Fiat Bravo/Brava

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Fiat Bravo/Brava/Marea
Fiat Brava 1.6 ELX side.JPG Fiat Brava
Otros nombres Fiat Bravissimo (Japón)
Empresa matriz Fiat Auto
Fabricante Fiat
Período Bravo/Brava: 1995-2001
Marea: 1996-2002 (Italia)
1998-2007 (Brasil)
Fábricas Fiat Cassino, Italia
Fiat Betim, Brasil
Bursa, Turquía
Predecesor Fiat Tipo/Tempra
Sucesor Fiat Stilo
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres puertas
Liftback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Relacionado Fiat Multipla /Alfa Romeo 145
Similares Ford Focus
Opel Astra
Renault Mégane
SEAT León
Volkswagen Golf

El Fiat Bravo/Brava es un automóvil del segmento C que fue producido por la compañía italiana Fiat desde 1995 hasta 2001. El Bravo/Brava reemplazó al dúo Fiat Tipo/Tempra. Al año siguiente de su puesta a la venta, en 1996, el Bravo y el Brava fueron premiados con el Coche del Año en Europa,[1] y el Bravo fue nombrado Coche del Año en España.[2]

En sus últimos años de venta en Europa, el modelo fue perdiendo puntos a favor de la nueva competencia, principalmente los Ford Focus y Peugeot 307. En 2001 el Bravo/Brava fue sustituido por el Fiat Stilo, mejorado en todos sus aspectos respecto a su antecesor, pero su diseño no acabó de calar entre el público. El sucesor del Stilo retomó el nombre Bravo y fue lanzado en 2007. El Marea fue producido hasta 2007 en Brasil, siendo sustituido por el Linea.

Diseño y mecánica[editar]

El Bravo y el Brava utilizan la plataforma Fiat Tipo Due.[3] El Fiat Multipla, un monovolumen de seis plazas, y algunos modelos de Alfa Romeo también están basados en la misma plataforma del Bravo/Brava.

Según el tipo de carrocería, este modelo recibió distintos nombres: Bravo para la versión hatchback de tres puertas, Brava para la versión liftback de cinco puertas, Marea para la versión sedán de cuatro puertas y Marea Weekend para la versión familiar de cinco puertas. Las diferencias entre ambos hatchback no se reducen a las puertas traseras; toda la parte posterior es completamente distinta en ambos automóviles.

En 1998 sufrió una reestilización que afectó al rediseño de 1700 componentes, y la modificación de otros 700.

El Bravo/Brava fue producido con motorizaciones de cuatro y cinco cilindros.

Versiones gasolina[editar]

  • 1.4/ 12 Válvulas y 80Cv. 4cil
  • 1.2/ 16 Válvulas y 85Cv. 4cil SUPER-FIRE. (Substituye al 1.4/12v).
  • 1.6/ 16 Válvulas y 103Cv. 4cil
  • 1.8/ 16 Válvulas y 113Cv. 4cil
  • 2.0/ 20 Válvulas y 147Cv. - 154Cv. 5cil (VERSION HGT).5 CILINDROS. solo bravo,marea y marea weekend
  • 2.4/ 20 Válvulas y 160Cv 5cil (FIAT MAREA Y ,MAREA WEEKEND VERSION BRASILERA, SALIÓ TAMBIEN AUTOMÁTICO)
  • 2.0/ 20 Válvulas turbo y 185 cv 5cil (FIAT MAREA Y ,MAREA WEEKEND VERSIÓN BRASILERA)

Todos ellos,cuentan con catalizador de 3 vias y sonda Lambda.

Versiones diésel[editar]

  • 1.9 diésel y 65 Cv.*
  • 1.9 T.diésel y 75 Cv.*
  • 1.9 T.diésel y 100 Cv.*
  • 1.9 T.diésel JTD 105 Cv. (Inyección Directa Common Rail)**.

Más tarde,éstos* fueron reemplazados por una unidad totalmente nueva debido a las normas anticontaminacion establecidas en Europa para el periodo 2.003-2.006, conocida como (EURO.3).Éste disponía de un novedoso sistema de inyección directa estrenado como primicia mundial en el Alfa Romeo 147,en el año 1.997 el cual es (primo hermano de los Fiat Bravo-Brava).(La inyección directa Diesel, es creada y desarrollada por Fiat durante la década de los 80,y montada por primera vez en un turismo en el año 1.985,(véase Fiat Croma TD.ID).

El sistema Common-Rail**;(la rampa de inyección,y la electrónica que comanda las distintas fases de inyección de combustible en las cámaras de combustion),fue así denominado, técnicamente, por Magnetti -Marelli;,(Filial del Grupo Fiat en desarrollos electrónicos y de componentes).

Los vehículos que portan esta tecnología son denominados con las siglas JTD,(Jet Turbo Diesel). La denominación comercial para los vehículos industriales del grupo Fiat;(Iveco),que portan este sistema,es el de UNIJET.

La cilindrada del motor es de 1.910 c.c. y desarrollan una potencia de 77 kW (105 CV) y 200 Nw /metro. Disponían de turbo fijo Garrett,intercambiador aire - aire (intercooler), radiador de aceite, e inyección directa Magnetti Marelli. Su velocidad máxima era de 188 km/h y cubría los 0/100 km/h en 10,6 s . Hoy por hoy, sigue siendo uno de los vehículos mas ecológicos, ya que al ser tan avanzado a su tiempo en tecnología, la emisión de CO2 a la atmósfera es de tan solo 140 g/litro. Disponía de un depósito de 60 L de combustible, y consumía 5,5 L/100 km, a una velocidad de 90 km/h, lo cual le permitía cubrir más de 1.000 km sin repostar.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Coche del Año en Europa 1996» (en inglés). Caroftheyear.org. Consultado el 29 de marzo de 2011.
  2. «Fiat Bravo, Coche del Año 1996». ABC.es. Consultado el 29 de marzo de 2011.
  3. Fiat Type platform. Fiat-tipo-portugal.com. Consultado el 30 de marzo de 2011.

Enlaces externos[editar]