Germán Giles
| Germán Giles | ||
|---|---|---|
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| Datos personales | ||
| Nombre | Germán Aureliano Giles | |
| Apodo | El Payador | |
| Nacionalidad |
 Argentina | |
| Nacimiento |
10 de julio de 1979 (44 años) Roque Pérez, Buenos Aires | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Años en activo | 1997-presente | |
| Victorias | 2 | |
| Poles | 2 | |
| Temporada de debut | 1997 (TC Roqueperense) | |
| TC Pista | ||
| N.º vehículo | 9 | |
| Equipo actual | JC Competición | |
Germán Aureliano Giles (n. 10 de julio de 1979 - Roque Pérez, Provincia de Buenos Aires, Argentina) es un piloto de automovilismo argentino, reconocido a nivel nacional, por sus participaciones en el Desafío Focus y por ser el campeón 2009 de la categoría Top Race Junior. Sus inicios se remontan al automovilismo zonal, donde debutó en 1997 en la clase Clase C del TC Roqueperense con un Renault Gordini, a los 18 años de edad y de la que se consagraría campeón en el año 2002.
Luego de varias participaciones en las diferentes divisionales, debuta en 2007 en el Desafío Focus, categoría telonera del Turismo Carretera. También, ese año debuta y alterna con la divisional Junior del Top Race, la tercer categoría más importante del país.
En el año 2008, Giles obtuvo el subcampeonato al arribar segundo de Gonzalo Perlo. Sin embargo, decidió continuar un año más en la divisional Junior, donde a bordo de un Chevrolet Vectra y bajo la estructura del GT Racing (propiedad de Gustavo Tadei), obtuvo el campeonato de TR Junior y su consecuente paso al TRV6. En 2010, debutó en la divisional mayor, bajo la estructura del Dole Racing y al volante de un Mercedes-Benz Clase C. A finales de ese año, abandonó la estructura y la categoría por un breve tiempo, para luego anunciar su vuelta con el Volkswagen Passat número 76 del equipo DM Cell Phones. Sin embargo, solamente pudo competir en la última fecha del Torneo Clausura 2010 de Top Race, retirándose de esta categoría al finalizar el año.
En 2011, Germán Giles anunció su llegada al TC Pista, luego de haber debutado en 2010, compitiendo en dos carreras, la primera con un Ford Falcon y la segunda con un Dodge Cherokee, finalizando el torneo en el 63º lugar. Para este 2011, su regreso fue anunciado a bordo de una Dodge Cherokee atendida por la escuadra perteneciente a Juan Martín Trucco, subcampeón 2010 de TC Pista, con la cual German logró terminar el año ubicado en la 5.ª ubicación siendo un fiel animador del campeonato, como así de la copa de Plata donde tuvo chances hasta la última fecha. En 2012, luego de no encontrar resultados con la Dodge dond consiguiera el 5 que llevara en sus laterales durante todo el corriente año, decide desvincularse y formar parte del UR rancing, donde consigue un 2.º puesto en Termas y en Rafaela, y un tercer puesto en Posadas, depositándolo, al llegar a la última fecha en el 9.º lugar del campeonato.
Es poseedor de una insólita victoria, cuando logró adjudicarse una carrera llegando con su coche en reversa. Este hecho, le dio un tinte más histórico a la carrera que se había disputado juntando en pista a los coches de la divisional V6 y de la Junior. El motivo de esta insólita llegada, se dio a consecuencia de un involuntario toque propinado por José María López, afortunadamente sin consecuencias.
Trayectoria
Palmarés
| Título | Especialidad | Marca | Año |
|---|---|---|---|
| Campeón | TC Roqueperense (Clase C) | Renault Gordini | 2002 |
| Campeón | Top Race Junior | Chevrolet Vectra | 2009 |
Una victoria histórica
El 17 de octubre de 2009, Germán Giles fue acreedor de una victoria totalmente atípica para cualquier piloto de carreras: Terminó la prueba llevando a su auto en reversa. El hecho tuvo lugar en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, donde se llevó a cabo una fecha especial del Top Race, en el cual los coches de ambas divisionales (V6 y Junior) compartieron la pista por primera vez.
Giles, que venía liderando a los coches de su divisional, intentó hacer una carrera limpia y prolija, sin entrar en roces y aprovechando el abandono de sus rivales directos por la corona. Pero en la curva de entrada a la recta final y a metros de recibir la bandera a cuadros, se vio involucrado en una maniobra peligrosa. Tres autos de la divisional mayor se encontraron con el suyo, mientras defendían su posición. De estos tres, José María López (quién más tarde fue campeón de TRV6) lo tocó involuntariamente, haciendo que el coche de Giles salga despedido hacia la tierra. El auto consiguió enderzarse y terminó arribando a la bandera a cuadros utilizando la reversa. Debido a que ningún otro coche resultó perjudicado, por la peligrosidad de la maniobra, y a que el roqueperense logró acceder al triunfo, las autoridades resolvieron dar entrada a ambos pilotos (Giles y López), haciendo que el piloto de Roque Pérez, aparte de ganar en su divisional, culmine en la 23.ª posición en la general, por delante incluso de coches de la categoría mayor.
Esta maniobra, hizo estallar de felicidad a la parcialidad de la marca Chevrolet (marca que representaba Giles en el Top Race Junior), quienes la recuerdan como una de las mejores que se hayan ejecutado. Además, gracias a esta maniobra y al título de campeón que obtuviera ese año, Giles logró ganarse un lugar como referente de la marca.
Enlaces externos
| Predecesor: Gonzalo Perlo |
Campeón de Top Race Junior 2009 |
Sucesor: Humberto Krujoski |
| Predecesor: Gonzalo Perlo |
Subcampeón de Top Race Junior 2008 |
Sucesor: Gustavo Micheloud |