IMAM Ro.5
| IMAM Ro.5 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión deportivo | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} IMAM | |
| Diseñado por | Alessandro Tonini | |
| Primer vuelo | 1929 | |
| Usuario principal |
Regia Aeronautica | |
El IMAM Ro.5 fue un avión deportivo diseñado por Alessandro Tonini y producido por IMAM en Italia, a finales de los años 20 del siglo XX.[1]
Diseño y desarrollo[editar]
El Ro.5 era un monoplano de ala en parasol convencional, con tren de aterrizaje de patín de cola fijo y dos cabinas abiertas en tándem.[2] Se hizo popular entre particulares y clubes de vuelo, y fue construido en grandes cantidades.[2] Algunos Ro.5 fueron comprados por la Regia Aeronautica para ser usados como entrenadores y aviones de enlace.[2] Una versión posterior, la Ro.5bis, cerraba las cabinas bajo una larga cubierta.[2]
Variantes[editar]
- Ro.5
- Versión principal de producción.
- Ro.5bis
- Versión con cubierta sobre las cabinas.
Operadores[editar]
.svg){kind=small}
Especificaciones (Ro.5)[editar]
Referencia datos: Jane's all the World's Aircraft 1928,[3] The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[2]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Un pasajero
- Longitud: 6,9 m (22,8 ft)
- Envergadura: 10 m (32,8 ft)
- Altura: 2,2 m (7,1 ft)
- Superficie alar: 16 m² (172,2 ft²)
- Peso vacío: 400 kg (881,6 lb)
- Peso cargado: 680 kg (1498,7 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de siete cilindros refrigerado por aire Walter NZ 85.
- Hélices: Bipala de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 175 km/h (109 MPH; 94 kt) a 180 km/h
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 65 km/h (40 MPH; 35 kt)
- Alcance: 1000 km (540 nmi; 621 mi) (6,5 h)
- Techo de vuelo: 4000 m (13 123 ft)
- Carga alar: 42,5 kg/m² (8,7 lb/ft²)
- Potencia/peso: 0,09341 kW/kg (0,05682 hp/lb)
[editar]
Secuencias de designación
Referencias[editar]
- ↑ Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 768.
- ↑ a b c d e The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing. p. 2193.
- ↑ Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 169c.
