de entrenamiento, no combate real.
  • VA-3B : 2 EA-3B convertidos para transporte VIP, Ambos aviones fueron asignados la Jefatura de Operaciones Navales de la Base Aérea Andrews, en Washington, DC.
  • NTA-3B: Un avión convertido por Hughes/Raytheon, usado para probar el radar para el F-14D Super Tomcat.

B-66 Destroyer[editar]

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ordenó 294 ejemplos del B-66 Destroyer, la mayoría de los cuales fueron utilizados en tareas de reconocimiento y guerra electrónica. El Destroyer fue equipado con asientos eyectables.

Especificaciones (A3D-2/A-3B Skywarrior)[editar]

A3D-1 BuAer 3 side view.jpg

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Armas de proyectiles: 2 cañones de 20 mm en la torreta de cola
  • Bombas: 5.800 kg de bombas de caída libre
    • 12 × 500 lb Mark 82 o
    • 6× 1.000 lb Mark 83 o
    • 8× de 1.600 lb, bombas antiblindaje o
    • 4× de 2.000 lb
    • bomba nuclear de caída libre.


Referencias[editar]

  1. Winchester 2006, p. 74.
  2. O'Rourke, G.G., CAPT USN. "Of Hosenoses, Stoofs, and Lefthanded Spads". United States Naval Institute Proceedings, July 1968.