Shadow Racing Cars

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Shadow
Nombre completo Shadow Racing Cars
Nacionalidad Estadounidense (1973-1975)
Británica (1976-1980)
Base Bandera del Reino Unido Northampton
Fundación 1971
Fundador/es Bandera del Reino Unido Don Nichols
Fórmula 1
Debut Gran Premio de Sudáfrica de 1973
Última carrera Gran Premio de Francia de 1980
Podios 7
Victorias 1
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 3
Vueltas rápidas 2
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Tom Pryce en 1975.

Shadow Racing Cars fue un equipo británico de automovilismo con origen en Estados Unidos, que corrió en Fórmula 1 y en otras categorías en la década de 1970. Tuvo licencia estadounidense de 1973 a 1975 y británica de 1976 a 1980, por lo que fue el primer constructor que cambió oficialmente de nacionalidad.[1]​[2]​

La compañía fue fundada por Don Nichols en 1971 como Advance Vehicle Systems (Sistemas de Vehículos Avanzados), pero la escudería se llamaba Shadow. La escudería debutó en F1 en 1973 con los corredores Brian Redman y George Follmer. El equipo ganó una única carrera, el Gran Premio de Austria de 1977, la cual fue lograda como equipo británico.

En 1980 fue absorbido por Theodore Racing, pero por falta de fondos la escudería se quebró a mitad de la temporada.

En 2020, se revivió el nombre de Shadow Racing Cars como una marca italiana de tuning y de lujo. La marca fue adquirida por el empresario italiano Bernardo Manfrè y su proyecto presenta un plan de producción de vehículos para automoción y de coches de lujo. Sus primeros proyectos involucran una versión modificada del Dodge Challenger llamada Shadow DNB8 y un hypercar, que de momento no tiene nombre definitivo, pero según el sitio web italiano Grip Detective, se lo suele mencionar como el Shadow Hypercar.[3]​

Historia[editar]

Inicios tempranos en la Can-Am[editar]

Sus orígenes tuvieron lugar en la compañía Advanced Vehicle Systems (Sistemas de Vehículos Avanzados en inglés) fundada por Don Nichols en 1968. El inicio del camino deportivo de esta escudería fue en la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am), donde debutó en 1970 presentando el Shadow Mk 1 equipado con un impulsor Chevrolet de bloque grande. A pesar de ser comparado con un go-kart por su pequeño tamaño, el AVS-Shadow Chevrolet demostró ser muy competitivo.[4]​ Posteriormente y en su mayoría, los coches de la escudería eran identificados con las siglas DN (iniciales de Don Nichlols) y sus motores habitualmente eran provistos por Chevrolet. En 1972 la marca Shadow se adopta oficialmente como el nombre de la compañía y esta misma es rebautizada como Shadow Racing Cars. Para finales de ese mismo año Don Nichols anuncia que planea entrar por primera vez a la Fórmula 1 con el respaldo financiero de la compañía petrolera Universal Oil Products, conocida como UOP por sus siglas.[5]​

Fórmula 1[editar]

Después de su debut en la Fórmula 1 con el monoplaza DN1, el equipo conocido en sus inicios como UOP Shadow Racing continuaría compitiendo regularmente en dicha competición, incluso ganando notoriedad por su color negro. De todos sus monoplazas, casi todos utilizaron el "omnipresente" Ford-Cosworth DFV, a excepción del Shadow DN7, el cual utilizó el motor Matra MS73 (un típico V12 de la compañía francesa). Siendo este además el regreso de Matra como proveedor de motores después de que el equipo compitiera por última vez en 1972.[6]​[7]​

Con el paso de los años los Shadows dejarían de ser negros y comenzarían a ser patrocinados por la tabacalera suiza Villiger (un fabricante de habanos), y finalmente por la tabacalera holandesa Samson, cuya librea "Burning Lion" ha sido incluida en el top de las más feas según el sitio web Esentially Sports.[8]​

Finalmente el equipo sería adquirido por el empresario millonario hongkonés, Teddy Yip. Su equipo de Fórmula 1, Theodore Racing, absorvería al equipo y Shadow competiría por última vez bajo su propio nombre en 1980. Inscrito bajo el nombre Theodore Shadow, el mismo competiría con los monoplazas DN11 y DN12. Después de competir por última vez en Fórmula 1 en el Gran Premio de Francia de 1980, nunca más se escuchó hablar del nombre Shadow en las carreras de Grandes Premios.

Resurrección como marca italiana de alto rendimiento y lujo[editar]

Tras su paso por el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1980 y su posterior bancarrota, la marca Shadow se mantuvo inactiva por casi 40 años. Sin embargo, este ostracismo finalizó en 2020, luego de que el emprendedor italiano Bernardo Manfrè anunciase la adquisición de la marca Shadow Racing Cars, reubicando sus cuarteles generales en Italia.[9]​

A diferencia de su predecesora anglosajona, la nueva Shadow inició sus actividades como un taller de preparado de alto rendimiento, con proyección a la producción propia en el futuro.[10]​

Además de concretar el regreso a la actividad de Shadow, Manfrè también propició su regreso al automovilismo deportivo, esta vez como patrocinador del equipo 42 Racing, un equipo con sede en Suiza con el que se asoció a partir de la Temporada 2020 de la NASCAR Whelen Euro Series.[11]​

En su regreso a la actividad industrial automotriz, Shadow anuncio 2 proyectos nuevos, un Dodge Challenger modificado conocido como Shadow DNB8 y un nuevo hypercar del que de momento no se sabe nada.[3]​

Resultados[editar]

Fórmula 1[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Pos.
1973 DN1 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA 9 8.º
Bandera del Reino Unido Jackie Oliver Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 11 3 15
Bandera de Estados Unidos George Follmer 6 3 Ret DNS 14 Ret Ret 10 Ret Ret 10 17 14
Bandera del Reino Unido Brian Redman DSQ
1974 DN1
DN3 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 7 8.º
Bandera de Estados Unidos Peter Revson Ret Ret DNP
Bandera del Reino Unido Brian Redman 7 18 Ret
Bandera de Suecia Bertil Roos Ret
Bandera del Reino Unido Tom Pryce Ret Ret 8 6 Ret 10 Ret NC
Bandera de Francia Jean-Pierre Jarier Ret Ret DNP NC 13 3 5 Ret 12 Ret 8 8 Ret Ret 10
1975 DN3
DN5 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA 9.5 6.º
Bandera del Reino Unido Tom Pryce 12 Ret 9 Ret Ret 6 Ret 6 Ret Ret 4 3 6 NC
Bandera de Francia Jean-Pierre Jarier DNS Ret Ret 4 Ret Ret Ret Ret 8 14 Ret Ret
DN7 Matra MS73 3.0 V12 Ret Ret 0 NC
1976 DN5
DN5B
DN8 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 10 8.º
Bandera del Reino Unido Tom Pryce 3 7 Ret 8 10 7 9 8 4 8 Ret 4 8 11 Ret Ret
Bandera de Francia Jean-Pierre Jarier Ret Ret 7 Ret 9 8 12 12 9 11 Ret 10 19 18 10 10
1977 DN5B
DN8 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 23 7.º
Bandera del Reino Unido Tom Pryce NC Ret Ret
Bandera de Australia Alan Jones Ret Ret 6 5 17 Ret 7 Ret 1 Ret 3 Ret 4 4
Bandera de Italia Renzo Zorzi Ret 6 Ret Ret Ret
Bandera de Italia Riccardo Patrese 9 Ret Ret Ret 10 13 Ret 10 6
Bandera del Reino Unido Jackie Oliver 9
Bandera de Italia Arturo Merzario Ret
Bandera de Francia Jean-Pierre Jarier 9
1978 DN8
DN9 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 6 11.º
Bandera de Alemania Hans-Joachim Stuck 17 Ret DNQ DNS Ret Ret Ret 11 11 5 Ret Ret Ret Ret Ret Ret
Bandera de Suiza Clay Regazzoni 15 5 DNQ 10 DNQ Ret 15 5 Ret Ret DNQ NC DNQ NC 14 DNQ
1979 DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 3 10.º
Bandera de los Países Bajos Jan Lammers Ret 14 Ret Ret 12 10 DNQ 18 11 10 Ret Ret DNQ 9 DNQ
Bandera de Italia Elio de Angelis 7 12 Ret 7 Ret Ret DNQ 16 12 11 Ret Ret Ret Ret 4
1980 DN11
DN12 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 0 NC
Bandera de Suecia Stefan Johansson DNQ DNQ
Bandera del Reino Unido Geoff Lees 13 DNQ DNQ DNQ DNQ
Bandera de Irlanda David Kennedy DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ
Fuente:[12]​

Referencias[editar]

  1. ↑ http://www.racingsportscars.com/covers/_Watkins_Glen-1973-10-07e.jpg
  2. ↑ http://www.racingsportscars.com/covers/_Monza-1976-09-12e.jpg
  3. ↑ a b https://www.gripdetective.it/news/shadow-racing-cars-ritorna-alla-ribalta-dopo-40-anni-bernardo-manfre (en italiano)
  4. ↑ «Shadow-AVS MkI Chevrolet». Ultimate Car Page (en inglés). Consultado el 28 de diciembre de 2021. 
  5. ↑ http://www.grandprixhistory.org/canam_specials.htm
  6. ↑ https://www.statsf1.com/es/1972.aspx 1972 STATSF1
  7. ↑ https://www.statsf1.com/es/1975.aspx 1975 STATSF1
  8. ↑ https://www.essentiallysports.com/top-ugliest-f1-liveries/amp/ (en inglés)
  9. ↑ «Bernardo Manfrè, el expiloto emprendedor, relanza el Team Shadow F1: "A pista después de 40 años"». Corriere della sera (en italiano). 27 de julio de 2020. Consultado el 28 de diciembre de 2021. 
  10. ↑ «El estruendo de Shadow 40 años después». Il giorno (en italiano). 4 de agosto de 2020. Consultado el 28 de diciembre de 2021. 
  11. ↑ https://www.euronascar.com/2020/08/13/42-racing-ready-for-first-full-time-nwes-campaign/ (en inglés)
  12. ↑ «Shadow • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 26 de febrero de 2019. 

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