Shambhala (montaña rusa)

Shambhala: Expedición al Himalaya
	Archivo:Shambala Logo.jpg; Entrada principal al miniárea
Tipo	Hypercoaster V-shaped
Parque	Port Aventura
Ubicación	Salou
Diseñador	Bolliger & Mabillard
Fabricante	Bolliger & Mabillard
Apertura	12 de mayo de 2012
Duración	1 minuto
Longitud	1564 metros
Altura	76 metros
Velocidad máxima	134 Km/h
Requerimientos	1,40 metros
	Montaña rusa más alta, con mayor caída y tercer más rápida de Europa.
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Shambhala: Expedición al Himalaya es el nombre de la atracción estrella de la temporada 2012 de Port Aventura, parque temático situado en Salou. La atracción es una montaña rusa de tipo hypercoaster que establece tres récords europeos desde el día de su inauguración. Es la montaña rusa más alta de Europa con (76 metros) de altura, tiene la caída más alta de Europa (78 metros), y más rápida (134 km/h). Se inauguró el 12 de mayo de 2012. Alcanza desde las 3.8 a las -0.5 fuerzas G. Superó a la montaña rusa Furius Baco del éxito y del Dragon Khan.

Inicios

La atracción fue diseñada por B&M (Bolliger & Mabillard) en colaboración con el Departamento de Desarrollo de PortAventura^[1] y su construcción comenzó a finales de la temporada 2011.

Se anunció como una montaña rusa con los siguientes récords el día de su inauguración:

Montaña rusa más alta de Europa (76 metros).
Montaña rusa con la caída más alta de Europa (78 metros).
Hypercoaster europea más rápida, pues alcanza 134 km/h en la primera bajada.

Se inauguró el 12 de mayo de 2012 a las 12h para personalidades sociales y a las 15h para el público.^[2]

Descripción

Se sitúa en una zona anexa a China, detrás del Dragon Khan, cruzando su recorrido con el Dragon Khan 4 veces, aunque debido a su longitud y tipo (hypercoaster) se extiende bastante más allá llegando a Polynesia y a México. Tiene 5 camelbacks, el más bajo con una altura de 7 pisos. Además de un "speed-hill" de alta velocidad, algo nuevo en el mundo de las hypercoaster que también ha estrenado la coaster Leviathan. Tiene un túnel bajo tierra y un splash (lago) como otros elementos destacables del recordido y una zona peatonal que hace de mirador.

Los colores utilizados son: azul/turquesa para el raíl, blanco para la vía y gris oscuro para las columnas de soporte.

El tren es en V, es decir, en cada vagón hay 4 asientos, 2 asientos delante en el centro y dos detrás en las puntas. Tiene 8 vagones de 4 personas (con un total de 32 personas por viaje). Además tiene 3 trenes.

La atracción incluye vídeo onride y photoride para los visitantes que quieran un recuerdo de la atracción.

Argumento

Entre los antiguos mitos del Himalaya figura un paraíso perdido, rodeado por inexpugnables montañas. Por miles de años se han escuchado relatos acerca de este lugar más allá del Tíbet, entre los majestuosos picos y apartados valles de Asia Central, que persisten como un paraíso inaccesible. Esta tierra fue retratada como un centro de felicidad y eterna juventud. Es un mundo escondido al cual parece imposible acceder. Es como los espejismos, está y no está. En su novela, el espiritista ruso Nikolai Roerich habla de Agharti (nombre del paraíso subterráneo budista) como del lugar donde estaba la sede del rey del mundo. Según Roerich, Agharti estaba relacionado con todos los continentes por medio de pasadizos secretos. Este lugar es conocido como Shambhala.

Innumerables leyendas se han escrito sobre Shambhala. Y describen este mítico lugar como un paraíso inaccesible, reino de paz y sabiduría. Una tierra mágica conectada con todos los continentes y a la vez aislada del mundo entre los majestuosos picos y valles de Asia Central.^[3]

Tematización

La tematización de Shambhala se extiende a toda una mini área anexa a la zona de China que está inspirada en los elementos típicos de este reino imaginario, que tendría una relación con la localización real de Bután. La tematización es realmente buena y ha requerrido un gran esfuerzo debido al gran tamaño del área tematizada. El edificio de las colas y el edificio de la atracción están unidos por un puente suspendido en el aire. Existen figuras de Budas de distintos tamaños, nieve y otros elementos propios de la leyenda.

Recorrido

El recorrido es el típico de las hypercoaster con repetidas subidas y bajadas o colinas (camelbacks). Tan pronto como se sale de la estación de carga hay un giro a la derecha de 90 grados y se encara la subida de 76 metros. Le sigue inmediatamente una bajada de 78 metros (con una gran inclinación en torno a unos 76 grados sexagesimales) y un túnel al salir del cual viene un ligero giro a la izquierda y uno de los elementos que más destacan de la atracción que es el primer y enorme (unos 55 metros) camelback.

Después de la bajada, viene lo que podría ser el elemento más característico del recorrido, y único en el mundo, que es una doble hélice con una particular forma de ocho o "&" (denominado ampersand) que también destaca por su gran altura. Al salir de la hélice se encara todavía a gran velocidad un camelback a muy baja altura que pretende dar gran sensación de velocidad (denominado speedhill), seguida de una nueva colina, un splash (artificial) que da paso a la parte final del recorrido con dos elevaciones más, la plataforma de frenos de emergencia, un giro de 180 grados encarando otra vez la estación, una última colina y la plataforma y frenos finales.

Otros

Más de 2.000.000 pasajeros han montado en esta atracción a finales del año 2012.

Ficha

Fecha de inauguración	12 de mayo de 2012
Zona del Parque	China
Tipo	Hypercoaster V-shaped
Empresa constructora	B&M - Bolliger and Mabillard
Estado actual	Abierta.
Fuerzas G máximas	3,8
Fuerzas G mínimas	-0.5
Altura y caída máxima	76 m y 78 m
Inclinación máxima(Subida y Caída)	45º y 86^g/77,4º
Longitud del recorrido	1564 metros
Duración del recorrido	2,51 min
Velocidad máxima	134 km/h
Nº máximo de trenes simultáneos	3
Capacidad por tren	32 pasajeros
Nº de inversiones	0
Nº de camelbacks	5
Volumen de pasajeros	1680 personas/hora
Foto/Video On Ride	Sí/Sí
Servicio Express	Sí
Colores (Rail, Via, Soportes)	Azul/turquesa, Blanco, Gris
Altura Min. y Max	1,40 m / 2,10 m
Tipo Frenada	Magnética y Neumática
Sistema de subida	Cadena
Acceso Discapacitados	Sí
Coste	25 mill. €
Geolocalización	41°05′18″N 1°09′43″E / 41.088285, 1.161962

Galería de fotos

Dragon Khan y Shambhala subiendo la cremallera.

Primera caída y camelback de Shambhala

Primera bajada de Shambhala.
Foto on-ride de la atracción.

Foto on-ride de la atracción.
Logo de la atracción en el portal de entrada de la miniland.

Logo de la atracción en el portal de entrada de la miniland.
Shambhala visto des de la Mediterrania.
El tren llegando a la cima.
Hélice, conocido por B&M como amspersand.
Dragon Khan y Shambhala subiendo a lo alto.
Grand Muralla china con Dragon Khan y Shambhala de fondo.
Portal de entrada a la miniland.
Campamento a la entrada de la miniland.
Jeep a la entrada de la miniland.
Dragon Khan y Shambhala de cerca.
El Splash de Shambhala.
Tematización en la miniland.
Historia de Shambhala contada en un pergamino del campamento.
Cae la noche en Shambhala.
Shambhala y Dragon Khan desde la Mediterrania.
Dive loop del Dragon Khan y la bajada de Shambhala.