Motor FCA GSE
| Motor FCA GSE | ||
|---|---|---|
| Fabricante | Stellantis | |
| Otros nombres |
GSE FireFly | |
| Producción | 2016-presente | |
| Predecesor | Fire, SGE(TwinAir) | |
| Configuración | 4 y 3 cilindros en línea | |
| Cilindrada |
1.0 1.3 1.5 | |
| Distribución | 2 valvulas x cyl SOHC o 4 valvulas x cyl DOHC con VVT MultiAir III | |
| Turbocompresor | Algunas versiones | |
| Sistema de combustible |
Inyección indirecta Inyección directa | |
| Tipo de combustible |
Gasolina, Flex-fuel, Etanol. | |
| Sistema de refrigeración | líquido | |
El Motor FCA GSE (o GSE, comercializado como FireFly ) es una nueva familia de motores fabricados por Fiat Chrysler Automobiles a partir de 2016, y posteriormente por Stellantis, sustituyendo gradualmente a los motores FIRE (incluidas las variantes MultiAir ) y SGE (TwinAir) . [1]
Tiene un diseño modular (por lo tanto, las versiones de 3 y 4 cilindros en línea comparten el mismo desplazamiento unitario y piezas como pistones y bielas, por lo que pueden fabricarse en la misma cadena de montaje), con culatas y bloques de cilindros hechos de aluminio y un espacio entre cilindros de 77,0 mm para cada configuración.
Se introdujo por primera vez en el año 2016 con versiones simples de aspiración natural, 2 válvulas por cilindro con VVT, inyección indirecta, combustible flexible 1.0 de 3 cilindros en línea y 1.3 de 4 cilindros en línea para el mercado sudamericano instalados en el Fiat Uno fabricado en Brasil de 2017. [2]
Luego, se puso a la venta en el año 2018 en los mercados europeo y norteamericano, en versiones turboalimentadas, de 4 válvulas por cilindro, de inyección directa y MultiAir III, Instalados en los nuevos Jeep Renegade y Fiat 500X de 2019.
Luego, se introdujo en el año 2020 en los mercados europeo y norteamericano, con versiones Microhibridas, con 4 válvulas por cilindro e inyección directa, instalados en los Fiat 500 2020, Fiat Panda (319) y Lancia Ypsilon (846) .
Usos[editar]
Sudamérica[editar]
| Código del motor | Número de cilindros, válvulas | Desplazamiento <br /> Diámetro x carrera |
Años | Uso | Potencia máxima | Par máximo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N3 BSG | 3 Cilindros en línea, 6 válvulas MHEV FireFly |
999 cm³ (1 L; 61,0 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2020–presente | Fiat 500 (312), Fiat Panda (319), Lancia Ypsilon (846) | 70 CV (51 kW; 69 HP) at 6000 rpm | 92 N·m (68 lb·pie) at 3500 rpm |
| T3 | 3 cilindros en línea, 12 válvulas Turbo , Multiair III |
999 cm³ (1 L; 61,0 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2018–presente | Jeep Renegade FL, Fiat 500X FL, Fiat Tipo | 100-120 CV (74-88 kW) (99-118 HP) at 5750 rpm | 190 N·m (140 lb·pie) at 1750 rpm |
| T4 | 4 Cilindros en línea, 16 válvulas Turbo , Multiair III |
1332 cm³ (1,3 L; 81,3 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2018–presente | Jeep Renegade FL, Fiat 500X FL, Jeep Compass | 150 CV (110 kW; 148 HP) at 5500 rpm 180 CV (132 kW; 178 HP) at 5750 rpm |
270 N·m (199 lb·pie) at 1850 rpm 270-285 N·m (199-210 lb·pie) at 1850 rpm |
| T4 4xe PHEV | 4 cilindros en línea, 16 válvulas Turbo , Multiair III + FCA eMotor |
1332 cm³ (1,3 L; 81,3 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2021–actual | Jeep Renegade 4xe, Jeep Compass 4xe, Alfa Romeo Tonale | 190 CV (140 kW; 187 HP) at 5500 rpm 240 CV (177 kW; 237 HP) at 5750 rpm |
270 N·m (199 lb·pie) at 1850 rpm |
| T4 4xe PHEV | 4 cilindros en línea, 16 válvulas Turbo , Multiair III + FCA eMotor |
1332 cm³ (1,3 L; 81,3 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2022–actual | Alfa Romeo Tonale | 180 CV (132 kW; 178 HP) at 5500 rpm (Engine) 123 CV (90 kW; 121 HP) (Motor) 279 CV (205 kW; 275 HP) at 5750 rpm (Combined) |
270 N·m (199 lb·pie) at 1850 rpm |
| FireFly T4 | 4 cilindros en línea, 16 válvulas Turbo , Multiair III |
1469 cm³ (1,5 L; 89,6 plg³) 71,2 x 92,2 mm (2,8 x 3,6 plg) |
2022–actual | Alfa Romeo Tonale Hybrid, Fiat Tipo Hybrid (2022), Fiat 500X Hybrid (2022) | 130 CV (96 kW; 128 HP) at 5500 rpm 20 CV (15 kW; 20 HP) |
240 N·m (177 lb·pie) at 1850 rpm 55 N·m (41 lb·pie) |
| FireFly T4 VGT | 4 cilindros en línea, 16 válvulas VG Turbo , Multiair III |
1469 cm³ (1,5 L; 89,6 plg³) 71,2 x 92,2 mm (2,8 x 3,6 plg) |
2022–actual | Alfa Romeo Tonale Hybrid VGT | 160 CV (118 kW; 158 HP) at 5500 rpm 20 CV (15 kW; 20 HP) |
240 N·m (177 lb·pie) at 1850 rpm 55 N·m (41 lb·pie) |
Europa/América del Norte[editar]
| Tipo de Motor | Número de cilindros y válvulas | Desplazamiento <br /> Diámetro x carrera |
Años | Usos | Potencia máxima (etanol) | Par máximo (etanol) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N3 | 3 cilindros en línea, 6 valvulas | 999 cm³ (1 L; 61,0 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2016-presente | Fiat Mobi, Fiat Uno, Fiat Argo, Peugeot 208, Citroën C3 | 72 CV (53 kW; 71 HP) at 6000 rpm ( 77 CV (57 kW; 76 HP) at 6250 rpm ) | 102 N·m (75 lb·pie) at 3250 rpm ( 107 N·m (79 lb·pie) at 3250 rpm ) |
| T200 | 3 cilindros en línea. 12 valvulas | 999 cm³ (1 L; 61,0 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2021-presente | Fiat Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada, Peugeot 208 | 130 CV (96 kW; 128 HP) at 5750 rpm en E100
125 CV (92 kW; 123 HP) at 5750 rpm con gasolina |
200 N·m (148 lb·pie) at 1750 rpm en E100 o gasolina |
| N4 | 4 cilindros en línea, 8 válvulas | 1332 cm³ (1,3 L; 81,3 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2016-presente | Fiat Uno, Fiat Argo, Fiat Cronos, Fiat Pulse, Fiat Strada | 101 CV (74 kW; 100 HP) at 6000 rpm ( 109 CV (80 kW; 108 HP) at 6250 rpm ) | 134 N·m (99 lb·pie) at 3500 rpm ( 139 N·m (103 lb·pie) at 3500 rpm ) |
| T270 | 4 cilindros en línea, 16 válvulas | 1332 cm³ (1,3 L; 81,3 plg³) 70 x 86,5 mm (2,8 x 3,4 plg) |
2021-presente | Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Commander, Fiat Toro, Abarth Pulse, Fiat Fastback | 185 CV (136 kW; 182 HP) at 5750 rpm en E100
182 CV (134 kW; 180 HP) at 5750 rpm con gasolina |
270 N·m (199 lb·pie) at 1750 rpm en E100 o gasolina |
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «Global Powertrain».
- ↑ «Uno 2017 chega em setembro com nova família global de motores». Fiatpress.com.br.