Turismo 4000 Argentino

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Turismo 4000 Argentino
Temporada actual Motorsport current event.svg 2014
Categoría Turismo
Ubicación Flag of Argentina.svg Argentina
Fundación 13 de agosto de 2000 (14 años)
Director general Roberto Arrausi
Ámbito Nacional
Ganadores
Piloto campeón Javier Funcia (Campeonato)
Mauricio Selva (Supercopa)
Escudería campeona Ford
Sitio oficial
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El Turismo 4000 Argentino, es una categoría de automovilismo de velocidad creada en la República Argentina en el año 2000. La misma, es una categoría nacional de automóviles de turismo, que promueve el desarrollo y formación de pilotos con orientación hacia el Turismo Carretera, la máxima categoría de automovilismo del mencionado país. Fue creada el 13 de agosto de 2000,[1] con el fin de preparar a aquellos pilotos que provenienen de categorías zonales y deseen proyectarse a nivel nacional. Si bien, esta categoría sirve como escalón para competir en el Turismo Carretera, la fiscalización de esta corre por cuenta del Automóvil Club Argentino, por medio de su Comisión Deportiva Automovilística, al contrario del TC, que es regida por la Asociación Corredores de Turismo Carretera.

El objetivo de esta categoría, es reunir pilotos de diferentes puntos del país para competir en un parque automotor conformado por vehículos con motores de 4 litros y bajo costo de desarrollo. Es por eso que, al igual que el TC, solo están permitidos los modelos Chevrolet Chevy, Dodge Polara, Ford Falcon e IKA Torino, sumandose también en esta especialidad los Chevrolet 400 y Ford Fairlane, todos con motores de 6 cilindros en linea. La preparación de sus unidades y de sus pilotos, la ubica como un tercer escalón para llegar al TC, por debajo del TC Pista e igualando al TC Mouras.

El actual campeón de esta categoría, es el piloto Javier Funcia, quien lograra el máximo honor, consagrándose al comando de una unidad Ford Falcon. De esta forma, pasa a engrosar la galería de campeones del T4000 que lo tiene a Roberto Arrausi como su máximo campeón, con cuatro conquistas.

Asimismo, este año se disputó una nueva edición de la Supercopa, un trofeo especial puesto en juego a partir del año 2010 y cuyo ganador del año 2014, fue el piloto Mauricio Selva. En este rubro, los máximos ganadores de este trofeo son los pilotos Carlos Miserda y Hernán Rojas con 2 Supercopas ganadas cada uno.

Historia[editar]

El Turismo 4000 Argentino, se fundó oficialmente el 13 de agosto de 2000, como sucesora de la antigua categoría nacional Supercart, en la cual competían automóviles de fabricación nacional, producidos entre los años '70 y '80. El puntapié inicial se realizó con una competencia inaugural corrida en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, la cual fuera ganada por Darío Laccette, quien de esa forma tenía el honor de ser el primer vencedor en esta nueva divisional[2] [3] . Los coches presentados, en su mayoría eran modelos Chevrolet Chevy y Ford Falcon, con motorizaciones de hasta 4000 cm3 de cilindrada. En este primer año fueron desarrolladas 6 fechas, recorriendo distintos puntos del país y tras las cules fue consagrado como su primer campeón, el piloto de Monte Grande, Gustavo Doce Portas, quien se coronó al comando de una unidad Chevrolet Chevy, con la que anteriormente se había adjudicado el último cetro de la categoría Supercart[4] .

La categoría continuó su desarrollo con el paso de los años. Los vehículos si bien no poseen un nivel de preparación de alta tecnología como el Turismo Carretera, ha sabido desplegar interesantes competencias, primando sobre todo la denominada "lucha de marcas" que siempre caracterizó al automovilismo argentino. En el segundo año de la categoría, llegaría el tiempo de revancha para quien supiera ganar por primera vez en la categoría, ya que luego de proclamarse como el primer subcampeón de la historia, Darío Laccette conquistaba de manera definitiva el título de campeón, al comando de un Chevrolet Chevy, un dato muy inusual en el legajo de este piloto, quien en tras su consagración ascendería a la categoría TC Pista, donde se convertiría en uno de los principales representantes de la marca Ford.

En 2002 y 2003 llegarían los primeros títulos de la marca Ford y los mismos serían de la mano de dos apellidos que se convertirían en futuros referentes de la marca del óvalo a nivel nacional. El primero de ellos fue para Mathías Nolesi, piloto de la localidad de San Andrés de Giles que tras su consagración ascendería sucesivamente al TC Pista y al Turismo Carretera, destacandose en la primera, donde obtendría el subcampeonato del año 2003. En tanto que en ese mismo año del subcampeonato de Nolesi en TC Pista, en el T4000 conquistaba el título Alejandro Garófalo, quien si bien obtuviera el título de la categoría, terminaría dando fin a su carrera como piloto en el año 2004, para dedicarse a la atención y preparación de unidades, siendo especialista en la marca Ford. En su nuevo rubro, Garófalo conseguiría obtener importantes campeonatos nacionales, principalmente de la mano de Mauro Giallombardo, quien le diera los títulos de TC Mouras en 2008[5] y TC Pista en 2010[6] . Asimismo, también atendería en su escuadra a la unidad campeona de TC Pista de Luciano Ventricelli en el año 2012[7] . Tras los títulos de Nolesi y Garófalo, llegaría el campeonato de Diego González, quien en 2004 establecería el primer triplete de la marca Ford.

Tras esta seguidilla de títulos de la marca del óvalo, Chevrolet retomaría el poder en el año 2005 y al mismo tiempo, se quebraría la hegemonía de los pilotos nacidos en la Provincia de Buenos Aires, ya que en ese mismo año se consagraría campeón Oscar Sánchez, piloto de la Provincia del Chaco que supiera tener protagonismo en su provincia a nivel zonal y que al mismo tiempo se convertiría en el primer campeón del interior del país[8] . La seguidilla de títulos para la marca del moño continuaría, siendo campeón en 2006 el piloto de San Nicolás de los Arroyos, Daniel Misiano, quien volviera a poner al frente de la categoría a un piloto bonaerense.

Campeones[editar]

Año Campeón Marca/Modelo Ganador Supercopa
2000 Bandera de Provincia de Buenos Aires Gustavo Doce Chevrolet Chevy No hubo
2001 Bandera de Provincia de Buenos Aires Darío Laccette Chevrolet Chevy No hubo
2002 Bandera de Provincia de Buenos Aires Mathías Nolesi Ford Falcon No hubo
2003 Bandera de Provincia de Buenos Aires Alejandro Garófalo Ford Falcon No hubo
2004 Bandera de Provincia de Buenos Aires Diego González Ford Falcon No hubo
2005 Bandera de Provincia del Chaco Oscar Sánchez Chevrolet Chevy No hubo
2006 Bandera de Provincia de Buenos Aires Daniel Misiano Chevrolet Chevy No hubo
2007 Bandera de Provincia de Buenos Aires Máximo Tonlorenzi Chevrolet-Ford (*) No hubo
2008 Bandera de Provincia de Santa Fe Aldo Tedeschi Ford Falcon No hubo
2009 Bandera de Provincia de Buenos Aires Roberto Arrausi Chevrolet Chevy No hubo
2010 Bandera de Provincia de Buenos Aires Roberto Arrausi Chevrolet Chevy Bandera de Provincia de Buenos Aires Carlos Miserda
2011 Bandera de Provincia de Buenos Aires Roberto Arrausi Chevrolet Chevy Bandera de Provincia de Buenos Aires Carlos Miserda
2012 Bandera de Provincia de Buenos Aires Roberto Arrausi Chevrolet Chevy Bandera de Provincia de Buenos Aires Hernán Rojas
2013 Bandera de Provincia de Buenos Aires Christian Iván Ramos Chevrolet Chevy Bandera de Provincia de Buenos Aires Hernán Rojas
2014 Bandera de Provincia de Buenos Aires Javier Funcia Ford Falcon Bandera de Provincia de Buenos Aires Mauricio Selva
2015

(*): Inició el año y desarrolló la mayor parte del mismo, al comando de un Chevrolet Chevy, con el que llegó a ganar una final, sin embargo en la última fecha cambiaría de marca al subirse a un Ford Falcon, por desaveniencias con su equipo[9]

Supercopa de Turismo 4000 Argentino[editar]

En el año 2010, la categoría dispuso la creación de un torneo paralelo al campeonato oficial, el cual se disputa en la cuatro últimas fechas. Este torneo fue denominado Supercopa de Turismo 4000 Argentino[10] y se disputa a la par del Campeonato Argentino, con una serie de reformas en su reglamento con respecto al Campeonato Oficial. Por ejemplo, participan de ella, todos los pilotos que compiten en el Campeonato Oficial del año y el sistema de puntajes, además de regirse por el reglamento oficial, otorga puntos extras a aquellos pilotos que se presenten en cada carrera y 2 puntos más a aquel que sea autor de la vuelta más rápida de clasificación (comúnmente llamada Pole Position). Al mismo tiempo, se suprime el requisito obligatorio de ganar por lo menos una carrera para consagrarse campeón, por lo que el piloto puede ganar esta Copa con su sola presencia y cumpliendo el requisito de sumar el mayor puntaje posible.[11]

Esta es la lista de ganadores de la Supercopa desde su instalación en 2010.

Año Ganador Marca/Modelo
2010 Bandera de Provincia de Buenos Aires Carlos Miserda[12] Chevrolet Chevy
2011 Bandera de Provincia de Buenos Aires Carlos Miserda[13] Chevrolet Chevy
2012 Bandera de Provincia de Buenos Aires Hernán Rojas[14] Chevrolet Chevy
2013 Bandera de Provincia de Buenos Aires Hernán Rojas[15] Chevrolet Chevy
2014 Bandera de Provincia de Buenos Aires Mauricio Selva[16] Chevrolet Chevy
2015

Ránking de marcas por títulos[editar]

# Marca Cantidad Años
1 Bandera de los Estados Unidos Chevrolet 9 2000, 2001, 2005, 2006, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
2 Bandera de los Estados Unidos Ford 5 2002, 2003, 2004, 2008, 2014
3 Bandera de ? Compartido 1 2007
4 Bandera de los Estados Unidos Dodge 0

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]


Predecesor:
Categorías zonales
TC Pista Mouras
Escalafón de ascenso al
Turismo Carretera
Sucesor:
TC Pista