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Isaac Peral (S-81)

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Isaac Peral (S-81)
Banderas
Bandera de Proa Armada Española
Historial
Astillero Navantia Cartagena
Clase Clase S-80
Tipo Submarino SSK-AIP
Operador Armada Española
Autorizado 2004
Iniciado 2005
Botado

2021 (previsto)[1]​

[2]​
Asignado a partir de 2022[3]​ (previsto)
Destino en construcción
Características generales
Desplazamiento 3200 t
Desplazamiento en inmersión 3700 t
Eslora • 81,05 m
• Casco resistente: 61,76 m
Manga 11,68 m
Calado 6,02 m
Sensores ver Sensores
Armamento ver Armamento
Propulsión ver Propulsión
Potencia 3 × 1200 kW
Potencia en inmersión • 3600 kW
• AIP: 300 kW
Velocidad 12 nudos
Velocidad en inmersión 20++ nudos
Autonomía • 50-60 días en superficie
• 20-30 días en inmersión a 4 nudos
• 8000 km a 3 nudos en superficie
• Reactor AIP (no confirmada): 21 Días
Tripulación • 3 Oficiales
• 4 Suboficiales
• 25 Marineros
Tropas 8 Soldados de Fuerzas Especiales
coste: 2135 millones de €[2]​
[editar datos en Wikidata]

El Isaac Peral (S-81) es un submarino perteneciente a la Armada Española que se encuentra en construcción en el astillero de Navantia en Cartagena, España, y que se prevé sea botado en 2020 y entregado a la Armada en 2022.[2]​

Diseño

Artículo principal: Clase S-80

El Isaac Peral es el primero de los cuatro submarinos de propulsión de nueva tecnología, perteneciente a la clase S-80 encargados a Navantia por la Armada Española. Está dotado de propulsión AIP desarrollado por la empresa Hynergreen Technologies S.A, empresa que forma parte de Abengoa.

Construcción

Su construcción se inició en 2005, finalizando la construcción del casco resistente el 15 de octubre de 2010.[4]​ El 29 de marzo de 2011, Navantia recibió la vela del submarino,[5]​ y el 11 de abril, la pila de combustible.[6]​

El 13 de enero de 2012, se aprobaron los nombres de los cuatro buques de su clase, publicándose estos en el Boletín Oficial de Defensa (BOD) del 30 de enero de 2012, y correspondiéndole al cabeza de la clase el nombre de Isaac Peral,[7]​[8]​ convirtiéndose en el cuarto submarino de la Armada Española en portar el citado nombre para honrar la memoria del capitán de navío Isaac Peral.

En febrero de 2012, Navantia recibió el motor eléctrico principal, que fue embarcado en el submarino el 15 de febrero de 2012[9]​[10]​ y el 14 de junio de 2012 se finalizó la unión de las dos secciones de popa.[11]​ En julio, se comenzó a unir las secciones ya unidas 1 y 2, con la sección número 3.[12]​

En mayo de 2013, se conoció que el proyecto sufriría un nuevo retraso aún por cuantificar, debido al aumento de peso del buque, que haría que tuviese que aumentar su eslora.[13]​ La Armada confirmó dicho retraso, pero lo enmarcó dentro de la normalidad que implica la complejidad del proyecto.[14]​

En las siguientes dos semanas del mismo mes, se confirmaron los problemas de flotabilidad del buque; Defensa aseguró que "se está estudiando el alcance del problema para determinar su impacto en términos de tiempo y dinero", pero no quiso pronunciarse, alegando que "se barajan distintas alternativas", mientras la armadora, Navantia, confirma un retraso de entre 12 a 24 meses. Una de las soluciones barajadas que se dio a conocer fue la necesidad de alargar el buque hasta los 81 metros de eslora del submarino.[15]​[16]​

El suceso estuvo a punto de llegar en forma de parodia al Congreso de los Diputados cuando el 15 de mayo, el diputado de Izquierda Unida Gaspar Llamazares, intentó preguntar a la sala "Si el submarino S-80 está bien de color pero no flota ¿Acabará en el fondo del mar, matarile, rile, rile?" o "¿Podría el Gobierno regalárselo al enemigo, para que así podamos ganarle la próxima guerra?" haciendo referencia a uno de los célebres monólogos del difunto Miguel Gila.[17]​

Pedro Argüelles, secretario de estado de defensa, indicó el 31 de julio que tras confirmarse por Electric Boat el diagnóstico de la armada con respecto al problema de sobrepeso surgido durante la construcción del S-81, la solución era alargar el casco, y que dado el estado de avance del S-81, al ser el más complicado de arreglar, pasaría a ser el último en solucionarse y entregarse a partir de 2020, mientras que el S-82, que pasaría a ser el primero en entrar en servicio, y se entregaría a la armada partir de 2022.[3]​

El 5 de abril de 2016 el ministerio de defensa y Navantia emitieron sendos comunicados anunciando que se había finalizado la ampliación del casco, y de nuevo, volvió a estar previsto que fuera el primero de los buques de la clase en ser terminados.[18]​

En octubre de 2016 concluyó el alargamiento de las secciones, y comenzó la fase de armamento y la unificación de los distintos sistemas del submarino. En noviembre de 2019 se realizó el acto de unión de todas las partes y secciones del buque, iniciándose con ello el proceso final de botadura y entrega oficial. Todo un logro y un esperado acontecimiento, después de muchas dificultades y retrasos.[1]​

Véase también

Buques de la clase

Buques similares

Secuencias de designación

...→ Clase Delfín → Clase Galerna → Clase S-80

Listas relacionadas

Submarinos de la Armada Española

Referencias

  1. ↑ a b «Navantia comienza la fase de armamento del S-81». La Verdad de Murcia. 
  2. ↑ a b c «El submarino S80 de Navantia multiplica por cinco su precio». Eleconomista. 1 de abril de 2017. Consultado el 6 de junio de 2017. 
  3. ↑ a b «El submarino "S-80" se retrasa hasta 2017 pero no afecta a su exportación». defensa.com. 31 de julio de 2013. 
  4. ↑ «Finaliza la construcción del casco resistente del primer submarino de la serie 80». Infodefensa. 15 de octubre de 2010. Consultado el 13 de abril de 2011. 
  5. ↑ «Navantia recibe la vela para el primero de los submarinos de la serie 80». Infodefensa. 29 de marzo de 2011. Consultado el 13 de abril de 2011. 
  6. ↑ «Navantia recibe la pila de combustible del primer submarino de la serie 80». Infodefensa. 11 de abril de 2011. Consultado el 13 de abril de 2011. 
  7. ↑ «La Armada española pone nombres a los nuevos submarinos de la clase S-80». Infodefensa. 31 de enero de 2012. Consultado el 1 de febrero de 2011. 
  8. ↑ «Defensa asigna los nombres de los cuatro padres del submarino para los S-80 que construye navantia». murciaeconomía.com. 30 de enero de 2012. Consultado el 30 de enero de 2012. 
  9. ↑ «Navantia ultima el principal motor eléctrico para el primer submarino S-80 de la Armada». infodefensa. 15 de febrero de 2012. 
  10. ↑ «Un motor extraordinario para el S-81». Laverdad.es. 16 de febrero de 2012. Consultado el 20 de febrero de 2012. 
  11. ↑ «Unión de las secciones de popa del submarino S-81 Isaac Peral en los astilleros de Navantia-Cartagena». defensa.com. 15 de junio de 2012. 
  12. ↑ «Navantia comienza a unir la tercera sección del submarino S-81 Isaac Peral». Infodefensa. 20 de julio de 2012. 
  13. ↑ «La Armada y Navantia buscan una solución a nuevos problemas en los S-80». Infodefensa. 3 de mayo de 2013. 
  14. ↑ «Defensa confirma retrasos en el S-80 pero considera que entran dentro de la normalidad». Infodefensa. 6 de mayo de 2013. 
  15. ↑ «Un submarino con sobrepeso». El País. 15 de mayo de 2013. 
  16. ↑ «El submarino español más moderno se hunde por exceso de peso». elPeriódico.com. 30 de mayo de 2013. 
  17. ↑ «El Congreso no está para bromas». El País. 15 de mayo de 2013. 
  18. ↑ «Navantia termina la ampliación del casco del primer submarino S-80». ABC. 6 de abril de 2016. 
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