Mazda 6

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Mazda 6
2007 Mazda Atenza-Sedan 01.jpg
Fabricante Mazda
Período 2002-2007
Predecesor Mazda 626
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Similares Toyota Avensis y Camry
Nissan Primera
Hyundai I40
Honda Accord
Kia Magentis
Subaru Legacy
Citroën C5
Ford Mondeo
Opel Insignia
Peugeot 508
Renault Laguna
Volkswagen Passat
Primera generación
Mazda 6 de primera generación con carrocería sedán
Período 2002-2007
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán y liftback:
4690 / 1780 / 1435 / 2675 mm
Mazdaspeed:
4765 / 1780 / 1430 / 2675 mm
Familiar:
4710 / 1780 / 1480 / 2675 mm
Segunda generación
Mazda 6 de segunda generación con carrocería sedán
Período 2008-2012
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán y liftback:
4735 / 1795 / 1440 / 2725 mm
Familiar:
4765 / 1795 / 1490 / 2725 mm

El Mazda 6 o Atenza es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante japonés Mazda desde el año 2002. El Mazda 6 es el sucesor del Mazda 626 y se fabrica y/o ensambla en China, Colombia, Japón, Estados Unidos y Tailandia.

El Mazda 6 es un cinco plazas que se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y familiar de cinco puertas. Tiene motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas.

Primera generación (2002-2007)[editar]

La primera generación fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001 y lanzada al público en mayo de 2002. Quedó colocada en segunda posición en el concurso Coche del Año en Europa del año 2003. El Mazda 6 estrenó la plataforma que luego utilizarían el Ford Fusion, Ford Edge y el Mazda CX-9.

Sus motores gasolina son un 1.8 litros de 120 CV de potencia máxima, un 2.0 litros de 147 CV, un 2.3 litros atmosférico de 166 CV, un 3.0 litros de 200 CV y un 2.3 litros con turbocompresor e intercooler de entre 260 y 275 CV. El diésel tiene 2.0 litros de cilindrada y se ofrece en variantes de 121 ó 143 CV, ambas con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.

Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 3.0 litros, que es un V6. El gasolina 2.3 turbo está asociado a la tracción a las cuatro ruedas y al nivel de equipamiento Mazdaspeed o MPS, que incluye aspecto exterior diferenciado. Las cajas de cambios pueden ser automáticas de cuatro, cinco o seis relaciones y manuales de cinco o seis marchas.

El modelo sufrió un importante rediseño en 2006 que introdujo mejoras no presentes en el vehículo fabricado durante el 2002. Entre ellas, caben destacar la introducción en un único mando de llave y apertura de puertas o de tarjeta inteligente en el nivel de equipamiento "Sportive" de 2.3 litros, luces automáticas en todos los modelos, limpiaparabrisas automático, avisador acústico para los cinturones de seguridad de las tres plazas posteriores, mejor aislamiento acústico de los motores, modificaciones en los amortiguadores, muelles, casquillos y el bastidor, reforzado en algunos puntos, y, en general, más potencia en los motores, tanto diésel como gasolina, con menos consumo de carburante.

Segunda generación (2008-2012)[editar]

La segunda generación del Mazda 6 fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. El coeficiente aerodinámico es de 0,27 en las versiones sedán y liftback y de 0,28 en la familiar. Se ofrece con cajas de cambios manual de seis marchas, y automática de seis marchas. La plataforma es una actualización de la usada en la primera generación.

Los cuatro motores iniciales tienen cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Los gasolina son un 1.8 litros de 120 CV, un 2.0 litros de 147 CV, y un 2.5 litros de 170 CV, todos ellos atmosféricos y de inyección indirecta. El diésel es un 2.0 litros de 140 CV, de nuevo con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. En 2009 se ha empezado a comercializar con el nuevo motor diésel de 2.2 litros de cilindrada, con tres niveles de potencia: 120, 165 y 185 

Tercera generación (2014-presente)[editar]

Enlaces externos[editar]