Oscar Larrauri

Oscar Larrauri
Datos personales
Nombre	Oscar Rubén Larrauri
Nacimiento	19 de agosto de 1954 (69 años) Granadero Baigorria, Santa Fe, Argentina
Carrera deportiva
Palmarés general
Primera carrera	Gran Premio de Brasil de 1988
Última carrera	Gran Premio de Australia de 1989
Fórmula 1
Equipos	EuroBrun Racing
Carreras	21
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0

Oscar Rubén Larrauri (19 de agosto de 1954 en Granadero Baigorria) es un ex piloto argentino de Fórmula 1. Participó en 21 Grandes Premios, de los cuales arrancó en 7 con el equipo EuroBrun. En 1982 ganó el Campeonato Europeo de Fórmula 3.

Inicios

Oscar Rubén Larrauri inició su carrera en 1974 en la categoría Limitada en la Provincia de Santa Fe y Córdoba (Argentina). En 1975 logró el 4º puesto en el campeonato de Limitada en la provincia de Santa Fe. En 1976 obtuvo su primer título en una competición oficial en Limitada y el título de campeón en el Torneo Interprovincial. En 1977 volvió a coronarse campeón en Limitada. En 1978 obtuvo el 6º puesto en el Campeonato Nacional Argentino de la Fórmula 2 y el 3º puesto en el Campeonato de la Limitada. En 1979 volvió a obtener el Título de Campeón de Limitada y participó en la temporada internacional de la Fórmula 3 Europea con Michele Alboreto, Corrado Fabi y otros pilotos italianos como adversarios; de dos carreras disputadas ganó las dos. Este fue el primer paso hacia su participación en Europa.

Primeros pasos en Europa

En 1980 actúa en la Fórmula 3 Europea en el equipo de Guido Forti. En 1981 actúa en la Fórmula 3 Europea en el equipo de C. Gariboldi finalizando 5º en el campeonato y obteniendo una victoria en Nurburgring. En 1982 actúa en la Fórmula 3 Europea saliendo campeón con 7 victorias, integrando el equipo Euro Racing de G. Pavanello. En 1983 participa en el Campeonato de la Fórmula 2 - Equipo de G. Minardi. En 1984 participa en Campeonato Mundial de Sport Prototipo en el Team Brun Motorsport. En 1985 se corona Campeón del Torneo "Copa Renault Alpine V6" integrando el equipo de Massimo Sigala. También participa en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo en el Team Brun Motorsport. En 1986 actuando otra temporada en el Campeonato Mundial Sport Prototipo, logra el triunfo en Jerez de la Frontera, y agrega el 2º puesto en la clase general de las 24 hs. de Le Mans. Ese año consigue el título ganando el Campeonato del Mundo como equipo con el Brun Motorsport. También participa en el Torneo IMSA en EEUU, siendo 2º en las 24 hs. de Daytona. En 1987 participa en la Copa Renault, logrando el triunfo en la carrera de Portugal. Continúa en el torneo IMSA de los Estados Unidos y en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo.

Llegada a la Fórmula 1

En 1983 Oscar iba a correr en la Fórmula 1, pero fue remplazado por Raúl Boesel en Ligier, debido a que por la guerra de las Islas Malvinas, los equipos ingleses no iban a contratar a un piloto argentino. Finalmente en 1988 llega a la Fórmula 1 con el equipo EuroBrun. En ese año, se tenía que pre-clasificar para entrar en la clasificación. Demostró un esfuerzo inmenso en las pre-clasificaciones y clasificaciones con un auto que tenía la suspensión débil y esta se le salía todo el tiempo. En el Gran Premio de Brasil de 1988 su auto se paró en la vuelta previa por un cortocircuito. Pero en el Gran Premio de Mónaco de 1988, en donde el piloto tenía la mayor importancia por lo peligrosa que era la pista, y más si llueve, logró poner su auto en la posición 18ª en la parrilla de salida con un auto que tenía un chasis de 500 kilos (en ese momento un chasis como el de McLaren tenía 200 kilos aproximadamente).

Últimos años en el automovilismo

En 1989 consigue el 2º puesto en las 24 hs. de Daytona en IMSA. Cumple otra temporada en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos y además actúa en el Campeonato Japonés Sport Prototipo siendo 3º en la carrera de Fuji. En 1990 otro año más en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo donde en las 24 hs. de Le Mans obtiene el 2º puesto en las pruebas de clasificación. Ese mismo año la Fundación Konex le otorga el Premio Konex como uno de los 5 mejores automovilistas de la década en la Argentina. En 1991 compite en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo y en el Campeonato Europeo de la "Copa Porsche" con 6 participaciones, 2 victorias y un 2º puesto. En 1992 actúa en el IMSA de EEUU, donde finaliza 5º en el campeonato. Termina 2º en el Campeonato de la "Interserie" en Europa donde termina 2º en el torneo obteniendo 4 victorias. Es campeón de la Copa Porsche. En 1993 participa en el campeonato Gran Turismo Italiano, en donde corre 11 carreras y gana 9 con un Ferrari 348, 1 con Maserati Sport, y en la restante es 2º con la Ferrari, logrando el título de Campeón. En 1994 Participa en el Campeonato Gran Turismo Italiano, corre las 24 hs. de Le Mans con Ferrari 348 y logra el 2º lugar en pruebas de clasificación en su categoría. También lo hace en Gran Turismo Japonés donde gana la carrera en Cir. de Mine. En 1995 actúa en el Campeonato Super Turismo Italiano con Alfa Romeo 155. En 1996 compite en el Gran Turismo Japonés, ganando la prueba de clasificación en el circuito de Fuji con un Ferrari F40. En 1997 participa en el Campeonato de Turismo Sudamericano "Copa de las Naciones" con un BMW 320, sobre 10 competencias corridas gana 3 y obtiene el título de Campeón. Agrega 7 participaciones en el Torneo del Gran Turismo Americano GTA. En 1998 compite nuevamente en el Campeonato Sudamericano "Copa de las Naciones" con un BMW 320; sobre 12 competencias obtiene 6 victorias y conquista por segundo año consecutivo el título de Campeón. En 1999 Se ubica 6º en el Campeonato Sudamericano a bordo de un Alfa Romeo. En este año hace su primera temporada en Turismo Carretera con un Ford Falcon del equipo de José Ramini, en base a 7 participaciones. En 2000 participó en Turismo Carretera en 5 competencias. Participó en el Campeonato Argentino de Endurance con Alfa Romeo, ubicándose 3º. Se coronó Campeón del Super Turismo Sudamericano con Alfa Romeo obteniendo 3 victorias.

Resultados completos en la Fórmula 1

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puesto	Puntos
1988	EuroBrun Racing-Ford	BRA Ret	SMR DNQ	MON Ret	MEX 13	CAN Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR DNQ	GER 16	HUN DNQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS Ret	32º	0
1989	EuroBrun Racing-Judd	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ	45º	0