Gulfstream V
| Gulfstream V C-37A | ||
|---|---|---|
.jpg) Un Gulfstream V en aproximación final al aeropuerto de Las Vegas.
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| Tipo | Avión de negocios | |
| Fabricante |
 Gulfstream Aerospace | |
| Primer vuelo | 28 de noviembre de 1995 | |
| Introducido | 1997 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| Otros usuarios destacados |
Guardia Costera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 193 | |
| Coste unitario | 36 millones de US$ (1998)[1] | |
| Desarrollo del | Gulfstream IV | |
| Variantes | Gulfstream G550 | |
El Gulfstream V (modelo GV) es un avión de negocios de gran tamaño y de largo alcance producido por Gulfstream Aerospace, derivado del anterior Gulfstream IV. Por lo general tiene capacidad para cuatro tripulantes y 14 pasajeros. Voló por primera vez el 28 de noviembre de 1995 y entró en servicio en junio de 1997.[2] Es utilizado por el ejército de los Estados Unidos con la designación C-37A.[3]
C-37A
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Designado C-37A por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Gulfstream V es utilizado por funcionarios del gobierno de los Estados Unidos y del Departamento de Defensa.
El avión tiene un sistema de gestión de vuelo con un receptor GPS. El C-37A es capaz de navegar a 51 000 pies de altura. Las características incluyen un radar meteorológico mejorado, piloto automático y pantalla de visualización frontal para el piloto. Las características de seguridad incluyen sistemas de visión mejorados que permite una mayor visibilidad en entornos adversos. La aeronave también está equipada con equipos de comunicaciones comerciales y militares para proporcionar capacidades seguras de voz y datos. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos equipa al C-37A con un equipo básico de dos pilotos, un ingeniero de vuelo, un operador de sistemas de comunicaciones y un auxiliar de vuelo. Tiene capacidad para 5 tripulantes y 12 pasajeros.[1]
Usuarios
Operadores civiles
La mayoría de los G-V son operados por propietarios corporativos e individuales. Mark Cuban pagó $40 millones por un Gulfstream V en octubre 1999, ganando un récord Guinness por "la mayor transacción de comercio electrónico individual". Steve Jobs recibió un Gulfstream V como compensación de Apple en 2000.[4]
Operadores gubernamentales y militares
Argelia- La Fuerza Aérea de Argelia opera un Gulfstream V para transporte VIP.
Grecia- La Fuerza Aérea Griega opera un Gulfstream V para transporte VIP
Israel- Un avión Gulfstream V altamente modificado fue entregado al Ministerio de Defensa de Israel en junio de 2005.[5]
Japón- La Guardia Costera de Japón recibió el primero de dos GV el 17 de enero de 2005.[6] Llamado «Umi Washi» (águila marina), el avión es operado por el JCG para búsqueda, rescate y vigilancia marítima. El segundo avión fue entregado a mediados de 2005.
Kuwait- El Estado de Kuwait opera un GV para el transporte para la familia real.[7]
Arabia Saudita- Arabia Saudita opera dos GV en una configuración de MEDEVAC.[8]
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos opera el C-37A como comando/transporte ejecutivo;
- Ejército de los Estados Unidos opera el C-37A como comando/transporte ejecutivo;
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos opera el C-37A como comando/transporte ejecutivo;
- Armada de los Estados Unidos opera el C-37A como comando/transporte ejecutivo;[9]
- Guardia Costera de Estados Unidos opera dos C-37As para el transporte ejecutivo del Secretario de Seguridad Nacional y el Comandante de la Guardia Costera;[10]
- Administración Federal de Aviación opera un Gulfstream V con número de cola N1;
- FBI & Departamento de Justicias opera un Gulfstream V;
- FEMA opera un Gulfstream V para el transporte de equipo en respuesta a desastres;
- NCAR opera un Gulfstream V para investigación científica.
- Dana Executive Jets opera un GV.
Especificaciones (GV)
Referencia datos: Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V[11]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 15 a 19 pasajeros
- Longitud: 29,4 m (96,5 ft)
- Envergadura: 28,5 m (93,5 ft)
- Altura: 8,1 m (26,6 ft)
- Superficie alar: 105,6 m² (1136,7 ft²)
- Peso vacío: 21 228 kg (46 786,5 lb)
- Peso cargado: 40 370 kg (88 975,5 lb)
- Peso máximo al despegue: 41 050 kg (90 474,2 lb)
- Planta motriz: 2× Turbofan Rolls-Royce BR710.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 940 km/h (584 MPH; 508 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 882 km/h (548 MPH; 476 kt)
- Alcance: 10 186 km (5500 nmi; 6329 mi)
- Techo de vuelo: 16 000 m (52 493 ft)
Véase también
Desarrollos relacionados
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Referencias
- ↑ a b «C-37A». US Air Force. 12 de mayo de 2003.
- ↑ «Gulfstream History». Gulfstream. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2007. Consultado el 18 de septiembre de 2018.
- ↑ «Model Designation of Military Aerospace Vehicles». DoD. 12 de mayo de 2004.
- ↑ «Apple Board of Directors Announces CEO Compensation». Apple. 19 de enero de 2000.
- ↑ «Gulfstream Special Electronic Mission Aircraft Delivered to Israeli Ministry of Defense». Gulfstream. 14 de junio de 2005.
- ↑ «Gulfstream Delivers Four Special Mission Aircraft And Receives Order For One More In 1Q05». Gulfstream. 21 de abril de 2005.
- ↑ «Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V - State of Kuwait». Airliners.net.
- ↑ «Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V - Saudi Medevac». Airliners.net.
- ↑ «C-37A (Gulfstream V) and C-37B (Gulfstream 550)». U.S. Navy.
- ↑ «C-37A: Gulfstream V». Office of Aviation Forces. United States Coast Guard. 26 de enero de 2012.
- ↑ «Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V». airliners.net.
Enlaces externos
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