Renault ZOE

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Renault ZOE
Renault Zoe Geneva 2012.jpg
En marzo de 2012 en el Geneva Motor Show
Empresa matriz Renault
Fabricante Renault
Período mayo de 2013-
Segmento B
Carrocerías hatchback 5 puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4084/----/1562/2588
Peso 1428 kg
Relacionado Renault Clio

El Renault ZOE es un vehículo eléctrico producido por la fábrica francesa Renault.

Como todos los vehículos eléctricos no produce emisiones ni CO2 en su utilización.

Historia[editar]

Ha habido tres diferentes prototipos de Renault ZE antes de entrar en producción.

Zoé City Car[editar]

ZOE City Car

El Renault Zoé city car es un automóvil de alta gama del segmento A. Fue presentado en el salón de ginebra de 2005. Posee un motor de 1.2 litros de cilindrada con una potencia de 100 CV. La configuración de los asientos es 3+1. Además posee una caja de cambios de 5 velocidades que se acciona con dos levas ubicadas a los costados del volante, al igual que los automóviles de F1.[1]

ZOE Concept[editar]

ZOE Concept

Este fue presentado en el salón de frankfurt de 2009 para mostrar la nueva versión del Renault Clio. Tiene un motor eléctrico de 96 CV y una velocidad máxima de 140 km/h

ZOE Preview[editar]

ZOE Preview

Fue presentado en el salón de París de 2010. Esta versión es una vista previa de como se verá en la calle, cuando salga a la venta en el año 2012. Se han cambiado las especificaciones técnicas, con una velocidad máxima de 135 km/h y una potencia de 89 CV.

Características Renault ZOE[editar]

Renault ZOE en el salón del automóvil de ginebra del año 2012
Festival automobile international 2012 - Renault Zoe Preview - 008.jpg

La versión de producción del ZOE se anunció en marzo de 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Al igual que en la versión 2010 el diseño es de Jean Semeris.

Tiene una carrocería hatchback de 5 puertas.

Mide 4084 mm de largo, un poco más que el Renault Clio.

El Renault ZOE fue diseñado desde cero para ser un vehículo eléctrico y lleva las baterías en el suelo. La capacidad del maletero es de 338 litros.

El asiento trasero es abatible.

No dispone de luces antiniebla ni como opción.

Motor[editar]

El ZOE está equipado con un motor eléctrico de 65 kW (88 CV), con 220 Nm de par motor desde las 250 rpm.[2]

Tiene tracción delantera.

La transmisión es de tipo automático.

Tiene una velocidad máxima de 135 km/h .

Incorpora frenado regenerativo de nueva generación.[2]

Batería[editar]

La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 22 kWh. Lleva 192 celdas de LG Chem distribuidas en 12 módulos, con 400 V nominales.

La temperatura ideal para las baterías es de unos 23 °C, y entre 0 y 45 °C no necesitan ser climatizadas. Si la temperatura se acerca a los 45 °C entra la climatización. Ésta es por aire forzado y ese aire se refrigera mediante líquido frío aportado por la bomba de calor. El aire circula por un circuito que pasa entre los módulos de batería.

Las baterías se alquilan por € 79 al mes (IVA incluído), con un tope anual de 12.500 km, modificable . Este precio incluye la garantía y el reciclaje cuando la batería acabe su vida útil, además de la sustitución de la batería de forma gratuita si la batería se estropea o si la capacidad de carga desciende del 75%.[2]

La couta mensual por el uso de la batería y el software que acompaña es un ejemplo de uso de la tecnología gestión digital de derechos para impedir la competencia lo que ha sido duramente criticado.[3] [4]

Autonomía[editar]

Tiene una autonomía de 210 km según el ciclo NEDC.

La autonomía real se estima entre los 100 y los 150 km, dependiendo de las condiciones de conducción.[2]

El consumo según Renault es de 146 Wh/km.[5]

Recarga[editar]

Las recargas se pueden realizar de varios modos, alcanzando el lleno desde vacío desde 30 min y hasta las 9 h, dependiendo de la potencia de la toma de corriente disponible, que puede variar entre los 3 y los 43 kW gracias al cargador Camaleón integrado en el coche.[2]

El ZOE podrá cargar en monofásica a 3 y 7 kW (aproximados) y a 11, 22 y 43 kW en trifásica.[6]

  • Carga Estándar: permite efectuar una recarga completa entre 6 y 9 h (en función de la potencia disponible) conectando simplemente el coche a un punto de recarga público o doméstico con una potencia mínima de 3 kW
  • Carga acelerada 22 kW: recarga el 80% de la batería en 1 h en un punto de recarga público.
  • Carga rápida 43 kW: recarga el 80% de la batería en 30 min, en un punto de recarga público.[5]

Lleva un cable de color azul de unos 6 m con el conector Mennekes en sus extremos, macho y hembra. No está disponible la recarga con conector Schuko.[6]

Climatización[editar]

Lleva un equipo de climatización eléctrico con un compresor de aire acondicionado eléctrico con bomba de calor para la calefacción. El aire que entra en el habitáculo es filtrado por un filtro de carbón activo que absorbe impurezas y partículas.[2]

Multimedia[editar]

El sistema R-Link de Renault viene de serie en todos los acabados del ZOE. En él se muestran los datos del coche, se maneja el sistema de audio, la navegación o la programación de las recargas o climatización. Se puede utilizar mediante órdenes de voz y tiene Bluetooth para manos libres y streaming de música.[2]

Seguridad[editar]

Lleva cuatro airbags, frontales y laterales para cabeza y tórax.

La seguridad activa consta de ABS, TCS, ESP, EBD.[2]

De serie lleva limitador/regulador de velocidad, bloqueo automático de las puertas y activación de las luces de emergencia en caso de una frenada brusca.

En caso de accidente se desactiva la batería automáticamente para evitar cualquier problema.

Está equipado con el Z.E. Voice: un sonido exterior que alerta a los peatones de la llegada del vehículo y permite así estimar la velocidad, ya que la frecuencia del sonido varía con la velocidad del coche.

El Renault ZOE de 2013 obtuvo una calificación de 5 estrellas en la prueba Euro NCAP.

Euro NCAP Renault ZOE 2013
Total 5/5 estrellas
Test Porcentaje
Pasajeros adultos 89%
Pasajeros niños 80%
Peatones 66%
Asistencias de seguridad 85%

[7]

Ruedas[editar]

Monta ruedas de 15 o 16 pulgadas según versiones.

Los neumáticos de referencia son 185/65 R 15.[5]

Usa los neumáticos Michelin Energy E-V, diseñados para vehículos eléctricos.[2]

No lleva rueda de repuesto. Dispone de un kit antipinchazos con bomba de inflado.

Suspensión[editar]

La suspensión trasera es de eje tirado semirrígido y el eje delantero utiliza una McPherson independiente.

Frenos[editar]

Los frenos delanteros son de discos ventilados de 258 mm y los frenos traseros son de tambores de 228 mm.[5]

Precios[editar]

Los precios (IVA incluído) descontando la ayuda de € 5.500 del Gobierno y los € 2.100 del Plan PIVE:

  • Renault ZOE Life – € 13.650
  • Renault ZOE Intens – € 15.450
  • Renault ZOE Zen – € 15.450

Hay que añadir el precio del alquiler de las baterías, que es de € 79 al mes para un kilometraje máximo de 12.500 km.[2]

Galería[editar]

Medio ambiente[editar]

Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminacion sonora en el lugar de uso.

También tiene el potencial de reducir la dependencia del petróleo si la electricidad que consume es generada por una fuente renovable como central hidroeléctrica, energía eólica o paneles solares.

Además los automóviles eléctricos son mucho mas eficientes que los de gasolina ya que convierten entre el 59% y el 62% de la energía proporcionada por un enchufe en mover las ruedas, mientras que los de gasolina sólo convierten entre un 17% y un 21% de la energía de la gasolina en mover las ruedas.[8]

La eficiencia de un motor electrico se encuentra sobre el 90-95%.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. El-Haiek, Miguel (2005). «El garaje». Maybach exelero 16. ISSN 1667-0523. 
  2. a b c d e f g h i j motorpasion.com (ed.): «Renault ZOE 2013» (25 de marzode 2013). Consultado el 13 de junio de 2013.
  3. Elektroauto: Renault kann Aufladen der Batterie stoppen - SPIEGEL ONLINE
  4. Renault Introduces DRM For Cars | Techdirt
  5. a b c d Renault (ed.): «Renault ZOE» (en castellano). Consultado el 13 de junio de 2013.
  6. a b Iriarte, David. forococheselectricos (ed.): «Prueba Renault ZOE». Consultado el 13 de junio de 2013.
  7. «Renault ZOE 2013 Test». Consultado el 13 de jenio de 2013.
  8. fueleconomy.gov (ed.): «Electric Vehicles (EV)» (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2014.

Enlaces externos[editar]