Oscar Larrauri

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Oscar Larrauri
Oscar Larrauri 1988 Canada.jpg
Oscar Larrauri en el GP de Canadá de 1988.
Datos personales
Nombre Oscar Rubén Larrauri
Apodo Poppy
Nacimiento 19 de agosto de 1954 (63 años)
Granadero Baigorria, Santa Fe, Bandera de Argentina Argentina
Carrera deportiva
Palmarés general
Primera carrera Gran Premio de Brasil de 1988
Última carrera Gran Premio de Australia de 1989
Fórmula 1
Equipo EuroBrun Racing
Carreras 21
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
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Oscar Rubén Larrauri (19 de agosto de 1954 en Granadero Baigorria) es un expiloto argentino de automovilismo. Participó en 21 Grandes Premios de Fórmula 1, de los cuales arrancó en 7 con el equipo EuroBrun. En 1982 ganó el Campeonato Europeo de Fórmula 3.[1][2]

Carrera[editar]

Inicios[editar]

Larrauri inició su carrera en 1974 en la categoría Limitada en las provincias de Santa Fé y Córdoba. En 1975 logró el 4º puesto en el campeonato de Limitada en la provincia de Santa Fe. En 1976 obtuvo su primer título en una competición oficial en Limitada y el título de campeón en el Torneo Interprovincial. En 1977 volvió a coronarse campeón en Limitada. En 1978 obtuvo el 6º puesto en el Campeonato Nacional Argentino de la Fórmula 2 y el 3º puesto en el Campeonato de la Limitada. En 1979 volvió a obtener el Título de Campeón de Limitada y participó en la temporada internacional de la Fórmula 3 Europea con Michele Alboreto, Corrado Fabi y otros pilotos italianos como adversarios; de dos carreras disputadas ganó las dos. Este fue el primer paso hacia su participación en Europa.[2]

Primeros pasos en Europa[editar]

En 1980 actúa en la Fórmula 3 Europea en el equipo de Guido Forti. En 1981 actúa en la Fórmula 3 Europea en el equipo de C. Gariboldi finalizando 5º en el campeonato y obteniendo una victoria en Nürburgring. En 1982 actúa en la Fórmula 3 Europea saliendo campeón con 7 victorias, integrando el equipo Euro Racing de G. Pavanello. En 1983 participa en el Campeonato de la Fórmula 2 - Equipo de G. Minardi. En 1984 participa en Campeonato Mundial de Sport Prototipo en el Team Brun Motorsport. En 1985 se corona Campeón del Torneo "Copa Renault Alpine V6" integrando el equipo de Massimo Sigala. También participa en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo en el Team Brun Motorsport. En 1986 actuando otra temporada en el Campeonato Mundial Sport Prototipo, logra el triunfo en Jerez de la Frontera, y agrega el 2º puesto en la clase general de las 24 Horas de Le Mans.[3]​ Ese año consigue el título ganando el Campeonato del Mundo como equipo con el Brun Motorsport. También participa en el Torneo IMSA en EEUU, siendo 2º en las 24 Horas de Daytona. En 1987 participa en la Copa Renault, logrando el triunfo en la carrera de Portugal. Continúa en el torneo IMSA de los Estados Unidos y en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo.[2]

Llegada a la Fórmula 1[editar]

En 1983 Oscar iba a correr en la Fórmula 1, pero fue remplazado por Raúl Boesel en el Equipe Ligier de Francia, finalmente en 1988 llega a la Fórmula 1 con el equipo EuroBrun. En ese año, se tenía que pre-clasificar para entrar en la clasificación. Demostró un esfuerzo inmenso en las pre-clasificaciones y clasificaciones con un auto que tenía la suspensión débil. En el Gran Premio de Brasil de 1988 su auto se paró en la vuelta previa por un cortocircuito. Pero en el Gran Premio de Mónaco de 1988, en donde el piloto tenía la mayor importancia por lo peligrosa que era la pista, y más si llueve, logró poner su auto en la posición 18ª en la parrilla de salida.

Últimos años en el automovilismo[editar]

En 1989 consigue el 2º puesto en las 24 hs. de Daytona en IMSA. Cumple otra temporada en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos y además actúa en el Campeonato Japonés Sport Prototipo siendo 3º en la carrera de Fuji. En 1990 otro año más en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo donde en las 24 hs. de Le Mans obtiene el 2º puesto en las pruebas de clasificación. Ese mismo año la Fundación Konex le otorga el Premio Konex como uno de los 5 mejores automovilistas de la década en la Argentina. En 1991 compite en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipo y en el Campeonato Europeo de la "Copa Porsche" con 6 participaciones, 2 victorias y un 2º puesto. En 1992 actúa en el Campeonato IMSA GT estadounidense, donde finaliza 5º en el campeonato. Termina 2º en el Campeonato de la "Interserie" en Europa donde termina 2º en el torneo obteniendo 4 victorias. Es campeón de la Copa Porsche.

En 1993 participa en el campeonato Gran Turismo Italiano, en donde corre 11 carreras y gana 9 con un Ferrari 348, 1 con Maserati Sport, y en la restante es 2º con la Ferrari, logrando el título de Campeón. En 1994 Participa en el Campeonato Gran Turismo Italiano, corre las 24 Horas de Le Mans con Ferrari 348 y logra el 2º lugar en pruebas de clasificación en su categoría. También lo hace en el Campeonato Japonés de Gran Turismos donde gana la carrera de Mine. En 1995 actúa en el Campeonato Italiano de Superturismos con Alfa Romeo 155 y el Gran Turismo Japonés. En 1996 compite en el Gran Turismo Japonés, ganando la prueba de clasificación en el circuito de Fuji con un Ferrari F40.

En 1997 participa en el Campeonato Sudamericano de Turismos "Copa de las Naciones" con un BMW Serie 3, sobre 10 competencias corridas gana 3 y obtiene el título de campeón.[4]​ Agrega 7 participaciones en el Gran Turismo Americano GTA. En 1998 compite nuevamente en el Campeonato Sudamericano "Copa de las Naciones" con un BMW Serie 3; sobre 12 competencias obtiene 6 victorias y conquista por segundo año consecutivo el título de campeón.[4]

En 1999 Se ubica 6º en el Campeonato Sudamericano de Turismos a bordo de un Alfa Romeo 156. También hace su primera temporada regular en el Turismo Carretera con un Ford Falcon del equipo de José Ramini, sobre la base de 7 participaciones.

En 2000 participó en Turismo Carretera en 5 competencias. También en 2000 se coronó campeón del Campeonato Sudamericano de Turismos con un Alfa Romeo 156, obteniendo 3 victorias.[4]​ Además participó en el Campeonato Argentino de Endurance con Alfa Romeo, ubicándose 3º.[2]

Resultados completos[editar]

Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puesto Puntos
1988 Bandera de Italia

EuroBrun Racing-Ford

BRA
Ret
SMR
DNQ
MON
Ret
MEX
13
CAN
Ret
DET
Ret
FRA
Ret
GBR
DNQ
ALE
16
HUN
DNQ
BEL
DNPQ
ITA
DNPQ
POR
DNPQ
ESP
DNQ
JPN
DNQ
AUS
Ret
32º 0
1989 Bandera de Italia

EuroBrun Racing-Judd

BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR ALE HUN BEL ITA
DNPQ
POR
DNPQ
ESP
DNPQ
JPN
DNPQ
AUS
DNPQ
45º 0

Referencias[editar]

  1. «Oscar Larrauri, un guerrero en el recuerdo | CarandDriverTheF1.com». www.caranddriverthef1.com. Consultado el 30 de noviembre de 2016. 
  2. a b c d «Biografias de Oscar Larrauri y Federico Lifschitz». Motorsport.com. Consultado el 30 de noviembre de 2016. 
  3. «24 Horas de Le Mans de 1986: El Poppy Larrauri terminaba segundo». Consultado el 30 de noviembre de 2016. 
  4. a b c «Copa de las Naciones - CuoreSportivo.com.ar». www.cuoresportivo.com.ar. Consultado el 30 de noviembre de 2016.