Popa

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Extremo de popa de un mercante moderno (popa espejo).
Popa de espejo de un navío holandés del siglo XVII.

Se designa con el nombre de popa o acrostolio a la terminación posterior de la estructura de un barco. Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. Al igual que la proa y a fin de evitar los remolinos y pérdida de energía, esta parte del buque es también afinada.[1]

La forma de la popa depende de las condiciones de mar y las características del barco, en los siglos XIX y XX predominó la popa tipo redonda, y en el siglo XXI los constructores navales optaron por la popa tipo espejo que se aplica a la marina mercante y de transporte de pasajeros.[2]

Partes de la popa[editar]

  • Espejo: es el extremo plano al final del codaste que se forma con la última cuaderna.
  • Codaste: pieza vertical que sube desde la quilla hasta el comienzo del espejo de popa.
  • Timón: plano de orientación mecánico para la dirección de un buque.
  • Arbotantes y henchimientos: los arbotantes son estructuras de soporte laterales cuando las hélices no están en línea de crujía, los henchimientos son las salidas al exterior del casco.
  • Vano de la hélice: es un henchimiento o la salida del árbol o bocina de propulsión de la hélice.
  • Hélice(s): componente(s) propulsor(es) de la embarcación.
  • Alefriz: es la extensión de la quilla que sirve de soporte al talón del timón.

Tipos[editar]

Según su forma se denomina:

  • llana
  • redonda
  • tajada
  • lanzada
  • ancha
  • de cucharro
  • caída
  • levantada

Sin embargo, los tipos más generalizados son:

  • la popa de crucero
  • la popa de espejo o estampa

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Términos naúticos: Popa. www.canalmar.com.
  2. Tecnología naval. www.masmar.com.

Enlaces externos[editar]