Jordan EJ10
| Jordan EJ10 Jordan EJ10B | ||
|---|---|---|
 Trulli a bordo del EJ10 en el Gran Premio de Italia de 2000. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Jordan | |
| Diseñador(es) |
.svg){kind=small} Mike Gascoyne | |
| Predecesor | 199 | |
| Sucesor | EJ11 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Doble brazo oscilante, amortiguadores operados por varilla / barras de torsión. | |
| Susp. trasera | Como la delantera. | |
| Nombre motor | Mugen-Honda MF-301HE V10 | |
| Caja de cambios | Jordan, semiautomática de 6 marchas. | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | B Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Benson and Hedges Jordan | |
| Pilotos |
5.  Heinz-Harald Frentzen 6.  Jarno Trulli | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 2000 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Malasia de 2000 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Jordan EJ10, y su versión actualizada, el EJ10B, fue un coche con el cual el equipo Jordan compitió en la temporada 2000 de Fórmula 1. El número de chasis fue cambiado de su tradicional formato, como en el año anterior. Se pasó del Jordan 199 (de 1999) a EJ10 conmemorando los diez años de Eddie Jordan en la escudería.
A pesar del incremento de presupuesto seguido de los beneficios de terminar tercero en la temporada 1999 de Fórmula 1, el coche demostró ser desafortunadamente poco fiable, ya que únicamente terminó en 15 veces de 34 posibles. El equipo, por tanto, también era incapaz de competir con Ferrari y McLaren como hizo el año anterior, e incluso al final quedaron por detrás de las escuderías Williams, Benetton y BAR, terminando en total en un sexto puesto en el mundial de contructores. La mayoría de los puntos fueron conseguidos por Heinz-Harald Frentzen, que obtuvo dos podios en Interlagos e Indianápolis, y consiguió tres veces meterse en primera fila de la parrilla de salida. La mejor actuación de Jarno Trulli fue un cuarto puesto.
Durante el transcurso de la temporada, el equipo anunció un nuevo motor de Honda para la temporada 2001 de Fórmula 1, que iba en concordancia con el motor que usaría en competición el equipo BAR. El diseñador del coche, Mike Gascoyne dejó el equipo con el deseo de unirse al equipo Benetton para el año siguiente.
Eddie Jordan, más tarde, creó una marca de bebidas llamada EJ-10.
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Mugen-Honda MF301HE V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MYS | 17 | 6º | ||
| 5 | Heinz-Harald Frentzen
|
Ret | 3 | Ret | 17 | 6 | Ret | 10 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | |||||
| 6 | Jarno Trulli
|
Ret | 4 | 15 | 6 | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 |
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jordan EJ10.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q2372600- Multimedia: Jordan EJ10 / Q2372600