Lepanto (1898)
| Lepanto | ||
|---|---|---|
.JPG) Crucero protegido Lepanto. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | SECN Cartagena | |
| Clase | Reina Regente | |
| Tipo | crucero protegido | |
| Operador | Armada Española | |
| Autorizado | 1886 | |
| Iniciado | 1 de octubre de 1886 | |
| Botado | 16 de noviembre de 1893 | |
| Asignado | 26 de enero de 1899 | |
| Baja | 1908 | |
| Destino | Desguazado | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 4664 t | |
| Eslora | 97,3 m | |
| Manga | 15,4 m | |
| Calado | 5,9 m | |
| Armamento |
• 4 cañones González-Hontoria de 160 mm • 6 cañones González-Hontoria de 120 mm • 6 cañones Nordenfelt de 57 mm • 2 cañones revolver Hotchkiss de tiro rápido de 37 mm • 5 tubos lanzatorpedos • 4 ametralladoras de 37 milímetros | |
| Propulsión |
• 2 máquinas horizontales tipo Thompson de triple expansión • 2 hélices | |
| Potencia |
• 7800 cv • 11 598 CV en tiro forzado | |
| Velocidad |
20 nudos (proyecto) 15 nudos (pruebas) | |
| Tripulación | 420 | |
| Capacidad | 1285 toneladas de carbón | |
El Lepanto, fue un crucero protegido de la Armada Española perteneciente a la Clase Reina Regente que apenas estuvo ocho años en activo debido a sus muchos problemas. Recibía su nombre en honor a la batalla de Lepanto.
Construcción
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El crucero protegido Lepanto, fue puesto en grada el 1 de octubre de 1886, fue botado hasta el 16 de noviembre de 1893, ya que su construcción, se vio afectada por todo tipo de dificultades tecnológicas. Realizó sus pruebas de mar de Cádiz el 26 de enero de 1899, en las que solo pudo alcanzar 15 nudos de los 20 que se requerían el proyecto.[1]
Historial
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Durante la Guerra Hispano-Estadounidense, no estuvo listo, debido a sus muchos problemas a pesar de figurar como buque en activo, posteriormente, fue rebajado de crucero de 1ª a crucero de 2ª, y fue utilizado por la Armada desde 1900 como Escuela de Artillería y Torpedistas en Cartagena. Se desembarcaron sus cañones sistema Hontoria de 200 mm, y se sustituyeron por otros de 160 mm procedentes de las fragatas Numancia y Vitoria para intentar mejorar su estabilidad. Como curiosidad y debido a su misión de buque escuela, el típico gorro de marinería paso a conocerse con esta denominación desde entonces hasta nuestros días.
El 8 de abril de 1907, formó parte de la escolta del rey Alfonso XIII, durante la cumbre real celebrada en el mar frente a Cartagena, entre el rey español y Eduardo VII[2]
En 1908, remolcó el casco del viejo cañonero Cocodrilo hasta el puerto de Barcelona, donde fue convertido en un laboratorio de investigación oceanográfica dependiente de la comisión hidrográfica nacional.[3]
Fue dado de baja por la Armada el 3 de octubre de 1908, tan solo ocho años después de su puesta en activo y 22 de su puesta de quilla, y puesto a la venta para desguace el año 1911. Fue desguazado en Holanda poco tiempo después.[1]
Enlaces externos
Véase también
Referencias
- ↑ a b Vicente (11 de marzo de 2008). «Los cruceros protegidos Alfonso XIII y Lepanto». Vida Marítima. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2008. Consultado el 7 de octubre de 2008.
- ↑ «Cien años de una cumbre real». La verdad.es. 10 de junio de 2007. Consultado el 7 de octubre de 2008.
- ↑ Vicente (14 de junio de 2008). «El Cocodrilo y la comisión hidrográfica». Vida Marítima. Archivado desde el original el 15 de junio de 2008. Consultado el 7 de octubre de 2008.
| Control de autoridades |
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Datos: Q9021627
Multimedia: Lepanto (ship, 1898) / Q9021627