Fiat Tipo/Tempra

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Fiat Tipo/Tempra
Fiat Tipo.jpg Fiat Tipo
Fiat Tempra front 20070321resized.jpg Fiat Tempra
Empresa matriz Fiat Auto
Fabricante Fiat
Período 1988-1996
Predecesor Fiat Ritmo
Sucesor Fiat Bravo/Brava/Marea
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Berlina cuatro puertas
Berlina dos puertas (solo en Brasil)
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback: 3958 / 1700 / 1445 / 2540 mm
Berlina: 4355 / 1700 / 1445 / 2540 mm
Familiar: 4465 / 1700 / 1450 / 2540 mm
Relacionado Alfa Romeo 145/146
Alfa Romeo 155
Coupe Fiat
Lancia Dedra
Lancia Delta
Similares
Citroën ZX
Ford Escort
Opel Kadett
Opel Astra
Peugeot 306
Peugeot 309
Renault 19
SEAT Toledo
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
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El Fiat Tipo/Tempra es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1988 y 1996. Existe con carrocerías de dos volúmenes y tres o cinco puertas ("Tipo"), Berlina de cuatro puertas ("Tempra"), y familiar de cinco puertas ("Tempra Weekend"). Son los sucesores del Fiat Ritmo y Fiat Regata, y fueron reemplazados en 1996 por el dúo Fiat Bravo/Brava y por el Fiat Marea. Sus principales rivales son los Citroën ZX, Ford Escort, Opel Astra, Peugeot 309, Renault 19 y Volkswagen Golf. El Tipo fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1989.[1]

Diseño - Versiones Y Mecánicas[editar]

El modelo comparte su plataforma con otros modelos del Grupo Fiat. Denominada ésta como TIPO DUE en clave interna en su fase de desarrollo, y compartida con el resto de modelos como el Alfa Romeo 155, la pareja Alfa Romeo 145/146 y la segunda generación del Lancia Delta y el Lancia Dedra. La fabricacion de las partes mas expuestas de su carrocería se fabricaban en material sintético o con chapa galvanizada, tratamiento este último en que fue precursor en su uso, y que le confiere una gran resistencia al oxido y a las agresiones externas de la carrocería, como por ejemplo la lluvia ácida.

Sus acabados podían ser varios, empezando por la versión Base, AGT, seguida de la GT,S, SX, TDS, DGT, GRANTURISMO Y SEDICIVALVOLE. En la segunda fase se harían mejoras de seguridad en el bastidor, y un restyling frontal modificando los grupos opticos. Estarían disponibles las versiones S, SX, HSD, SLX, GRANTURISMO Y SEDICIVALVOLE. De nueva factura, es la versión del Fiat Tipo 3 puertas.

Todas las versiones contaron con diversas opciones, como las siguientes: Airbag, alarma volumétrica, techo solar eléctrico totalmente abierto tanto deslizante y basculante de vidrio con tapa oscura y visera, aire acondicionado, asientos regulables en altura, ajuste lumbar y apoyabrazos central, espejos eléctricos y térmicos, lavafaros , ABS , tapicería de cuero, y para el 16V y GT asientos deportivos Recaro.

El modelo es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal. Todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros. Los gasolina son un FIRE 1.1 litros de 56 CV, un 1.4 litros de 72 ó 78 CV, un 1.6 litros de 75 ó 90 CV, un 1.8 litros de 110 y 138 CV y un 2.0 litros en variantes atmosféricas de 115, 142, y 148 CV y con turbocompresor de 165 CV. Los diésel son un 1.7 atmosférico de 58 CV y un 1.9 litros en variantes atmosférica de 65 CV y turbocomprimida de 92 CV.

Fueron fabricados en Italia en las plantas de Rivalta y Cassino, desde 1988 hasta 1995, y también en Sudamérica (más precisamente en Brasil) se fabricó hasta 1998. Desde allí se exportó a países como Argentina, donde reemplazó al Fiat Regata fabricado por Sevel, o Chile, donde se utilizó el Fiat Tipo como coche de policia.

Las carrocerías de ambos estaban bien diferenciadas, siendo el Tempra la versión tricuerpo y el Tipo la versión bicuerpo. Los dos se ofrecían en versiones de 2 o 4 puertas laterales. Otra tradición seguida por estos automóviles fue la que tiene que ver con el desarrollo de una versión familiar que recibió el nombre de la versión de tres volúmenes, denominándose Tempra Weekend.

Otra curiosidad fue el desarrollo en Brasil de la versión Tempra Coupé, que a pesar de su denominación, no era más que una variante con sólo dos puertas laterales de la berlina normal. Únicamente se comercializó en Sudamérica. Esta versión presentaba un toque deportivo que lo diferenciaba claramente. El Tipo 1.6 MPI (inyección multipunto) también fue fabricado en Brasil en 1997 y comercializado en los países de la región.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Coche del Año en Europa 1989» (en inglés). Caroftheyear.org. Consultado el 29 de marzo de 2011.

Enlaces externos[editar]